古代画舫与名声大噪的“西湖鱼羹”

《洛神赋图》里的画舫

前段时间，辽宁博物馆举办了“古代绘画展”，向世人展示了多件国宝级的绘画，其中就有宋摹本东晋顾恺之的《洛神赋图》。在这幅图里，除了飘然若仙的人物形象，其中还有一个值得注意的细节，那就是“画舫”：一艘气派的双层画舫，楼上有两个女子陪侍着主人，下层有两个舟子正卖力撑船。画舫是古代生活中特有的一种交通工具，典型的舫是两船并列、连成一体，不仅增加载客量，而且抗风浪，在水面上比较平稳，因为一般有华丽的装饰，遂称“画舫”。

在古代生活中，船是非常重要的交通工具。船行于水上，载客运货，方便人们的生活。因此，在数千年的历史中，不管是历史典籍，还是诗词歌赋，都少不了船的身影。“东船西舫悄无言”的感伤琵琶、“朝中无宰相，湖上有平章”的骄奢淫逸……各种家国悲欢以及悲欢离合，都在小小的船儿里上演。

大家熟知的杜甫《绝句》：“两个黄鹂鸣翠柳，一行白鹭上青天。窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船”，其中就说到了“船”。东吴就是三国时期的吴国，“吴以水师立国，有船五千余艘”（范文澜《中国通史》）。当时吴国造船水平世界领先，已经能用横梁和隔舱板形成分隔舱，保证船体受损时只有个别舱进水。杜甫用“东吴船”指代建造技术高超的优良船只。

船的历史远不止于此。早在《易·系辞》中就记载了这样的话语，“舟楫之利，以济不通，致远以利天下”。对于古代普通百姓而言，日常乘船休闲有着别样的趣味。《诗经·柏舟》的主人公为忧愁所扰，夜不成寐，于是“泛彼柏舟……以敖（遨）以游”。诗中对柏船没有任何描绘，可能是一只很朴素的独木舟。

在船的演变历史中，很早就出现了一种非常特殊的船：游船。周穆王是我国历史上第一位“旅行家”，据《穆天子传》记载，他乘坐游玩的船相当漂亮，“天子乘鸟舟、龙舟浮于大沼”，其船是龙凤的形状，也可能是船身彩绘着神龙凤鸟。

后世不乏乘船游幸各地的帝王，有的受到百姓欢迎，有的搅得民怨沸腾，比如隋炀皇帝、乾隆皇帝。早在西汉时代，淮南王刘安就在《淮南子》一书里历数帝王五种放荡淫逸的表现，其中之一就是“龙舟鹢首，浮吹以娱”，大意是说，天子的龙舟装饰着鹢鸟图案，浮行于水面，鼓乐齐鸣，劳民伤财，是败亡之兆。不过，船身龙形或龙绘最初并不是帝王专用，而是中华各民族共同的图腾，上古时期，百越人甚至“剪发文身，烂然成章以像龙子”（《说苑·奉使》），每年在天地纯阳之气极盛的端午这天，进行盛大的龙舟竞渡。后来因屈原自沉汨罗江，传说当地百姓划着龙舟竞相寻其遗体，“龙舟竞渡”又被赋予了纪念这位大诗人的含义。

老百姓也有漂亮的游船，而且是我国独有的，那就是文章开头提到的画舫。东晋顾恺之《洛神赋图》里出现的画舫，应该是现存最早的画舫图案。画舫自出现后，就受到人们的追捧，在不断的发展中，画舫也出现了多种形态。南宋时期，马和之的传世名画《柳溪春舫图》里的舫就是一艘单只船，水波盈盈，杨柳依依，峭壁一面，春舫一只，舟子在船尾，高士独坐船舱，画风清淡飘逸。

济南大明湖、南京秦淮河、扬州瘦西湖和杭州西湖以画舫闻名。西湖舟游始于唐代白居易，但那时未成风尚，南宋时进入鼎盛期。宋高宗赵构五十多岁就禅位给了孝宗，为了表示“圣孝”，淳熙六年（1179年）三月，孝宗带着皇后、皇太子恭请太上皇及太后游湖，还发生了一件颇有传奇色彩的故事。当时追随圣驾的有数百艘船只，有的表演杂耍，有的做买卖，有一个名叫宋五嫂的老妇人就在湖上卖鱼羹。太上皇命人召唤做买卖的船只，宋五嫂有幸得到说话的机会，她这样回复太上皇：“东京人氏，随驾到此。”

这一句话包含了太多往事。1127年，金兵攻破东京，俘虏了徽宗、钦宗二帝和后妃、皇子、宗室等3000多人，这就是历史上有名的“靖康之难”。当时宋徽宗第九子，也就是后来的太上皇赵构出外招兵，免于此难，最后在杭州落脚，建立了南宋。或许是这句话勾起了赵构诸多回忆，于是宋五嫂被特召上龙船赐座。赵构念其年老，赏赐了金银绢等。得到太上皇御赏，宋五嫂的鱼羹名声大噪。元人张雨还在《西湖竹枝词》里感叹：“光尧内禅罢言兵，几番御舟湖上行。东家邻舍宋大嫂，就船犹得进鱼羹。”有趣的是，宋嫂鱼羹（也叫西湖鱼羹）演变成杭州的一道名菜，从南宋一直流传至今。

清代李斗《扬州画舫录·舫扁录》记载了扬州画舫的起源：当时，人们把不能承重的运盐船“牵入内河，架以枋楣椽柱”，供人乘坐游玩，成为游船。每只船还有名字，有的名字颇有趣，比如“红桥烂”，因为那只船有灶，可以煮肉，开船时下锅，到了红桥这个地方，肉就煮熟了，遂得名。还有船名为“一脚散”，因为船板极薄，被人们笑话一脚可以踹散。（ 毛春晖）