维修技术的升华源于一次生动的“充电”之旅，有收获才是硬道理！

作者：四冲精神

辛苦忙碌修车十几年，常见车型故障手到擒来，许多故障一搭眼就知道哪坏了，但却不知道为啥总是坏这里！闲暇之余也常反思，这些年做维修工作经验多于原理，总是知其然却不知其所以然，本地一些薄薄的名声，都是拿时间和金钱堆砌来的，面对已经来临的电喷大潮，内心还是有些恐慌。

摩托车维修行业大多数都是师傅带徒弟的方式，鲜有科班出身的，这种方式实践多于理论，也造成了目前的现状。仔细梳理，才发现能组织摩托车维修培训的地方真是少之又少！

听说全摩俱乐部要在广东组织摩托车电喷系统培训，就报名参加了，其实报名之初，对于能有多大收获还真不抱很大期望，只是想借此机会出去走走，看看外面的世界，看看别人的维修方法和经营理念。但面授前近一个月的微信群内交流打基础，却让我对收获有了隐隐的期望！

6月18号踏上了去往广东开平的列车，去之前心中有点忐忑不安，害怕在短暂的四天面授中，收获达不到期望！

午时到达开平站，广东分部司徒会长亲自到车站接我。随他骑着摩托一边穿梭在大街小巷，一边介绍当地的摩托车维修行情，让我对当地有了一些了解。

先到了司徒会长的店铺，参观了司徒的店，面积虽然不大，但工具齐全，干净整洁。由于其它参加培训的兄弟还没到齐，肚子又在咕咕叫，在邻近的酒楼炒上菜，炖上几个煲，吃完午饭去酒店休息。

19号正式开课，培训内容从基础的电压与电流的关系，电阻串联的计算，以及指针万用表、数字万用表在电喷车维修中使用的注意事项等等！先进行复习，做好知识铺垫。

尔后根据化油器各种工况供油方式，延伸至电喷车的供油系统，点火系统原理则从常见的三折线点火曲线过渡到三维点火曲面，真是把原理吃了个饱，边听课，边结合自己多年维修经验进行印证，许多以前不明白的问题豁然开朗！

在讲混合气燃烧做功机理时，将火焰传播速度与混合气浓度、气缸压力、点火时间之间的关系剖析得明明白白！电喷系统各执行器、传感器的特性与检查方法，更是让我接触到了从没接触过的领域！

晚上实车实习，在没有维修手册时，如何利用巧妙手法自己做维修手册，引起了我的极大兴趣。

整个面授期间，上课时专设有你问我答环节。不清楚或有疑问的地方可以举手问答。整个课程，根据学员理解程度与需求，课时会做适时的调整，非常灵活。

有学员戏称刘老师的讲课方式就像交流电波，随时都在跳跃，总能用最合适的表现手法把复杂晦涩的原理讲得生动有趣！在讲执行器、电感高压包与电怠速电磁阀时，用画图y轴与X轴电压时间变化的过程，简单明了的让我们明白了波形的生成原理，知道了示波器也只是显示这个变化过程的一个工具而已，没什么神秘的。

除了这些电喷系统工作原理、经验技巧，当然还有自诊断系统应用、芯片防盜系统、程序控制等等等等很多内容，真是大有收获，几乎彻底扭转了我对摩托车维修多年形成的固有观念，确实过瘾！

听君一席话，胜读十年书！听君讲三天呢？

除了技术的收获，有幸认识了来自全国不同城市的维修高手，更是让我惊喜，看来我这次决心走出来的“充电”之旅是正确的，这不仅推动了我维修技术的升华，更极大的扩展了我的“朋友圈”！

听说广西培训班7月份又开班了，看了我的“充电”之旅，你还不动心吗？

摩托车电喷系统维修培训广西准备开班啦！没赶上广东班次培训的小伙伴们赶紧滴报名！

小编PS：感谢【小蒋、赵和、方向军、老二、富强机车工作室、彭许】等朋友的赞赏，赞赏是一种荣誉，是一种动力，感谢支持！