一块钱到机场

有了随心飞之后，拉总每周都坐飞机外出溜弯，很是惬意。但上周把车子停在大兴机场，一天就被扣了80元，心疼的连脚后跟都痛！——这不禁令人想起上月初在厦门的美好经历，那次拉总只花费一块钱就到了机场！

图：美好的回忆　摄影：拉上窗帘

话说那天下午到达厦门后，美美地在跑道头看了半天飞机。厦门是个海滨城市，厦门机场是个海滨机场，有海有路有飞机，美滴很！

图：就是在这条路上看飞机　摄影：拉上窗帘

当晚下榻在一家小酒店，档次不低。这酒店在机场南端的下滑道上，距离机场的道路距离10公里左右。关上之后窗子，一点儿也不吵——而且床很软，睡的很好！

这么好的酒店只卖130元，不知道够不够人工费；相比之下大兴机场六平米水泥地能卖每晚80元——有些人挣钱实在是太easy了！

图：老百姓挣钱不容易　摄影：拉上窗帘

第二天一早，步行800多米去找公交站。800多米在厦门是个很美好的距离，因为不累。何况厦门的市政不错，花是红的，树是绿的——除了不要挨宰去倒霉的“鼓浪屿”，拉总对这个城市的印象还是很不错的。

图：花园城市　摄影：拉上窗帘

厦门有我国最繁忙的单跑道机场，厦门航空和山东航空在此有基地，最近东方航空也挤了进来。早晨，在蓝天白云的映衬下，一架架飞机拨地而起，比雾沉沉的大兴机场好了不知几千倍。

图：天清机爽　摄影：拉上窗帘

拉总要寻找的是“84路”。84路是“大公交”，它从白鹭洲公园附近始发，全程有20多公里，起步价是1块钱。厦门曾是改革开放的桥头堡，思想意识比较先进，所以机场交通与北京上海不同，竟然是允许市政公交来这里接送客人的！

图：平民交通　摄影：拉上窗帘

当地在施工，84路停靠的“长浩路口”公交站无法靠近。经老乡指点后，拉总就在附近的一棵椰子树旁等车。这树挂有牌子，写着“临时候车点”。

不多时公交大巴来到，“滴”地一声用支付宝刷了一块钱给它，就好像不花钱似地，心情实在是太太太好啦！一块钱竟然能到机场，除了泉州、普洱、恩施这些能步行到达的机场之外，这大约是全国最最便宜的了！

一路通畅到了机场T4航站楼。路过T3航站楼的路口时，看到了满地的“厦门太古”，清一色地骑着电动自行车上班——去搞飞机！看来搞飞机的人也不富裕哈，也不知道一天能挣几个大兴机场停车费。

图：骑着电驴搞飞机　摄影：拉上窗帘

厦门机场T4的公交站就在航站楼旁边，步行100多米就到，实在方便的不得了！这里的公交不仅通往厦门岛，也可以通往集美、同安和海沧等地。有了如此方便实惠的公交，机场的发展真的“就像老虎长了翅膀”！

图：高崎机场T4航站楼　摄影：拉上窗帘

回想大兴和首都机场，实在是“宰人”，平价公交没有，平价地铁绕道。机场大巴呢？就算不能像香港那样把机覆盖面积广，服务时间长，至少也应该像昆明机场那样“两种表述”吧？——但真的是哪一样也不行，占着茅坑不尿尿，实在可恨！

经济发达之后，航空服务就会越来越“平民化”。随着机票价格走低，机场交通的费用就会越来越引起关注。靠垄断是无法长远的，只有认认真真地做好接驳服务，客流和收入才能长久地提升。近些年在大型机场附近涌现了很多的“私营停车场”，其实就是对垄断经营无声的抗议。

图：有钱咱摆空椅子　摄影：拉上窗帘

机场不是只为领导服务的，领导们出入有小卧车和司机，不需要考虑交通。但如果真的能引进平价公交（至少像上海广州那样有平价地铁），甚至引入私营的公交服务，那么早晚班的客座率肯定会上升。到时候相应的餐饮购物和“建设费”都会提升——其实受益的还是机场。

光说没有用，某些人有了钱之后，还是只懂得四处摆些空椅子。