乘联会：2019年2月新能源乘用车销售5.08万辆 同比增长74.4%

1-2月新能源乘用车累计批发14.3万辆，增长133.8%。虽然新能源汽车高速增长，但依然无法挽回整体车市下滑的大趋势。崔东树认为，国家也有可能推出新的刺激消费政策，以稳定整体车市的平稳增长。

3月8日，乘联会公布了最新的新能源乘用车的产销数据，2019年2月，新能源汽车继续保持开门红的强势走势，2月新能源乘用车销量为5.08万辆，同比增长74.4%。

1-2月新能源乘用车累计批发14.3万辆，累计增量8万辆，批发累计增长133.8%。其中，A级电动车占比纯电动的53.0%，实现了更高质量的增长。

数据来源：乘联会

据乘联会秘书长崔东树介绍，2019年2月，受到春节假期因素的影响，整个汽车市场出现加速下滑的走势，而且下滑的速度可能超越了很多车企的预期。所以2019年中国的汽车市场整体将面临非常严峻的市场环境，加上春节后股市持续走强，很多准备进行汽车消费的资金也进入股市，期待投资收益后再进行汽车消费。

另外，整体车市的下滑也很大程度受到国家政策的影响。随着国家发展新能源汽车的决心越来越大，各大城市对于汽车限行、限购等政策更加严格，海南甚至还推出了准确的禁售燃油车时间表。再加上各地越来越严格的排放标准，很多汽车消费计划进入观望状态。

但是，因为目前的新能源汽车还无法承担替代燃油车的重任，因此限行、限购等政策造成的传统燃油车的销量减少，并没有全部转化为新能源汽车的销量。所以，我们看到新能源汽车虽然高速增长，但依然无法挽回整体车市下滑的大趋势。

如果新能源汽车补贴退坡政策再退出，那么，今年中国汽车市场的数据可能就更加难看了。这可能也是新能源汽车补贴退坡政策到目前还未推出的原因。

另外，对于传统燃油车的销量下降超预期，崔东树认为，国家也有可能推出新的刺激消费政策，以稳定整体车市的平稳增长。