创业时代，五菱宏光S3如何打破你对商用车的所有偏见？
不一定每个人都创业，但肯定会有越来越多的人创业。
毋庸置疑，我们正处在一个变革的大时代。我们姑且将其称之为从“工业时代”向“信息化时代”的转变。工业化时代要求集中，流水线作业、标准化大生产需要更多“遵守劳动纪律”的劳动力参与其中；而信息划时代，由于科技的显著进步，大量的标准化的工业生产可以自动化，很大程度上减少人力的重复劳动，需要的将是更具有“创造性”的人力资源。这就像现在的农业一样，非常少的从业人员就可以提供我们所有人的需要。
那么，“节约”出来的大量的人员干什么呢？创造新的价值！当政府工作报告提出全民创业、万众创新的国家愿景时，越来越多人的人选择创业。
创业时代，如何破解宜商宜家的消费痛点？
如今，一个小门面、一个淘宝店甚至微信注册一个账号都可以开启自己的创业道路。但是，做生意可不仅是你嘴巴多么会说就有用的，有时候一身体面的西装，一张个性的名片，一部坚实可靠的商用车，都能为你带来意想不到的优势。而说到10万级的商用车，过去我们的第一反应总是“微面”二字。
的确，“没头没腚”的微面们在那个时代几乎是最佳选择——他们凭借着价格低廉、装载能力强的优势，迅速满足了多拉快跑的需求，成为三四线城市曾经随处可见的车型。但在多年后，安全性弱、舒适性低的微面车型渐渐开始被排除，甚至可以说基本远离了主流消费市场——因为无论是出于家用还是商用，消费者都不再对“面包车”感兴趣。
关于“微面”这个痛点，上汽通用五菱宏光率先做出了改变，从第一代五菱宏光到五菱宏光S，五菱宏光不仅传承了宏光系列车型宜商宜家的特点，同时针对用户对外观，舒适性，功能性等多方面做出了与时俱进的升级，以满足消费者对一定程度“家用”的消费需求。这也是五菱宏光为什么每年能卖出60多万台的主要原因。
然而，时代在变，大家的需求也在不断的变化。二胎潮呼唤7座，城镇化需要商用车的功能性更强，创业者对于空间和性能要求更为苛刻。同时，这一切消费痛点必须还要建立在价格始终保持商用车一贯“低廉”的价格基础上。面对这样的“时代刚需”，自然引发主机厂们的集体抢滩。而其中，就有五菱宝骏推出的7座商用车五菱宏光S3。
偏向SUV的外形设计，MPV的载客能力，同时还具商用车强大的载货能力，加上5.68-8.18万元的售价，无不让五菱宏光S3具备了“神车”最基本的要素，更加符合当下创业者对10万级商用车宜商宜家的期许。
当然，单凭这样抽象的概括，很多人并不能感受到五菱宏光S3如何破解当下10万级商用车的痛点。所以，下面我们带大家详细的了解下，五菱宏光S3和一般的创业者之车有何不同？如何满足创业和生活多方面的用车需求。
超大空间+意想不到的精致感
当五菱宏光S3还没上市的时候，很多人都提出了这样的质疑：换了外形之后会降低商用车的实用性吗？此前车哥们也有实际的试驾体验，可以向大家报告：完全不用担心这个问题。我有实际体验过五菱宏光S，经过实际对比，宏光S3在乘坐能力上丝毫没有减少，反而经过优化后空间的利用率更高。
在车身尺寸方面，宏光S的车身尺寸为 4400*1680*1750mm（带行李架车型为1770mm），轴距为2720mm，宏光S3车身尺寸为4655*1735*1780mm（高配车型为1790mm），轴距为2800mm，大了整整一圈。而得益于2800mm长轴距打造出超大空间，五菱宏光S3的装载能力更强，不仅可以更高效率的完成各种物品的运输需求，也能满足二胎家庭各种style的出行需求。
