中国,掌握“定价权”|车展寻光
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导|语
2021/04/30
一场带电的骤变已经开始发生,而这不仅仅是“定价权”的交替,更是整个行业玩法与规则的革新。
文丨崔力文
编辑丨小叮当
4月初,蔚来第十万辆新车的下线仪式前的专访环节,李斌没有想象中的兴奋,而是略显平静地的讲道:“这个世界上最可怕的事,就是你做了很多,但是被人连看都不愿意看,连抄都不愿意抄。”
话语背后,是他对蔚来无论产品端、补能端还是服务端,长久以来所采用模式的欣慰,因为整个行业中早已将其作为参考与研究的模板。
随后,李斌也承认,“与很多成功的老牌燃油车企相比,智能电动车还处在很初级的阶段,所以面对即将到来的十万辆里程碑,心中稍微有些波澜,但整体还是较为平静的,最高兴的时刻可能还是第一百万辆。”
的确,对于像是蔚来这样,致力于更大追求的中国新势力造车而言,十万辆、五十万辆、一百万辆,都只是一个自然而然的过程。只不过,从第一到第十万辆,蔚来仅仅用了1,046天,不到三年的时间,成交均价42.8万元。这个成绩,连特斯拉也没有做到,BBA同样不曾实现。
平心而论,从2019年经历极致的黑暗,到2020年绝处逢生,再到2021年彻底蜕变,可以说见证了蔚来的成长,而这无疑也是中国新能源自主品牌发展路上的一种积极缩影。
殊不知,北京时间4月19日,主题被定为“拥抱变化”的上海国际车展,徐徐拉开了帷幕。几天亲身体验下来最大的感受,除了扑面而来,席卷整个场馆的电动化转型浪潮外,剩下的便是位于这条全新赛道,相比传统燃油车板块的奋起直追,这一次,中国自主品牌将“定价权”,牢牢掌握在了自己手中。
至于为何拥有这样的想法,大概还是看到哪吒U Pro过后,惊叹其能够在10-16万元的售价区间内,将一部纯电紧凑型SUV的参数配置、续航表现、性价比,做到了“逼近”燃油车的水平线上。与之“玩法”类似的零跑C11,自去年12月末开启预售后,累计订单超4,000辆。
小鹏P5,作为小鹏旗下推出的第三款量产车型,虽然仍未公布最终售价,但是仍能感受到这家车企豪赌“智能化”,进军15-20万元合资品牌腹地的勇气与决心。而在隔壁展台的极氪001,不出意外将会成为特斯拉国产Model 3后,下一个月销量突破5,000辆的爆款。
接近3米的轴距、猎装的外观造型、100度的电池,入门版车型的定价只要26万元。由此,不得不感叹整个大吉利出色的成本管控能力,而极氪001就像一道硬门槛,令早在一天前上市,承载福特电动化转型希望Mustang Mach-E,身上的光环逐渐暗淡。
同在7.1馆的蔚来ET7,虽然仍未正式开放体验,但是随着内饰的公布,所有人终于亲眼目睹到它的完整形态。家族化的设计语言,恰当的车身比例,高算力芯片与激光雷达加持的自动驾驶辅助系统,位于纯电轿车全新板块,其看似同样做好了具备足够领先优势的准备。
几乎同一时间,华为展台人流量爆棚,这家多次宣布“不造车”的中国科技巨头,再一次将自己与新能源汽车行业深深绑定,做着除整车制造外,几乎所有的环节。距离虹桥国际会展中心仅25公里的华为全球体验店内,挂着“华为智选”的赛力斯SF5,在开售后很短的时间内,订单也已突破6,000辆。
甚至威马、华人运通、恒大,这些自身存在不足,或总被外界所诟病PPT造车的新创车企,仍然愿意迎着外界的非议,带来旗下最新的产品。显然,对于大多数旁观者而言,如此举动,至少能够打消部分质疑。
而比亚迪,作为自主“老牌”新能源车企,有了汉的加入,则成功打开C端私人消费市场的大门。单月销量持续过万,无疑是对该车型最大的褒奖。
相比之下,我们总是在说例如大众、奔驰、宝马这样的传统汽车巨头,一旦完成“大象转身”的整个过程,就会严重冲击中国自主品牌的行业处境。但是车展过后,这些位于传统燃油车板块掌握绝对话语权的品牌,带给我最大感受则是“不惊不喜”。
奔驰EQS、宝马iX两款电动新旗舰,虽然保持了一贯做工用料、制造工艺、甚至氛围营造上的高水准,但是总觉得在部分功能的设置上,有些多此一举的意味。并且再也找不到了曾经看到S级、3系那种,引领各自整个细分市场未来一代车型走向的能力。而在这波带电的浪潮中,以往扮演主角的日系、韩系,同样“戏份”大大减少。
由此不禁感叹,一场骤变已经开始发生,而这不仅仅是“定价权”的交替,更是整个行业玩法与规则的革新。想到这里,作为这个特殊时刻最为紧密的见证者,心中不免多出一份欣慰与兴奋。
只不过,需要随时警惕的是,往往巨大机遇的出现,都会伴随着风险的降临。依稀记得,很久前一次论坛上,李斌曾经说过:“未来全球汽车市场,只会留下五家车企,而特斯拉和苹果肯定位列其中,我希望蔚来可以进入名单。”
言外之意,当下的新能源行业,既有像特斯拉这样向前拼命狂奔的带头者,也有类似苹果般虎视眈眈的野蛮人。所以上述无论那些处境较好的自主品牌,还是仍在找寻方向的传统巨头,本质上都处在一个仍让危险的环境中。
如果将时间轴拉长,最终谁能胜出,谁又将失败,与此刻的表现是有关系,但更大的参考因素,是看其接下来能够触碰到多高的“天花板”,与具有多高的执行力与想象力。
|崔力文|
爱车如命,
更爱电动汽车的小编一枚~