新型丰田经济商用车，2.0L油耗6升，国产后15万级别无“对手”

现如今，MPV商用车市场需求量日益增大，这与消费者的消费观念成熟有着直接的关系，以往消费者都认为开轿车有面子，舒适。但现在面临着一家上有老，下有小的问题，平时上班代步还可以，就是周末一家出去游玩比较犯愁，一辆轿车拉不下，两辆轿车或许还缺一名司机，养两辆车的费用也增多了。所以MPV商用车，对于工薪家庭来说，最合适不过了。

　　现在国内市场MPV车型虽然很多，但在10多万级别当中，想买一辆皮实耐用，经济省油的车，还真没有，国产品牌暂且不提，百姓在购车方面还是偏向与合资品牌，合资品牌这个级别有大众途安L，日产NV200，有别克GL6，途安L车不错，但是没有手动挡，没有爱信6AT，干式双离合变速箱一直存在着争议。

　　别克GL6，一开始销量很高，但大多数车友对三缸机还是抱着怀疑的态度。日产NV200曾经火过一段时间，三大件耐用，驾驶方面比正宗微面强很多，但是轮胎与摩托车宽度差不多，很多年没有换代了，内饰设计更是古董级别的。所以合资品牌MPV商用车10多万级别真的不好选。

　　目前丰田汽车在海外亮相一款新型车，丰田经济商用车，这款车如果能够国产，以后15万级别真的无“对手”了。2.0L四缸自然吸气，匹配CVT变速箱，动力输出平稳，丰田的品质大家都信得过。

　　新车在外观设计上，给人最直观的印象是一款跨级MPV商用车，车头前脸的设计与汉兰达颇为相似，进气格栅采用了六边形设计，上面一本分使用了两条宽大的镀铬饰条装饰，显得极具豪华感，下面黑色塑料条形格栅，充满了力量感。车头大灯造型朴素，转向灯和雾灯连在一起，安置在车头最下面。

　　车身侧面能够看到它的定位低端，与高大的车身相比，车轮尺寸偏小，轮毂看上去只有16英寸，日系大多数MPV车型都采用了侧滑门装置，但这款丰田车，后门使用了成本较低的平开门，侧身与宝骏730差不多。

　　在A柱的旁边，配备了一个三角窗，增加了驾驶员在转弯时的视线。第三排有一扇不规则的车窗，车窗是封闭式的，打不开。作用是让第三排乘客不压抑。

　　车尾设计简单大气，较宽的车尾使得车内横向宽度得到保证，倒车灯和后雾灯比较齐全，左右两侧都有。其实有很多车型，倒车灯只配置一个，在晚上倒车的时候，一个灯几乎起不到什么作用。

　　动力方面，搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，最大151匹马力，最大功率是111千瓦，最大扭矩是192牛米，变速箱匹配了模拟8速的CVT，这套动力系统技术非常成熟，在RAV4荣放车上使用多年，动力输出平顺，节油效果不错，油耗百公里仅为6升。

　　车身尺寸，长4790毫米，宽1950毫米，高1720毫米，轴距2800毫米。车身自重1.45吨。底盘前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。此外，这个版本还有2.0T动力，前后为独立悬架。

　　这款车，如果国产后，在15万级别可以说无“对手”，车身尺寸与奥德赛有一拼，就是车轮小了一些，其它地方还不错。车内七座布局，平时代步坐五人，第三排座椅可以放倒放平，平时随车携带的物品都能放进去。确实不错。