怕危化品运输有风险？用这些轮胎就对了！
由于危化品运输货物的特殊性，均具有易爆、易燃、有毒、腐蚀、辐射等危害因素，运输危险性更是毋庸置疑。目前，国家对危化品运输的轮胎使用规定也相当严格。如胎花纹深度不得低于3.2mm、同轴车胎花纹必须一致、轮胎需具有耐磨、耐腐蚀和耐燃性能。
那么，究竟市面上哪些轮胎能真正适合中国危化运输行业现状、满足中国危化运输业司机的刚需呢？
作为深耕汽车后市场的专业媒体《车与轮》今年开启2019年第二届奚仲奖评选，只为让商家代理到更好的品牌，让车主购买到安全的产品。以下8款最强危化运输轮胎，你更属意哪一款呢？
朝阳CM958
据了解，朝阳轮胎CM958拥有中长途重载卡车行驶在各种良好路面的全轮位轮胎花纹，独特的复合胎面配方，减低磨损率；较宽的胎面设计，延长轮胎的使用寿命，肩部细小花纹沟设计，有效降低噪音和更好的散热性能。
朝阳轮胎CM958的气密层采用全溴化丁基配方,其透系数是天然胶的1/20，高效阻止气体、水分子进入胎体，提高阻透性，降低轮胎起鼓发生率。胎面采用最新中长途配方，具有优异的耐磨性和散热性。
前进GL292-Ⅱ A
贵州轮胎是行业内最早推出40万公里级概念的轮胎企业之一，其“前进”品牌的产品也一直以耐磨、安全著称。GL292-Ⅱ A在这些产品中则尤为出众。
据了解，GL292-Ⅱ A采用了全新轮廓设计，使轮胎的接地压力分布更加均匀，防偏磨性能更优；行驶面加宽设计，花纹加深设计，使轮胎的磨耗里程更高；优化胎圈材料分布，提高胎圈抗疲劳性能；优化胎面配方，降低胎肩生热，提高耐久性能；整体性能比原系列产品有进一步加强，轮胎接地印痕更加均匀。目前有11R22.5和12R22.5两类规格可供选择。
大力士GL293-Ⅱ A
大力士也是贵州轮胎旗下知名品牌。一直以质量优良和价格合理在行业内出名。大力士GL293-Ⅱ A也是一款在危化运输行业小有名气的轮胎。在标载情况下，大力士轮胎的耐磨性和子口韧性非常强大，堪称国产轮胎中的精品。
多力通GL295-Ⅱ
多力通品牌轮胎是拥有60年发展历史的贵州轮胎股份有限公司旗下的五大品牌之一，主要产品有卡客车系列轮胎产品，产品采用独特胎面配方和强力的胎冠保护，造就更耐磨、更节油、更长里程的轮胎产品，为消费者带来一路的安全保障。
双星劲倍力201系列
其实，在危化运输行业，卡友们最头疼的轮胎问题主要就是两个：子口着火，轮胎易被扎。好消息是，这两个痛点恰恰被双星劲倍力201系列一齐解决了。
KINBLI（劲倍力）201系列防火专用轮胎是双星中长途系列的明星产品，其行业内首创的阻燃配方，可将轮胎性能提升到难燃级别，轮胎低生热，子口也更加安全。
此外，劲倍力201系列采用了独有的ST专利配方，白炭黑+超耐磨炭黑并用技术，以及高导热率、高机械强度的材料可保证耐磨、耐刺扎性能。同时轮胎采用了加强版贝卡联合设计，采用新型钢丝，胎体强度提高25%，能真正实现30万公里无须换胎！
韩泰TH22
韩泰是最早进入中国的几家轮胎企业之一，对中国路面和中国卡车司机的需求了解更深。韩泰TH22就是针对中国从事危化运输行业司机，推出的中长距离、拖轮位专用轮胎。
其拖轮专用的橡胶配方，使得行驶里程加长。四条锯齿花纹沟设计，有效防止发生夹石子和沟槽裂缝。加宽加厚的胎肩设计有助于防止在长距离行驶时发生带束层脱层。综合来看，对于安全性需求较高的危化运输行业来说，韩泰TH22的设计可谓是再合适不过了。
成山T103
浦林成山是中国唯一一家在港交所上市的轮胎企业，近年来发展迅猛，其成山大胎系列也是备受好评。T103是一款应用于成山、澳通、富神三个品牌的花纹，经过多次装车试验证明：在危化运输行业表现出众。
作为一款中长途卡车轮胎，T103在提升安全性的同时，兼顾了经济性和耐磨性。其肩部阶梯台式过渡设计，有效降低胎面肩部生热，预防异常磨损。花纹块辅以钢片设计，兼顾干湿地性能，提供合理抓地力。以纵向花纹为主的设计，有效降低滚动阻力，节约油耗。
路博RL503
华盛橡胶成立于1995年，近年来也是发展相当迅速。路博RL503是华盛橡胶旗下的一款针对危化运输行业设计的中长途超耐磨轮胎，在众多的12R22.5规格的轮胎中，这款轮胎算是非常值得推荐的产品。
RL503是路博中长途系列里载重指数和安全指数最高的轮胎之一。其低生热、超耐磨配方保证了轮胎高里程寿命。超薄刀槽混变节距排列与小型切口采用，实现金银和防偏磨。沟底部弹石块的采用与肩沟低波浪化处理，防止了石头对沟底的损坏。
“让优质产品脱颖而出”是我们举办奚仲奖的初衷，好的轮胎应该让更多人知道。一方面可以让广大店主能更好的推荐优质产品，另一方面也能让司机群体使用到更安全更实惠的好轮胎！
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