与此同时，2+2+3的座椅布局的优点对于7座车而言更具优势，常用的第二排有了更好的舒适性，第三盘乘客方便进出，如果有了孩子，第二排放上安全座椅后也不会对乘坐空间产生太大影响，更方便家长照顾。而在人们最在意的第三排，针对第三排座椅的出风口、USB插口、杯架这些设施，让坐最后的乘客都得到最起码的尊重。从这方面来看，五菱宏光S3还是更多的考虑的家用需求。
当然，随着消费者生活水平的提高，如今车子已不再只是简单的日常代步，更是生活品质的一部分。特别是对于更加注品质的年轻创客而言，会更加注重用车舒适性，对车内配置方面会比较看重，尤其是可以提高舒适感和高级感的配置，这点哪怕是10万以内的商用车也是如此。
因此，当其他的商用车还在宣传大空间这些非常相似的卖点时，五菱宏光S3已经早早提前跨出一步，加入众多越级配置，把竞争拉到了另一个维度。
例如轻人喜欢的潮流科技配置，更加舒适的透气皮质座椅，立式8英寸液晶屏，大尺寸电子显示仪表盘，还有多功能方向盘、车身稳定系统ESC、胎压监测、定速巡航、天窗等配置，都已经让宏光S3摆脱了商用车耐用但无舒适性和科技性的传统印象。
超强动力+同级不具备的驾乘品质
当然，一款车的高级感和舒适感自然不止是配置和大空间的堆砌，舒适的行驶品质同样很重要。而支撑商用车从功能属性过渡到具备舒适性特质的，就是创业者对于商用车的“家用”属性要求越来越高。而显然，“前置后驱+后独立悬架”的五菱宏光S3无疑是区别于其他商用车的一道“柏林墙”。
首先来说后驱。众所周知，后驱车很多时候是和高档车画上等号，诸如宝马，奔驰这样等豪华品牌旗下的高档车型基本都是后驱车。高速稳定，操控性好，舒适性高等都是后驱的优势。当然，我并不是说前驱不好，前驱相比后驱也有这样那样的优势。但事实上，对于五菱红光S3这样的商用车而言，后驱对其来说，反而有着要比普通的轿车更意想不到的表现。
第一、采用后驱方式能够为发动机安置提供更多空间，能够有效的降低了故障率，同时发动机预留了更大的溃缩空间，也让整车安全性更高。要知道对于一款商用车而言，稳定性和安全性无疑是相当重要的。
第二、考虑到五菱宏光S3的车身长度，后驱使得转向和驱动分开，能够让整车拥有更好的高速稳定性，可以依靠前轮获得较为精确的转向，又可以凭借后轮驱动获得较强的动力和安全性。
第三、后驱的车辆的爬坡能力也会更强，推力也大，负荷分布较均匀；加上1.5T涡轮增压发动机的强劲动力加持，可以确保经过各种复杂路况时，以及上坡的伤后有着充沛的动力。
其次，再说到独立悬架。相比于“前驱与后驱”之争，对于“独立悬架比非独立悬架更好”这点，相信大家都是一致赞成的。采用后独立悬挂的五菱宏光S3有更好的滤震性和舒适性，同时后独立悬挂也可以使发动机位置降低，五菱宏光S3的重心也得到降低，进一步提高车辆行驶稳定性，这绝对是那些基于微面平台，或者热衷采用后钢板弹簧非独立悬架的同级竞品所不能比拟的。
在经济增长和消费升级的时代下，个体经营户对于“发家致富的利器”也有了相应的观念改变。五菱宏光S3不仅凭借着大空间和高效动力的优势满足创业者的“宜商”需求，同时众多舒适性的配置和更高级的驾乘品质，更是给家庭消费者带来更舒服的用车生活，真正的破解当下商用车的宜商宜家的消费痛点，成为创业者不可或缺的创业神器。
事实上，不得不佩服上汽通用五菱对于市场的洞察力以及产品转型升级的速度——从五菱宏光、宏光S再到宏光S3，宏光系列产品通过不断更新升级，满足用户不同时期的需求，这也是五菱宏光系列7年销量近400万台的重要原因。它的成功，可以说是一场深刻理解中国消费者需求的胜利，是值得自主商用车品牌学习的最佳案例。