炭黑危机来了，轮胎厂关停了！
作为轮胎主要原材料之一的炭黑，它占轮胎填充剂中的80%以上，近段时间的炭黑价格行情正在急速上涨，但它的危机也是逐渐走来....
轮胎原材料——炭黑一直作为价格上涨的主要源头之一，目前国内市场的价格相对于2017年同期时段，涨幅超过90%。
另外因由环保因素推动下，N220炭黑的市场价格整体抱盘上涨，已然达到了历史高位8000元/吨的档位，部分企业的报价超过10000元/吨，上涨趋势并没有减弱。
可能人认为，这跟炭黑的危机并没有什么联系，请各位跟随着小邦一起观看以下分析。
受2017年环保因素的影响，炭黑价格出现持续的涨幅，对国内众多的轮胎制造厂家的影响较大，整体开工率下滑至50%，市场上出现较长时间供不应求的局面。供应短缺不仅仅是中国。自进入2018年，多家国际知名的炭黑生产商纷纷涨价，其中包括了美国卡博特、德国欧利隆、俄罗斯JSC、日本三菱化学等等，几乎都在着手炭黑涨价的事情。近日，美国理查德森也加入这一阵营(8月1日起，旗下所有炭黑产品价格上涨110美元/吨)面对炭黑短缺现象，涨价现已成为企业的无奈之举。
有部分国家因炭黑短缺出现轮胎企业关停的现象！据小邦的了解，在印度的几所轮胎生产企业因此被迫关闭或计划关闭。当地的汽车轮胎制造商协会对此感到震惊，要求促进原材料的免税进口以度过艰难的阶段，而这一阶段还在产生不利的影响，“导致国内炭黑市场短缺的因素包括印度的工业产能不匹配，与轮胎制造商日益增长的需求增加大相庭径！”
印度工业发展尚在起步阶段，轮胎制造对于炭黑的需求量非常之大，大有赶超中国制造的势头。目前印度已经对中国的卡客车轮胎实现贸易限制，国内的大量轮胎需求引起了众多轮胎企业的扩产。由于国内轮胎制造业的快速兴起，炭黑需求量也是快速增加，但印度炭黑制造商持续增加的出口措施与其产生了矛盾，直接地拉低轮胎生产水平，导致了轮胎厂关停的结果。
中国是炭黑的最大生产国，占全球产量的40%。尽管印度出现紧缩局面，恰恰对中国的进口产征收巨额的反倾销税有着联系，印度炭黑市场出现此种紧急的状况，当地ATMA集团召集人Mohan Kurian发表讲话：“为改善轮胎行业原材料的可用性，需要制定出可持续的方法延续这个重要的行业，国内轮胎行业预计经过长时间的整体放缓后，轮胎需求将出现大幅增长。现在迫切需要改进碳黑的供应情况.”
从侧面角度，小邦认为Mohan Kurian是意在降低炭黑的巨额反倾销税，以扩大进口量，改善当前的局面。
小邦说，作为轮胎原材料之一的炭黑，在未来国内市场还将延续当前涨价势头，但也因环保因素的助推，对外出口量将会出现下降。轮胎制造成本还将上升，对轮胎市场的影响会比较大。
责任编辑 | 陈晓辉
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