6月25日，2021全球智慧出行大会暨第二届中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会正式开幕。出乎意料的是，本届参展的商用车企业规模越来越大，包括一汽解放、东风商用车、福田汽车、上汽红岩、大运重卡、汉马科技等重卡企业悉数亮相。本届大会，这些商用车企共展出各类新能源车型共计40多款，其中新能源重卡成为绝对主力，共计有17款。
这17款新能源重卡具体有哪些看点呢？请看第一商用车网为您带来的报道。本届大会展出亮相的17款新能源重卡中，有13款是纯电动重卡，并且这13款纯电动重卡中只有两款产品只采用充电模式，另外11款产品均采用充换电一体的方式，换电重卡或将成为新能源重卡市场一大发展趋势。
其实，这一点从今年纯电动重卡的交付大单中也能看出一些端倪。今年上半年，一汽解放、东风商用车、上汽红岩、福田智蓝新能源、汉马科技等企业均有换电重卡批量订单签订或交付。据介绍，在本届大会中展出的汉马科技旗下的汉马H7换电牵引车目前的累计销量已达五六百辆。从本届大会展出的车型上看，换电重卡能够覆盖的细分市场也正在变得愈发丰富，除了常见的换电牵引车、换电自卸车，本届大会现场还有换电搅拌车展出。也许，换电模式将成为纯电动重卡加快推广的主要模式。从参展车型的统计表格中我们可以看到，本届大会展出的换电重卡，全部搭载宁德时代282kWh的磷酸铁锂电池，换电重卡搭载统一的电池可以共用换电站，有利于在单个企业销量规模不大的起步阶段，更好的支撑起换电站的建设。动力方面，本届大会展出的纯电动重卡搭载的电机分别采用了中车、特百佳、苏州绿控、德纳、汇川、苏州众联能创、南京融浦益达（简称CVCT）的产品，其中中车电动、特百佳是出现频率最高的电机品牌。电机的峰值功率方面，360kW（490马力）是最受欢迎的选择。
续驶里程方面，本届大会展出的纯电动重卡中大多数产品的续驶里程在100-200公里之间，续驶里程最长的是一汽解放JH6纯电动牵引车，该车搭载423kWh的磷酸铁锂电池，续驶里程达285公里。从续驶里程上看，矿山、港口、厂区等场景的倒短运输依然是最适合纯电动重卡的运输工况。本届大会展出的氢燃料重卡共3款，分别是东风天龙KL燃料电池牵引车、上汽红岩杰狮H6 4×2燃料电池专用车底盘和大运V9氢燃料牵引车。
其中，参展的东风天龙KL燃料电池牵引车具有高安全性、高可靠性、高适应性的特点，可在零下30度环境中启动。该车在加满氢气的情况下，续驶里程达350公里。据悉，上周这款车在保定向客户交付了20辆，运行于通往雄安新区的示范运营线路，未来还将有百辆订单交付客户。
红岩杰狮H6 4×2燃料电池专用车底盘
上汽红岩杰狮H6 4×2燃料电池专用车底盘具有舒适健康、安全可靠等特点，其搭载的电机峰值输出功率为250kW。这款车也已收获客户的批量订单。大运V9氢燃料牵引车此前已有60辆批量交付客户，这款车采用行业领先的氢燃料发动机和储氢系统，安全可靠，能量转化率高，续驶里程更长。本届参展的3款氢燃料重卡展品均已收获客户订单，或许氢燃料重卡大规模上量的未来正在酝酿。本届大会展出的甲醇重卡只有一辆，就是吉利远程的甲醇危险品运输牵引车。甲醇的特性便于存储和运输，在常温下为液态，与柴油、汽油理化性质相近；并且，我国焦炉煤气合成甲醇、煤制甲醇技术和生产工艺已非常成熟，甲醇成本每吨大约为2500元左右，与柴油相比价格上更具优势；甲醇燃料的安全性、适用性、环保性也均已得到验证。因此，发展甲醇重卡是符合经济性、环保性和保障能源安全的选择。
目前，吉利远程甲醇重卡已经在我国西北、西南的一些省份批量投入使用。从此次参展企业的规模，以及今年上半年新能源重卡市场销量的快速增长来看，在国家“双碳”目标的大趋势影响下，未来新能源重卡的发展或将进入快车道。
