上、下坡加挡的操作

上坡加挡的操作

汽车在上坡加挡时,由于增加了上坡阻力,所以要比在平路加挡冲车时间更长,发动机输出的动力更大。同时由于冲车之后要做一个踩下离合器踏板,切断动力和突然收油的同步动作。此时,汽车在坡上动力衰减很快,这就要求驾驶员在上坡加挡前,一定要充分冲车,便于留出初学者因动作缓慢所延误的时间,以免造成加挡后动力不足拖挡。总之,上坡加挡的重点就是防止冲车不足。

下坡加挡的操作

汽车下陡坡加挡,不需要加冲车,利用汽车下坡的惯性冲车,踩两脚离合器踏板,直接换入高一级挡位即可,其他各挡以此类推。

汽车下缓坡加挡,可以小油门短暂冲车(防止过度冲车),然后踩两脚离合器踏板加挡。

下坡制动(刹车)加挡。在汽车下陡坡时还有一种加挡方法,就是脚不踩油门,而是踩在制动踏板上,把车速控制住(防止加挡后汽车突然提速),然后踩两脚离合踏板加挡。加挡之后轻抬制动踏板(但右脚不要离开制动踏板,保留一定制动力),当汽车的惯性速度又适合高一级挡位时,重复上述动作再加挡,以此类推。

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