【首发】！马来西亚首相举行东海岸铁路项目（ECRL）新闻发布会
简讯
4月12日，马拉西亚铁路衔接公司（MRL）和中国交通建设股份有限公司（CCCC）签署东海岸铁路计划附加合约，合约涵盖工程、采购、工程设计及採购与建筑。（详见文章链接）
4月15日，马来西亚首相关于东海岸铁路项目举行新闻发布会，公布项目最新进展。
正文
最新进展
一、成立联合公司
双方同意成立一家联合公司，共同负责运营与维修。
在成本方面，中交建与马来西亚铁路衔接公司各负责一半。在盈利方面，马方将获得其中的80%。
此外，项目建成后，中方将继续提供技术支持。
二、项目成本
项目成本由655亿令吉更改至440亿令吉，减少了215亿令吉
此外，马拉西亚将减少项目贷款，正关于金额进行谈判
三、线路长度
线路长度由688公里缩减至640公里，缩减48公里
四、部分预付款退还
中国企业同意退还项目第二阶段预付款（31亿令吉）中的一部分，金额价值10亿令吉
具体方案：4月12日后的一周内，退还5亿令吉；之后一月内，再退还5亿令吉
五、完成日期
完工日期将从原有的2024年6月30日，延后至2026年12月31日
六、本地参与率
在修改后的协议中，当地承包商占项目的40%以上
七、线路修改
取消从文冬至鹅麦长达17.8公里的云顶隧道建设
避开雪兰莪州的联合国教科文组织世界遗产—巴生吉冷结石英岩山脊
提供从关丹港到巴生港的直接连接线路
与既有线路连接，形成便利交通
八、其他
马来西亚正与中国关于棕榈油采购协议进行谈判
东海岸铁路项目与潜逃的马来西亚籍年轻富豪无关
官方表态
此前，马来西亚政府有2个选择，要么重新谈判，要么终止合约。若选择终止合约，政府需支付217.8亿令吉的赔偿金。
因此，政府决定回到谈判桌，要求更合理的条件。
今日，马来西亚首相表示：双方方最终达成互惠互利的协议。政府相信，东海岸铁路项目划能够刺激国内经济，尤其是东海岸的经济，包括公共交通和投资。
最快可5月份复工
在接受访问时，马拉西亚衔接铁路公司高层表示希望项目复工越快越好，但需得到有关当局的批准。如果一切顺利，最快能在5月复工。
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