2020年十大船旗国（地区）︱阿法牛
2020年十大船旗国（地区）
阿法牛AlphaBull
李重一
大家好，我是阿法牛。
劳氏日报社对于航运行业的十大部类排行榜在《劳氏2020年百大影响力人物排行榜》中发布。本文介绍2020年十大船旗国。
2020年十大船旗国
十大船旗国（地区）排名是根据劳氏日报社情报部提供的总吨位数据编制的。它包括所有超过500吨的船只。
船旗国为了应对新冠肺炎的挑战，通过远程检查、电子证书和勤奋工作的团队，维持了航运业的顺利运营。
2020年的排名与前一年相比没有变化，巴拿马仍处于领先地位。尽管受新冠疫情影响，排名前十的大多数船旗国仍报告了船队数量的增长。劳氏新闻社的情报数据显示，利比里亚是增长最快的国家，马绍尔群岛紧随其后，希腊的降幅最大，其次是日本。
Source: Panama Maritime Authority CIGARRUISTA: TAKING A HARD LINE ON SANCTIONED VESSELS.
01拉斐尔·齐加瑞斯，巴拿马海事管理局
根据劳氏新闻社情报部（Lloyd’s ListIntelligence）数据，巴拿马继续领先，与前一年相比，2020年增长4.4%，登记吨位达到近2.35亿总吨，大约占世界船队总吨位的16%。截至10月底，巴拿马的登记船舶数量已升至9,596艘。
在2019年被任命为商船总干事的拉斐尔·齐加瑞斯塔领导下，注册中心提供了电子证书，并采取了“防止伪造的网络安全措施”。
他领导了行业的重组，并更新了流程，包括合规政策，以改善其为所有利益相关者提供的服务，包括船东、船舶管理公司、船级社和律师。他还对受制裁的船只采取了强硬的态度，主动识别并拒绝接受任何有违规行为的船只，如篡改船只跟踪系统。
作为一名事故调查员，他在改组登记处时的首要任务之一就是更快地对事故作出反应。7月底，好望角型货船Wakashio在毛里求斯附近触礁，就是一个很好的例子。9月初发表了一份关于初步调查结果的声明。
02 / 阿尔丰索·卡斯提来罗，利比里亚国际船舶和公司登记处
劳氏情报数据显示，利比里亚(Liberia)保持了第二名的位置，2020年1月至10月，利比里亚总登记吨位同比增长9.3%，达到1.88亿总吨。其船舶数量增加了约268艘。这使它成为十大船旗国中增长最快的国家。
首席运营官阿尔丰索·卡斯提来罗说：“我们继续保持快速增长，这在很大程度上要归功于我们提供的全天候及时的全球服务、我们拥有节约成本的优势以及出色的专家团队。登记处能够很快适应新冠肺炎的挑战，提供远程船舶登记和交付，以及远程检查，以尽可能维持航运安全。”
船旗登记处于2020年在奥斯陆和休斯顿开设了新办事处，并扩大了液化天然气领域的业务。它还与现代重工合作开发一种新型大型氢气运载船舶。
船旗登记处增加了其领导团队成员，而海上作业部门也任命了两名成员，以帮助管理其增长，这使其与巴拿马的差距从2019年的5300万总吨缩小为目前的4500万总吨。
但是，它失去了参加美国海岸警卫队的“21世纪优质船舶资格”评选项目的资格。
03威廉·加拉格尔，马绍尔群岛登记处
根据劳氏新闻社的数据，马绍尔群岛船籍吨位在2020年增长了4.9%，达到1.71亿吨。截至10月底，2020年马绍尔群岛的船舶数量增加了150艘。增长幅度在前10名中排名第二。
马绍尔群岛登记处主席威廉·加拉格尔在登记处工作了20年，他说，该登记处仍然注重可持续发展和创新，号称“地球上最年轻、最环保的船队”。
他说，这是该船旗国连续第16年获得21世纪优质船舶资格。
登记处在世界各地设有28个办事处，结构分散，并有一个经验丰富的技术团队，通过远程检查，成功应对了新冠肺炎带来的挑战。
2020年10月，马绍尔群岛聘请了前澳大利亚海事安全局官员亚历山大·舒尔茨-奥特曼，以管理该地区的资源。
截至目前，马绍尔群岛还没有为大型的矿石运输船Stellar Banner号在2020年早些时候在巴西搁浅后沉没出具详细报告。
04 /黄淑仪（Agnes Wong），香港船舶登记处
劳氏船级社的情报数据显示，在黄淑仪的主持下，香港的注册船舶数量略有上升，增长了1.6%，至超过1.3亿总吨。
香港船舶登记处表示，到9月底登记吨已突破1.3亿总吨大关，并感谢相关企业的支持。
作为第一阶段发展计划的一部分，海事处在上海、新加坡和伦敦设立了区域办事处，以便在船舶登记、遵守海事公约和处理紧急情况方面为船东和运营商提供“更迅速和直接的服务”。
尽管受到了新冠肺炎的影响，它还是完成了一些船舶质量控制审计。
