汽轮机阀切换及其注意事项

一，什么是汽轮机的阀切换？

汽轮机阀切换是指汽轮机在启动过程或者运行过程中通过DEH中的阀门管理功能进行控制方式的切换，从而达到汽轮发电机组安全经济运行的目的。

一般来说，汽轮机的阀切换方式有主汽阀控制和调节汽阀之间的切换、中压缸调节汽阀控制和高压调节汽阀的切换和高压调节汽阀的单顺运行和顺序阀运行的切换。

1、第一种情况：汽轮机主汽阀与调节汽阀的切换通过在汽轮机冲转后，转速在2850r/min-2900r/min之间执行，这是因为在启动初期，冲转时采用主汽门升速的机组高压调节汽门处于全开状态，由主汽门控制转速，当机组升速至即将定速阶段，通过主汽门/调节汽门切换将控制方式切换为调节汽门控制，切换完成后主汽门全开，由调节汽门并网前控制转速，并网后控制负荷。

2、第二种情况：汽轮机的高压调节汽门与中压调节汽门切换也称为汽缸切换，这种切换适用于中压缸启动方式的汽轮机组，在启动过程中由中压缸进汽，控制升速和接带负荷，高压缸则处于暖缸状态，在切换前中压主汽门全开，由中调控制；高压主汽门开5%正暖，高调门处于关闭状态，切换完成后则为高中压主汽门及调门全开，高压调节汽门控制机组负荷。汽轮机切缸要点总结

3、第三种情况的阀切换是指汽轮机在正常运行中负荷控制方式的切换，即单阀/顺序阀之间的切换，一般情况而言，机组在启动初期为单阀控制，即四个调节汽门开度相同，在按带一定负荷后，切换顺序阀控制，即四个调节汽阀按照设定的顺序依次开启。

二，汽轮机阀切换的注意事项。

1、主汽阀与调节汽阀切换程序及注意事项。

（1）、确认汽轮机转速到达2850或者2900的目标转速，目标转速与实际转速偏差不大于10r/min且保持稳定。

（2）、联系锅炉保持主汽参数稳定，高低旁开度保持稳定。

（3）、确认DEH系统中主汽门及高调节阀位显示与就地一致，动作正常。

（4）、确认无影响阀门切换的故障。

（5）、在DEH对话框中选择“主汽阀/调节汽切换”，点击“进行”

（6）、确认主汽阀缓慢打开，调节汽阀按照调节程序从全开逐渐关小，直至主汽门全开，四个调节保持某一开度，进行转速控制，则主汽阀/j调节汽阀切换完成。

注意事项：1、切换期间密切监视汽机转速稳定，无大的波动；2、监视阀门动作实际与目标阀位一致，无卡涩，无抖动；3、锅炉应监视主汽压力、温度稳定，保持汽包水位稳定。

2、汽轮机高压调节汽阀及中压调节汽阀切换

汽轮机高压调节汽阀及中压调节汽阀切换详见汽轮机切缸要点总结，在此不再赘述。

3、单阀与顺序阀切换注意事项。

汽轮机单阀与顺序阀切换注意事项如下：

1、切换前应联系热控人员到现场，检查系统逻辑正确，无影响单顺阀切换的故障。

2、通知锅炉运行人员控制主汽参数稳定，保持主汽压力及温度无波动。

3、切换前确认机组负荷满足要求，DEH系统无故障，调节汽门及主汽门无卡涩，无正在进行的试验及检修工作。

4、切换前切换机组CCS控制方式，置于功率控制方式，以保持负荷稳定。

5、运行及检修人员共同到现场确认阀门实际开度与DCS显示一致。

6、切换开始后运行人员密切监视汽机负荷及阀门开度变化情况，阀门运动应灵活自如，现场应有专人观察阀门动作情况，若发现调门或主汽门卡涩，应按“退出”退出切换，并联系检修处理，阀位指令与反馈偏差大于4%时，系统将停止切换。

7、在切换过程中，若发生汽温、汽压波动，应立即停止切换，维持蒸汽参数的稳定。

8、在切换中发现负荷波动大，应停止切换恢复原运行方式，阀位指令与反馈偏差大于4%时，系统将停止切换。

9、切换完成后，检查负荷，主汽参数及阀位变化正常，DEH各状态显示正常后投入CCS。

10、在切换过程中应密切监视TSI系统参数变化情况，如发生异常变化应及时停止切换，恢复原运行方式，并查明原因。