补贴退坡，新能源车为什么没有很明显的价格浮动？

为了更好的促进新能源汽车的发展，今年三月份左右，四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》其中关于新能源乘用车的补贴相对于往年的补贴来说，缩减了一半，纯电动汽车在补贴上面续航里程250km以上才能享受国家的补贴，且地方补贴退出市场。虽然补贴金额退坡，但是从销售终端的价格来看，车辆实际售价并未发生很明显的价格浮动。

从补贴退坡后，车企没有明显涨价的根本原因在于车辆的竞争加大，没有核心实力的车企不敢轻易的调整车辆的价格，补贴退坡后，以相同的产品竞争力或者相同的车子的性价比来说，在市场有着更多的选择上面，消费者更愿意选择价格更低廉甚至车辆性价比更高的新能源汽车。

而补贴退后要是车辆价格出现价格浮动，对于车辆的后期的销售来是会有影响的，加之对于新能源汽车来说，伴随着良性竞争的循环体系，多数配件加工、原料费用都实现了降低，这也促使纯电动汽车本身的制造成本降低，而从补贴政策的通知来说，由车辆的补贴转换成电池等方面的补贴，电池价格的下降使得新能源汽车在生产的时候，车辆的成本也会降低；对于现如今竞争非常激烈的新能源汽车市场来说，也会让车企不敢轻易涨价，要是一旦车辆的价格出现浮动，一旦没有足够的产品力以及性价比的话，消费者不认可，那么对于整个品牌的影响都是巨大的，到时候即便是降价也无济于事了。

综合来说，虽然补贴的退坡对于新能源汽车来说，就意味着消费引力衰退，但是车价格浮动太大，对于车企影响带来的后果也是不可估量的，所以及时补贴退坡，车企想要价格浮动也必须平衡市场和自身的利益关系。