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在汽车质量评测中，J.D. Power的研究报告举足轻重，近日，该机构又发布了最新汽车质量排行榜，采用平均每100辆车遇到的质量问题数（PP100）作为评估标准，问题越多，则分值越高，质量越差，质量最差的十大品牌到底都有哪些？下面一一揭晓。
以看到，汽车行业平均百车故障数为93个，共有16个品牌的质量低于行业标准，其中，马自达排名倒数第十，百车故障数为100个，作为最“没得黑”的日系车，马自达有点让人失望。
以可靠著称的本田排在倒数第九位，百车故障数达到了102个，正所谓不进则退，在其他品牌纷纷提升品控水平的同时，本田却爆出了各种质量门，包括国内闹得沸沸扬扬的“机油门”。
大众排在倒数第八位，百车故障数为103个，不管是JD.Power还是《消费者报告》，大众的质量始终没有得到权威机构的认可，由此可见，虽然大众的销量非常可观，但质量却差强人意。
奥迪榜上有名，百车故障数为105个，在国内，奥迪凭借高性价比力压奔驰和宝马，登顶豪华车销量冠军，但此次德系豪华车三强BBA中，却只有奥迪的故障率低于行业平均水平。
克莱斯勒排名倒数第六，百车故障数为111个，虽然全球销量欠佳，但在美国当地，克莱斯勒还是很有市场的。在国内，北京
克莱斯勒300c(参数|图片)由于销量惨淡也已停产，
大捷龙(参数|图片)也属于冷门车型。
三菱排在倒数第五位，故障率和克莱斯勒相同，三菱汽车隶属于分支众多的日本三菱集团，相比整车制造，三菱发动机在国内的应用更加广泛，而汽车只能算是三菱的“副业”。
除了马自达、本田和三菱，另一日系品牌斯巴鲁也进入了质量最差十大品牌行列，以皮实耐用著称的日系车，被JD.Power狠狠的泼了一盆冷水，而韩系车包揽前三，大有接班的意思。
豪华品牌沃尔沃排名倒数第三，百车故障数为122个，比行业平均值高了29个。沃尔沃来自瑞典，目前已被吉利汽车收购，以安全性著称的沃尔沃，此次的质量表现让人有些意外。
捷豹排名倒数第二，百车故障数为148个，高故障率显得有些突兀。作为以“运动商务座驾”标榜的豪华品牌，捷豹的故障率却始终居高不下，在各大质量榜单中排名倒数已成常态。
路虎排名垫底，百车故障数高达160个，和捷豹一样，同属于印度塔塔旗下的路虎同样饱受诟病，两大豪华品牌的主要问题都是车载娱乐系统故障，小毛病多到让车主苦不堪言。
