上汽集团陈虹不接受华为自动驾驶技术，华为的技术到底错在哪了？

上汽集团陈虹不接受华为技术到底错在哪？华为的技术没有错，不过技术背后总是围绕着商业模式和合作模式的！但是不合作这是选择的自由，不过这样说总是感觉不妥当的：

6月30日的上汽集团股东大会上，当被投资者问及是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作时，陈虹表示，“如此一来，它成了灵魂，上汽成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”对此，有网友质疑：“斑马系统是上汽自己研发的？”

未来汽车的灵魂是什么？是智能中枢，是发动机，是芯片，是自动驾驶系统？

好像华为在这方面都是可以提供的，从华为智选塞力斯汽车品鉴会中，我们可以发现，华为在驱车领域有：智能辅助系统、智能互联系统（HUAWEI HiCar人车家智慧互联）、HUAWEI DriveONE电驱动系统；甚至华为HUAWEI SOUND音频技术加持都用在汽车上了！还有智能充电桩、电池技术等等！

我觉得人家说的也没有错了，华为在汽车领域参与得特别深！那么未来汽车灵魂是什么，我觉得最核心的一定是电驱动技术和汽车电池！

因为淘汰燃油车是逐渐在进行的，燃油车肯定不是未来的趋势！所以华为在汽车领域能的电池技术和电驱动技术也就是汽车领域的魂了，那么在和汽车厂商合作的过程中，华为到底是如何牵手汽车厂商合作的，是汽车厂商必须要在选择华为自动驾驶服务体系的时候，必须要选择相应的硬件技术搭配使用，还是能够单独选择华为的自动驾驶！

有人说了：比亚迪、长安、塞力斯等这些汽车品牌都能接受呀，为何他们不能接受，难道他们不怕自己的灵魂掌握在他人手上；很显然塞力斯华为智选F5这辆汽车的核心“魂”是被华为掌握了，这个我觉得是有利理由去相信的！

但是这就代表华为和其他的汽车厂商合作都是这样的吗？我觉得不见得！

那么华为打造的自动驾驶系统，自动驾驶的确能成为未来汽车的灵魂！而自动驾驶最核心的是算法，算法是依靠数据来完成的，华为提供了软硬件技术，同时通过华为云来给汽车厂商提供数据支持。这也就意味着整个数据体系都需要经过华为。（当然这只是猜测，也许汽车厂商还是有选择空间的！）

华为可能还是可以给汽车厂商选择性切块服务的，不过自动驾驶还有一个层面，那就是后期的服务和技术维护是华为提供的！也许上汽集团希望打造一套属于自己的自动驾驶系统，和百度、大疆以及华为一样，不希望用别人的技术，自己打造技术，这个可能性也是有的！不过我们也欢迎和支持上汽集团加入，因为这可以促进汽车产业的繁荣昌盛。但是市场是否能够等得住！

上汽集团旗下的荣威是早早和阿里的斑马系统合作的，不过你会发现，斑马系统的公司在企查查查询的结果是斑马网络技术有限公司，而这家公司是由天猫、淘宝、阿里巴巴公司以及上海赛为投资中心(有限合伙)所投资的，而上海赛为投资中心(有限合伙)是上汽集团和阿里共同投资的！这就相当于塞班系统也算是人家上汽集团自己的产业，所以用塞班系统也是自己的灵魂，也是挺好的事情！如果将塞班更好的培育打造成国内优秀的自动驾驶系统，我觉得在市场上也能取得不错的成就！

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