在疫情期间，海事处举办了四次虚拟安全研讨会，与200多名航运专业人士进行了探讨。
香港是2020年第二大有资格申请21世纪优质船舶资格的注册城市。
05 /桂利勋（Quah Ley Hoon），新加坡船舶登记处，海事和港口管理局
劳氏船级社的情报数据显示，新加坡在2020年下降1.7%，至9600万总吨，与2019年相比减少了48艘船。
海事和港口管理局行政长官桂利勋说，尽管受到了疫情的影响，该登记处仍稳居前五名之列。
她说:“虽然疫情给新加坡海事带来了许多挑战，但它也为我们提供了变得更强大的机会。海事局将会继续加强相关工作，并与各方合作推动船舶数字化和脱碳，以确保新加坡船舶注册在新常态下的适应性和敏捷性。”
健康危机加速了技术应用的一个例子是，船旗国自2020年6月以来为尽量减少海员和验船师的风险而进行的远程检查的数量迅速增加。
截至11月初，新加坡海事局调查员已对船旗国和港口国进行了128次远程检查，涉及74家公司。
06 / 伊凡·赛姆塔，马耳他船舶登记处
英国劳氏船级社情报数据显示，2020年，马耳他与2019年相比增长了2.1%，达到8200万总吨。
马耳他船舶登记处处长伊万·萨姆特说，尽管时局充满挑战，但登记处还是取得了积极的成果。尽管它的总船只数量略有下降，但它的超级游艇的注册数量却有所上升。
由于注重可持续性，马耳他登记处2020年也吸引了更多环保型船舶。
2020年其技术性能取得重大成就，在所有主要港口国控制区域中排名靠前。
他说:“之所以能取得这些积极成果，要感谢我在马耳他船舶登记处工作的所有同事的持续奉献和承诺，以及我们与行业利益攸关方的支持和充分合作。 注册中心面临着巨大的挑战和机遇，但我们对行业的未来感到十分乐观。”
07 / 德温·哈钦森，巴哈马海事局
劳氏日报社的数据显示，巴哈马登记处2020年下降2.2%，至6400万总吨，截至10月底，登记在册的船舶数量为1474艘，比2019年减少了38艘。
虽然它仍然是客船/邮轮行业最大的船旗国，但它正努力在液化天然气领域发展。
该登记处的首席执行官德温·哈钦森说，通过船东和船舶管理公司，该局再一次证明了它“严格遵守并执行了最高的质量标准”。
2020年夏天，巴哈马庆祝了它成为第四大21世纪优质船舶资格地位的第25个年头。它还对其在线服务进行了重大改进，简化了客户的注册流程。
德温·哈钦森先生对所有海员表示认可和赞赏，尽管新冠病毒造成的挑战，但他们仍然致力于努力工作，以保持关键的全球供应链正常运行。
08 /曹德胜，中国海事局
根据劳氏情报的数据估计，中国2020年比2019年增长4.8%，登记吨位至6100万总吨。
这一增长幅度在前10名中排名第3。到2020年10月底，中国船舶注册数量从上年同期的4881艘增至5130艘。
曹德胜在负责船舶登记的中国海事局任职。
中国是前10个国家中第二个失去资格参加美国海岸警卫队的“21世纪优质船舶”计划的国家。
09 /伊欧尼斯·普拉基奥塔基斯，希腊航运部
根据劳氏情报的数据，截至2020年10月底，希腊的船舶登记吨位同比下降了5.7%，至3800万总吨。
虽然已经处于低谷，但政府的一项新举措应该会给它提供一个復甦的机会。
在2020年夏天，政府引入了一项立法，允许航运公司在国际工会合同中雇佣低级别的海员，让船东在国际运输工人联合会条款和国际谈判论坛协议之间做出选择。
新措施的目的，一是恢复希腊失去的竞争力，因为目前希腊国旗在希腊船东的船队中所占比例不足五分之一；二是给希腊年轻人增加就业机会。
2021年的希望是希腊能再次与其他欧洲船旗国家进行竞争。
10大津一郎，日本土地、基础设施、交通和旅游部长
劳氏情报数据显示，2020年，日本旗船数量从2019年的近3000万吨下滑3.4%，至2870万吨，但仍保持在第10位。截至2020年10月底，注册船舶3852艘。
在主管大津一郎的协助下，日本旗船保持了其“21世纪优质船舶”的地位，即获得美国港口的船舶合规认可记录。它是2020年获得资格的第五大国旗之一。
日本一直在努力制定一个更有利的税收制度，以吸引船东回到日本的旗帜下，但新冠疫情延缓了这一进程。
2020年，日本还很难对船只进行检查，因此，日本外务省已允许延长证书的有效期。
日本不允许进行远程调查，因为很难彻底检查所有方面。然而，人们希望，在不久的将来，新技术的运用将使远程检查成为可能。
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