双缸摩托车一个缸不工作，无压缩了，疏于保养这里就导致这个后果

作者：行思止随

几天前，我正忙着修车，一个车友骑着辆本田王在我身边停下来，问我：师傅，我这车怎么没劲了，跑不动，能帮我看看不？我说你稍等一下吧，等我忙完手上这活。

我一边忙着，一边跟车友聊天，我说小伙子，你这车啥情况啊，说说呗。据小伙子自述，这车骑了也有些年头了，昨天跑长途回家的时候，高速行驶突然感觉摩托车动力掉了，发动机声音好像也变了，赶紧停车，看了半天也没发现有啥问题，就是启动稍有点费劲了，于是继续上路行驶，然后就发觉跑不快了。

忙完手上的活后，我从车友手中接过摩托车试车，这辆本田王有些旧了，确实，这款摩托车虽然经典，但也是老车型了，尝试启动，打了几下启动成功，加油试车，小兜了一圈。故障很明显，有经验的骑上跑一圈就能知道，缺缸了，就是有一个缸不工作了，动力肯定下降啊。

接下来就是要检查为什么缺缸了，首先检查点火系统，火花很好，没有发现异常。然后拆下并清洗化油器，无阻塞现象。用手指堵住火花塞孔，并开启启动机，感到左缸内的压缩压力很小。没压缩了，那肯定是漏气了，那要么垫子破了，要么气门没关严，估计后者机率大。

拆下缸头盖，发现左缸排气门杆卡死在导管内，卸下缸头及排气门，仔细检查，发现是排气门杆上的积碳造成的卡滞，这好办，完全清除积碳，装回试车，故障排除。

分析原因，这车车况不是很好了，是台老车了，发动机燃烧不好，混合比也偏浓，导致积碳很多。平时保养的时候，也只是换换机油，其它的地方基本不动，导致排气门杆由于积碳日益增多，致其卡死在导管内，使排气门处于常开状态，引起了上述故障。顺手帮车友调整了一下混合比，交付车主。