【利元亨•设备】国轩高科第二份公告：珠海国轩1700万股解除质押

三天内，国轩高科连发两份公告，“易主”或成定局。

5月19日晚，国轩高科公告宣布临时停牌，停牌原因在于收到实际控制人李缜及其一致行动人珠海国轩贸易有限责任公司、李晨的通知，正在筹划股权转让事宜，拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权并涉及其他表决权安排。

不出3天，就在昨日，国轩高科发布公告，其第一大股东珠海国轩部分股份已解除质押。

消息一经发布，“易主”传言愈演愈热。为什么行业对大众与国轩之间的“爱恨纠葛”这么感兴趣？主要还是因为当局者不迷，旁观者不清。

从去年到今天，一直断断续续传出国轩易主，大众入股的消息。根据此前爆料，大众将花费7.4亿美元（约52.4亿元人民币）收购国轩高科30%的股份，就在今年4月22日，国轩针对“绯闻”发出公告：未收到相关提案，合作还在谈。

但是，这次事情发酵到目前，国轩高科并没有出面证实，大众方面也毫无动静，不解释不参与是否就是默认呢？

而珠海国轩1700万股解除质押这一消息，目前只能说可能与大众入股有关系，但是并没有什么必然指向。因为股票的购买必须有解除质押的动作，没有人会买背着债务的股权。也就是说这一动作的背后，谁都有可能是购买者。

据企查查公开数据显示，目前，李缜通过直接和间接控制国轩高科股份最多，是第一股东，其中直接持股11.86%，通过珠海国轩间接控制16.98%的股份。如果大众收购珠海国轩16.98%股份，那么李缜将退居成为第二大股东。

之前就分析过，大众为什么会选择国轩高科，其一是大众自己野心勃勃。目前大众汽车主要的电池供应商为三星SDI、LG化学、SKI、宁德时代等，产能还不能完全满足大众需求，尤其是在中国市场，大众寄予了厚望。

其二，国轩高科自身无法超越的优势。2017年-2019年国轩高科动力电池装机量分别为2.1GWh、3.1GWh、3.61GWh，排名分别第4、第3、第3，数据显示国轩装机量已实现3年连续增长，目前行业第3地位稳固。

在产能方面，目前国轩高科拥有合肥、青岛、唐山等生产基地，还在南京、唐山、庐江等地新建产能，此外还与上海电气在南通合建产能，2019年底，国轩高科总产能将达到16GWh，规划到2021年达到30GWh，2022年达到50GWh产能。

在技术方面，国轩高科的磷酸铁锂离子电池在能量密度方面不断取得突破，单体电芯能量密度已提升至190Wh/kg，并向200Wh/kg进军。同时，国轩高科还开发了三元811软包电芯，能量密度达302Wh/kg，并已通过科技部的中期验收，预计将在2020年推出。此外，国轩高科在电池成组技术及工艺改进方面已有布局。

国内市场，国轩一直名列前茅。此外，据起点研究院（SPIR）数据显示，2020年一季度全球动力电池装机量，国轩高科位居第九，达0.3GWh。

但是根据国轩高科2019年年报，其营收同比仅下降3%，但利润却由5.8亿元直降到5100万元，其财务费用同比更是大增170%。现金流层面，虽然相比2018年有所缓解，但仍有-6.83亿元，这也是国轩高科连续第三年经营活动产生的现金流量为负。如果与大众产生合作，那可以说是顺势而为，对企业后面的发展也会有不错的助益。

不久，相信大众和国轩方面还会有新动作，具体消息，以官方公告为准。

作者：Echo