广饶轮胎的“黑色利益链”
中国轮胎看山东，山东轮胎看广饶。这绝不是一句空话，2021年上半年广饶县拥有53家橡胶轮胎企业，综合年产能达1.76亿，轮胎作为重点出口产品，1-6月份出口额达97.6亿元。
据了解，广饶县2020年人均GDP约为11.55万元，甚至高过了山东省会济南的11.38万元。
众所周知，广饶靠轮胎发家致富，从2004年开始，便一发不可收拾。2011年，广饶县年轮胎产量已接近全国年轮胎产量的25%，达到1.5亿条。
巨大的利益背后却催生出令人触目惊心的“黑色利益链”。
国内轮胎初生之时，野草疯长。当时很多的中小轮胎企业，在无场地、无渠道的情况下，一头扎进轮胎行业，幻想自己能一飞冲天。
当时只要有人想干轮胎，从土地到贷款，从厂房到资金，都有人提供“一条龙”服务，只有你想不到，没有他们做不到。
这忙也不是免费帮你干，后期他们一般在轮胎企业变相持有干股，或者企业本身就是挂靠在其亲属名下的个人产业。
企业众多，但市场就那么点，下功夫研究轮胎又不想，只想赚快钱，怎么办呢？手一拍脑袋，“干脆造假吧！”
于是就诞生了很多做山寨胎、翻新胎等不符合3C标准的伪劣轮胎。甚至还有企业，以扩张产能的幌子来骗取政府的专项扶持补贴。
在某段时间，因为这些轮胎企业，有段时间广饶轮胎一度被看为“劣质轮胎”的代名词。
而这其中又诞生了一种不算“黑色”的行为，即企业联合担保。就是一个企业去贷款，另一家企业为其担保。好处不必多言，但坏处很严重。当借贷的企业还不上款，会牵连担保企业。
纵观广饶轮胎历史，早有数不胜数的轮胎企业因担保行为泯然于历史中。
广饶轮胎的“涅槃重生”
小邦说
以往广饶轮胎行业的“黑色利益链”是影响市场，扰乱行业的一种现象。但多数的轮胎企业走的还是光明正大的道路。
且接下来正处于中国轮胎行业转型的关键时期，依靠“黑色”捞钱的轮胎企业注定无法存活，也注定被众人唾弃。唯有掌握自己的核心技术，才能在市场的残酷竞争中走的更远。
“黑色利益链”或许会在未来重新出现，也或许就此变成老一辈轮胎人的杂谈，消失在历史中。不管结果如何，他们都是轮胎发展历史上的一笔，警示着其他轮胎企业：此路不通！
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