“最危险公路”蝶变网红，设计者揭秘背后故事

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垂直高度440米，水平距离不足100米，坡度高达70-90度，13道锐角急弯，26截路面几乎平行，险要地段架设“天桥”和悬空叠出一个圆形转盘，让汽车成“∞”形转弯，曲线最小半径仅为8米，最窄地段不足4米，两辆小车在最窄段不能同时通行。这是G209矮寨盘山公路的基本概况，弯道之多、地势之险，年代久远，地质灾害频发，通行条件差，交通事故多，曾被称为“中国最危险的公路”。

矮寨盘山公路和矮寨大桥交相辉映，成为一道靓丽的风景。

2019年，交通运输部开展提升公路连续长陡下坡路段安全通行能力专项行动。吉首市结合全域旅游规划，对G209矮寨盘山公路进行提质改造后，犹如一条蜿蜒的祥龙，在崇山峻岭中盘旋俯仰，被网友称为最美“网红公路”，越来越多游客前来打卡体验。

湖南华罡设计研究院养护事业部主任罗增杰是该公路改造设计主创，他在接受采访时表示，对于这条盘山公路能成为“网红公路”感到意外。

矮寨盘山公路是一道奇观。

罗增杰说，因公路位于矮寨奇观景区，兼顾工程建设与交通安全，自然、人文景观协调成为设计的最大难点。设计团队按照“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，通过道路“路面改善、安全提升、服务升级、景观提质”，配合道路沿线散布着丰富的自然、人文和历史等各类旅游资源的得天独厚的先天条件，严格执行各项技术规范，积极听取公路管理部门的建设指导意见，秉承“精心设计、科学管控、优质服务、创新进取”的设计理念，历经现场徒步踏勘、逐点设计、效果展示、专家审查等程序，精心打造形成安全舒适的旅游公路和景区公路。

矮寨盘山公路美如画。

G209矮寨盘山公路，是湘川公路最为艰险的一段，被称为“矮寨公路奇观”，其地势之险、工程设计之巧妙居全国公路之冠。

罗增杰介绍，为确保交通安全，后期设计修复了原来破损的水泥混凝土路面，改造成了沥青混凝土路面，恢复了道路的使用性能；增设了彩色防滑薄层，提高了连续下坡道路的防滑性能；完善和提升了交通安全设施，如路基护栏、标志标线、水沟盖板、线形诱导标等；增设了长陡下坡路段安全警告标志。

罗增杰特别说，公路的混凝土护栏表面采用了原石岩板装饰的生态化处理，防撞墙与山体融为一体。水泥路面“白改黑”采用了创新性专利技术金刚贴，提高沥青路面的防裂性能，沥青上面层大胆采用彩色沥青混凝土新技术用于公路行车道，实现公路色彩与环境的有机融合，采用具有减速效能的旋转护栏和增设镀锌喷塑绿色护栏、整修视距平台增大视距，既减少交通事故率，又提高了环境协调性和游客的观赏性；加铺彩色防滑标线，达到了视觉减速和提醒的效果，大胆采用灯光造影，打造公路灯光秀，助力夜间安全出行，实现路、景、人的有机融合，助推全域旅游发展。

矮寨盘山公路夜景。

矮寨盘山公路已经成为中国公路文化的经典，在临近坡顶的第一个回头弯耸立着“湘川公路死难员工纪念塔”，站在路边可远眺开路先锋铜像和创造四项世界第一的矮寨大桥，俯视可见矮寨公路奇观的连续回头弯及中国第一立交桥。为便于游客观景，湘西州、吉首市公路中心因地制宜先后投资165万元，建设3处观景台和停车区，方便游客观景和游览，让游人更多了解公路交通人甘当铺路石，勇于开拓的开路先锋精神。

现在，矮寨盘山公路已经成为旅游核心景点，自提质改造以来，未发生一起伤亡安全事故，来自各地的自驾游把矮寨盘山公路作为神秘湘西旅游的必选之地。吉首·国际马拉松大赛、“中国体彩·秀兰德夯杯”吉首矮寨公路奇观自行车公开赛等国际赛事都在这里举行。这条犹如祥龙一般蜿蜒在崇山峻岭之中的百年公路，正随着湘西全域旅游发展的步伐一起脉动，迸发出推动历史前进的强大力量和时代光芒。

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编辑：苗挺节

审核：余大鹏 范圆圆

来源：红网

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