起火事故频发，现代汽车将弃用LG化学?
近两年，随着电动汽车的销量快速增长，因电池过热引起的起火事故也屡见不鲜，安全问题受到高度关注，为此电动汽车和动力电池制造商都面临着巨大的挑战。
日前，根据韩媒披露，现代汽车已向韩国国土基建交通部申请更换旗下全系电动车型的动力电池。推测现代汽车将抛弃LG化学，改为使用SK动力电池，并将于近期官宣确切消息。
从过去一段时间搭载LG化学动力电池的现代汽车频频起火来看，这种推测不无道理。
据起点锂电大数据统计，过去两年中，一共有16辆Kona EV在韩国、加拿大和欧洲发生起火事故，在此之后现代汽车公司宣布扩大召回范围，共有至少7.4万辆Kona EV，从而对其电池管理系统进行更新。
去年10月份，现代在提交给美国NHTSA的一份文件中表示，锂离子电池内部出现的损坏增加了电路短路的风险。LG化学则否认电池芯存在缺陷，并且表示他们正在与现代一起对起火事件的原因进行调查。
但是，就在1月23日，媒体报道在韩国大邱市一辆正在充电的现代KONA电动汽车突然起火，起火车辆就在上个月刚刚被召回并更新了电池管理系统，这是KONA电动汽车在全球大规模召回后发生的首例起火事件。
据了解，此前召回事件中，LG化学并不承认电池本身存在问题，因此，现代方面对上次大规模召回车辆的改善措施也仅仅是更新了电池管理系统。此次起火事件涉及的KONA仅升级了一次行车软件，并没有对车载电池进行过更换。
而从LG 化学方面来看，在其Q4的电话会议中，LG 化学表示由于拨出资金来支付两次电池召回（KONA和家用储能电池）的费用，第四季度利润受到了影响。
需要指出的是，在全球动力电池市场竞争日趋激烈的形势下，动力电池安全问题将会极大程度上影响市场发展格局。如果现代汽车全面召回旗下车辆，不但会让LG损失巨大，也将减少LG占有的市场份额。
在2020年全球动力电池装机量榜单上，LG化学市场份额排名第二，仅次于宁德时代。而一连串的电池安全隐患也让现代汽车不得不考虑多个合作伙伴。2月8日，有消息称宁德时代拿下了现代汽车的百亿电池订单。
据报道，现代汽车集团为其子品牌IONIQ旗下三款电动车型进行了动力电池招标，除一款被SK Innovation中标外，另外两款均由宁德时代承揽。
从现代车型的发布时间来看，宁德时代为现代汽车供应电池的车型很可能是IONIQ 6与IONIQ 7，预计此次中标规模将超百亿元人民币，计划于2023年开始为现代汽车供货。
另外，据悉比亚迪的刀片电池也已经获得现代汽车集团定点，并已成立现代项目组，预计明年开始供货海外。