雨季行车如何预防“夺盘”

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这个视频非常具有代表性，基本把雨季高速驾驶的危险点都悉数囊括，梦飞来逐一做出分析，今天我们换一种方式，跟随视频车司机的视角来看整个过程。

在开始前，梦飞想给您灌输一个知识点——前车是你最好的探路石。

《三逢四要原则》，大家再熟悉不过了：

三逢：逢盲区变化、逢道路变化、逢自身变化

四要：要减速、要备刹、要眼神、要精神

在此基础上，针对高速的特点（速度快、反应时间短、容易被其它车辆牵连），梦飞在《开车是一场修行3：高速这样开最安全》中把“三逢四要原则”扩展成了“四逢四要原则”。

其它“三逢”不变，加了“一逢”——逢前车变化。

为什么前车对我们如此重要？

因为在速度快、反应时间短的高速上，到了跟前再去做出反应往往来不及，幸运的是，前车和我们行驶的是相同的道路，我们完全可以通过它的反应来提前判断路况。

比如，如果前车刹车，说明道路上可能有坑或者障碍物，又或者弯道比较急；再比如，如果前车突然变道，说明前方有障碍物，这也是“跟刹必行”的理论基础。

请记住，高速上，前车是我们的探路石，驾驶时一定要密切注意前车的动向，凡是它刹车或者突然变道，都一定要跟着降速（跟刹），否则一定会让自己措手不及。

当你具备了这种思维方式之后，我们来看看这个案例。

1、通过前车车轮甩起的雨雾判断雨的大小
下雨天跑高速，最怕的就是路面积水湿滑，车辆一旦中招，就会有失控、侧翻或者夺盘的危险。这个案例就是非常典型的积水夺盘，关于什么是夺盘，请看梦飞的教学视频：

为了避免车辆失控，我们需要密切关注前车的动向，下雨天气，可以通过前车车轮甩起的水雾变化来判断积水的程度。

从这两张对比图不难看出，右边的路面积水明显大于左边，当你发现了前车车轮甩起的水雾有了变化之后，就要提前降速，做好准备。

2、特殊天气最怕碰到特殊路况

此时有黄色警示牌提示，前方有四公里长下坡，下雨+长下坡，这是典型的特殊天气+特殊路况的场景，需要格外警惕。

长下坡会导致车辆的速度不断加快，而湿滑的路面又会影响制动效果，速度一旦超过临界点，车辆就容易失控、侧翻。

所以，在行驶的过程中，司机应该不断点刹降速，将速度保持在可控范围内。

3、如何正确使用双闪

前车在当前能见度下，使用了双闪，我们来分析一下是否合适。

梦飞说过，双闪的用途只有两个：

a、要么车坏了，比如在应急车道被迫停车时。

b、要么路面情况非常糟糕，比如大暴雨、大雾、大雪等极端天气；或者路面有问题，比如前方堵车时。

对于特殊天气下，何时应该使用双闪，交规有如下规定：

交规第八十一条：
机动车在高速公路行驶，遇有雾、雨、雪沙尘、冰雹等能见度低的气象条件时，应当遵守下列规定:

能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯（双闪），车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。

案例中的雨是不符合上述情况的，所以双闪没有必要。

4、切勿跟超

视频车的行驶风格也有待商榷，在特殊天气下跟车过近，还与前车同时超一辆大车（跟超），试想如果前车在超大车时失控，势必会影响到视频车。

所以在高速上，切勿跟超！

5、遭遇积水如何处置

遭遇大面积积水后，车辆轮胎排水不畅，会在轮胎表面上形成一层水膜，让司机有一种水上漂的感觉。很多司机从未遭遇过类似的情况，心慌之下急刹车或者乱动方向，这样都会导致车辆失控，就像案例中那样。

遭遇水膜时，只有紧握方向盘，控制好车辆，别无他法，刹车都要非常小心，稍有不慎，都会导致车辆的失控。

这就是积水的危害之处，就跟冬天的暗冰一样，很难发现，一旦身处其中又不好处置，所以千万请记得，前车是我们最好的探路石。

当发现前车的异常之后，果断做到“遇事三部曲”：紧握方向、点刹降速、扫内后视镜。速度降下去之后，确认了后方车辆的跟车距离保障安全，再进入积水区域，就没那么可怕了。

新手盲目上高速之所以危险，就是因为很多情况没有遇到过，在没有知识储备和心理准备的情况下，遇到了紧急情况，很容易过激反应，最终导致车辆的失控。

高速不易，且行且珍惜！