疫情对各行业的影响仍然在持续发酵，零点有数第二期汽车行业疫情专题“疫情之下的公共出行”报告于2月26日完成，本报告旨在研究疫情下外出需使用公共交通工具的公众对公共交通出行方面的需求，重点关注疫情下公众对不同公共交通工具的防疫措施期望，以期为突发事件下的公共交通出行预案提供参考。
疫情期间，除生活必需品采购、外出就医、上班通勤等仍是出行刚需外，公众的整体出行意愿较低，其中高比例的外出就医需求需要得到优先出行保障。
从城市分层来看，因电商更发达以及防范意识更强，直辖市及省会民众外出采购生活必需品和就医的比例低于地级市，但上班出勤和公务出行等和工作相关的出行比例高于地级市。从疫情层级来看，疫情最严重地区对生活必需品采购和外出就医的需求较高，其他出行需求较低。
数据来源：零点有数，2020年2月13日-19日；版权所有，引用请知会
从出行频次上看，疫情导致公众的生活节奏整体较为缓慢。
从出行频次上看，疫情导致公众的生活节奏整体较为缓慢，生活必需品采购集中在2-3天一次，每日上班通勤占比不足75%，外出就医、公务出行、个人事项等场景的出行频次相对较低。
数据来源：零点有数，2020年2月13日-19日；版权所有，引用请知会
从不同场景的交通工具整体使用情况来看，公交、地铁等聚集性出行工具在公共出行中占比依然较高，而网约车、出租车等个体接触的出行方式也较受用户偏爱。
数据来源：零点有数，2020年2月13日-19日；版权所有，引用请知会
进一步分析发现，从具体场景上看，地铁/城铁是上班通勤、公务出行等工作出行场景最主要的出行方式；在外出就医、个人事务必须外出等紧急场景中，公众主要选择网约车和出租车；生活必需品采购场景中公众更依赖公交车和社区车辆。
有强组织保障的交通方式给民众的心理安全感是更高的，比如地铁、公交、公司班车、社区用车；出租车尤其是网约车，虽有组织，但强烈的个人特性带来了不安全感。
在所有公共交通方式中，公众对当前地铁/城铁的防疫措施的满意度最高，对于出租车和网约车的防疫措施满意度最低。数据来源：零点有数，2020年2月13日-19日；版权所有，引用请知会
按疫情严重层级来看，在疫情最严重的湖北，针对地铁、公交和公司班车的防疫措施满意度均为最低；分城市层级看，除社区车辆外，直辖市及省会的公共交通满意度高于地级市及以下区域，尤其是网约车差异明显；分私家车限制区域看，限制区的公共交通满意度全面高于非限制区。
公众认为地铁/城铁/公交车等聚集性出行方式的最必备防疫措施仍然是对人本身的防护，直辖市及省会公众偏好乘客的更严格防护及作用于外部的消毒、限流等综合防疫措施。
在地铁/城铁/公交车的防疫措施上，公众认为最主要的措施为乘客佩戴防护用品、乘客体温测试合格及司机/乘务员/工作人员佩戴防护用品。
数据来源：零点有数，2020年2月13日-19日；版权所有，引用请知会；
公交车和地铁整体趋势一致，在此不再单独展示公交车的图表结果。具体分城市层级来看，在地铁/城铁的防疫措施上，直辖市及省会的公众对乘客的传染性更担心，偏好更严格的乘客佩戴防护用品，并通过限制乘客总数、车辆杀毒等综合手段保证出行安全；而地级市及以下公众对司机/工作人员佩戴防护用品的需求更高。
在公交车的防疫措施上，相比地铁的综合防护手段，直辖市及省会公众偏好更灵活的交通运营保障，如限流、增加班次等，而地级市及以下区域公众更接受通过检测体温、车辆消毒等传统方式隔绝传染性，也即做好自身所乘班次内的防疫工作。
在区域性聚集的公共交通工具中，直辖市及省会公众对公司班车这种可能承载多地来源员工场景有深度担忧；社区车辆公众对乘客体温检测接受度有所降低，对车辆消毒需求提升。
数据来源：零点有数，2020年2月13日-19日；版权所有，引用请知会在公司班车的防疫措施上，公众认为最主要的措施为乘客佩戴防护用品、乘客体温测试合格及司机佩戴防护用品。分城市层级来看，直辖市及省会由于会有更多的外地同事比例，公众对同事的健康状况更担忧，期待能限制班车乘客总数；而地级市及以下公众对司机佩戴防护用品的需求更高。
在社区车辆的防疫措施上，公众认为最主要的措施为乘客佩戴防护用品、车辆严格消毒及司机佩戴防护用品；和其他强组织交通工具不同，公众对乘客体温检测的接受度有所降低，而对车辆消毒的需求提升，说明了用户对于社区这一生活居住源头区域防御能力的担忧。分城市层级来看，直辖市及省会公众对车辆内乘坐安全性更关注，包括车辆消毒及前后排空间的有效隔离；而地级市及以下公众的关注点在于司机的防护措施及用车标准的公平。
与其它的聚集性出行方式相比，公众对出租车/网约车司机的防护要求显著提升；相比出租车，公众对网约车这种社会组织的乘车安全性有更深的担忧，更信任官方指定疫情专用车辆。
数据来源：零点有数，2020年2月13日-19日；版权所有，引用请知会在出租车的防疫措施上，公众认为最主要的措施为乘客佩戴防护用品、司机佩戴防护用品及每个订单后车辆严格消毒，说明乘客在一定空间内有限的人员接触场景下，对司机的防护要求显著提升。分城市层级来看，直辖市及省会公众对车辆内乘坐安全性更关注，包括车辆消毒及前后排空间的有效隔离；而地级市及以下公众对乘客体温检测的接受度更高。在网约车的防疫措施上，公众认为最主要的措施为司机佩戴防护用品、乘客佩戴防护用品及官方指定疫情车辆，公众对司机的要求在所有公共出行方式中最高，且更信任官方指定疫情专用车辆，充分体现了对社会组织的安全性的担忧。分城市层级来看，直辖市及省会公众对车辆内乘坐安全性尤为关注，包括前后排空间的有效隔离、停止拼车、车辆消毒等；而地级市及以下公众对官方指定疫情专用车辆呼声更高。疫情下的公共交通出行保障工作，需要全社会的重视与参与，未来需加强以下方面的工作：第一，强组织保障的交通方式给民众的心理安全感更高，主机厂未来作为出行服务商在特殊时期应该强化组织保证和心理宣导。第二，针对运营车辆，出行服务供应商除落实司机防护外，还应通过车辆及时消毒、前后排物理隔离等手段提升车内乘坐安全性。第三，所谓的一级公共交通预案，需出行服务供应商提前储备健康汽车资源，并在疫情高发区域投放足量的官方指定疫情专用网约车，充分配合政府与社会的需要，优先给予疫情患者和其他高危患者就医出行保障。
零点有数基于独立数据收集和多元数据融合，开发分析模型和应用算法，提供决策分析服务。本研究通过零点在线超级交互系统“答对”填答。受访者均为疫情下外出需使用公共交通工具的公众，本研究覆盖全国各行政大区、疫情严重层级及城市分层，完成有效样本量1146人，后续零点有数将继续关注公共出行领域的相关动向并提供决策辅助。
