蔚来出海：从挪威到欧洲
虽然挪威汽车市场规模较小，但蔚来可以通过在挪威的运营来积累经验，然后进入市场更大的西欧市场，这是蔚来成为一个全球品牌的重要一步。
挪威电动车协会的数据显示，2020年，挪威市场上最畅销的10款纯电动车依次是奥迪e-tron、特斯拉Model 3、大众ID.3、日产Leaf、现代KONA EV、大众e-Golf、名爵ZS EV、奔驰EQC、极星Polestar 2以及宝马i3。其中，排名第一的奥迪e-tron去年的销量超过了9000台。
从上述排名来看，价格高低并非销量多寡的关键因素。因此，较高的售价可能不会阻碍蔚来开拓挪威市场。
尽管如此，相比其他品牌，蔚来要想在挪威市场获得成功仍面临不少挑战，比如更低的品牌知名度和影响力，在欧洲当地没有生产工厂而必须通过长途海运提高了车辆成本和售价等等。另外，蔚来独特的换电模式是否会对挪威用户产生吸引力也是未知数，因为挪威市场上家用充电桩的比例达到了78%，公共充电桩中也有一半是大功率快充桩。
李斌表示，挪威高端车销量不少，低、中、高端车销量较为均衡，对（售价较高的）蔚来来说也是比较好的机会。但在当前的经济环境之下，中国品牌做国际化比之前几年更难，所以在海外市场要周密准备、长期规划、保持耐心，不要期望一炮而红。
蔚来挪威市场战略具体如下：
1、今年9月在挪威交付全新ES8，旗舰轿车ET7将于明年进入挪威市场。
挪威蔚来交付中心
2、蔚来将在挪威建立直营的销售与服务网络。中国市场之外的首个蔚来中心将于今年三季度在挪威首都奥斯陆的商业、文化中心卡尔·约翰斯大道开业。2022年，蔚来还将在挪威卑尔根、斯塔万格、 特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设四座蔚来空间（NIO Space）。
今年9月，蔚来挪威首个服务与交付中心将在奥斯陆开业。明年，蔚来售后服务将覆盖挪威全国。蔚来在挪威市场也将提供移动服务车、上门取送车等服务。
挪威蔚来换电站布局图
3、蔚来将在挪威构建完善的加电体系。今年，蔚来欧洲版充电地图和首批4座第二代换电站将投入运营。2022年，蔚来将在挪威五座城市建设换电站。
4、NIO App欧洲版将于今年第三季度上线，为挪威用户创造愉悦的线上体验。蔚来挪威“用户顾问团”即日起开始招募，期待挪威用户能够在产品本土化体验、服务质量、加电网络、门店体验等方面提出建议，帮助蔚来不断完善产品与服务。
5、蔚来原创设计生活方式品牌NIO Life也即将与挪威用户见面。NIO Life与挪威本土艺术家Anette Moi和Sandra Blikas合作开发的挪威主题系列产品将在挪威与中国同步发售。
据了解，蔚来挪威公司于今年3月开始组建，目前团队有15人，预计年底增加至50人。
李斌表示：“蔚来从成立起就致力于成为一个全球品牌，一开始就进行全球化思考”，蔚来车型在设计之初就考虑到海外市场的标准，在碰撞等各方面都有涉及，当下进入挪威只需要做一些小的适应性的改动。
蔚来出海首站之所以选择挪威，是因为挪威市场的体量和规模刚刚好，2020年挪威电动车的销量超过10万辆，当地并没有本土汽车品牌，政府对于外来汽车品牌也采取了较为宽松的政策，没有额外的政策成本。另外，挪威也是蔚来开拓市场更大的西欧市场的一个跳板。
挪威是全球首个电动车新车销量超过燃油车、混合动力车的国家。挪威电动汽车协会的数据显示，截止2020年年底，挪威纯电动车的保有量达到了35万辆，插电式混合动力汽车的保有量为14万辆。2020年，挪威的纯电动车的市场份额达到54%，插电式混合动力车型为20%。
挪威也拥有较好的电动汽车充电设施。该国78%的充电基础设施是用户安装在自己家里的家充桩，9%为公用快充桩或者大功率快充桩。截止2020年底，挪威有3300个快充桩和大功率快充桩，其中850个是去年一年新增的。挪威全国有10个充电运营商。
据挪威电动汽车协会预测，2021年挪威电动汽车销量将达到新车总销量的65%。挪威政府的目标是到2025年时销售的新车都是零排放的纯电动车。
数据来源：2030出行研究室
数据来源：2030出行研究室
2021年第一季度的数据显示，德国、英国和英国的电动汽车销量领先于挪威，其中，德国第一季度的电动汽车销量超过了6.5万辆。从增速来看，今年一季度，德国、法国和意大利的电动汽车销量增速遥遥领先。
虽然挪威汽车市场规模较小，但蔚来可以通过在挪威市场的运营来积累经验，然后进入市场更大的西欧市场。对于蔚来而言，这是其成为一个全球品牌的重要一步。
欧洲市场目前对于电动汽车的政策非常宽松，法国的补贴达到7000欧元，德国对售价高于4万欧元的电动汽车补贴9000欧元。但市场竞争也更加激烈，因为各大汽车厂为了满足欧盟提出的减排目标，都在争相推出电动汽车。
“挪威市场是种一颗种子，不要寄希望立刻就长成参天大树，开花结果，培育的怎样还是很重要，希望这是一颗口碑的种子”，李斌说。