当长安欧尚X7遇上日产奇骏，谁才是真正的高价值之选？

在疫情和经济下行的双重压力下，对各家汽车品牌来说，挑战接踵而至，机遇自然也迎面而来。因为很多消费者在买车时会更加理性，更加看重一款车的综合价值感，所以目前很多自主品牌车型都靠着更高价值的消费体验收获了不俗的销量。

长安欧尚X7就是其中的代表，上市一年销量就突破了10万辆，获得了十万用户的认可和信赖，正在重新定义紧凑级SUV的标杆。那么长安欧尚X7的产品价值真的已经足以和合资品牌同级产品一较高下了吗？

今天我们就找来了产品实力非常均衡的日产奇骏（2.0L CVT 2WD XL ITS智联舒适版），跟刚刚完成改款的2021款长安欧尚X7（1.5T+7DCT太空逍遥版）来一场正面PK，看看谁才是真正的高价值之选。

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看舒适，长安欧尚X7新王登基

日产的“大沙发”座椅已经在消费者心中有口皆碑，而奇骏也是合资紧凑级SUV当中主打舒适性的代表车型，说它是合资紧凑级SUV的舒适之王也毫不过分。不过面对2021款长安欧尚X7，我觉得奇骏怕是要让位了。

虽然定位于紧凑级SUV，但是长安欧尚X7的车身尺寸实际已经接近中型SUV的水准。整车长宽高分别为4705*1860*1720mm，轴距更是超越同级达到了2780mm，为内部空间打造留足了余地。在车长、车宽、轴距等影响乘坐舒适性的关键指标上，长安欧尚X7的表现都要优于奇骏，显然能够给用户带来更宽敞舒适的越级体验。

除了车身尺寸和空间布局外，在奇骏的优势项目——座椅方面，长安欧尚X7的表现也足以让奇骏汗颜。

2021款长安欧尚X7太空逍遥版配备集加热、记忆、一键休息等功能于一身的“太空逍遥椅”，这个座椅为同级独有，不仅填充物柔软舒适、支撑性出色，而还支持六向电动调节，独有“休息”模式，有效缓解驾驶疲劳，让你想怎么坐就怎么坐，怎么坐都舒服。

而反观奇骏，其座椅方面的配置只有前排主驾电动调节，座椅记忆、加热这些提升档次感和幸福感的功能一个都没有，的确是很难满足如今广大消费者对高品质用车生活的需求。

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谈动力，长安欧尚X7更胜一筹

我相信大部分消费者购买SUV是为了能去到更远的地方，所以SUV的动力和操控其实也是大家不能忽视的点。那我们就话不多说，先看对比，从图表中我们不难看出，无论从功率还是扭矩方面，都是长安欧尚X7更加优秀。

2021款长安欧尚X7搭载了获得过“中国心”十佳发动机长安蓝鲸动力系统1.5T GDI发动机，采用350bar高压缸内直喷系统，可在1450rpm即可达到265N·m的峰值扭矩，转速区间能一直保持到4500rpm，最大净扭矩在世界已量产同级别机型中也处于领先地位，带来的是更充沛的动力体验。

在燃油经济性上，这台发动机的表现也非常出色，配合着蓝鲸7DCT湿式双离合变速箱，换挡更积极，动力平顺，这台车长超过4米7的大家伙百公里油耗甚至可以低至7.4L。

而反观奇骏所采用的代号为MR20的2.0L自然吸气发动机，已经服役多年，虽然可靠性口碑还不错，但是其与CVT变速箱的搭配下，动力的确孱弱表现中庸并且油耗也不低，整体动力体验已经跟不上时代。

在底盘和操控层面，2021款长安欧尚X7和奇骏都采用了前麦弗逊独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的结构。但是2021款长安欧尚X7采用了同级独有的双底盘软连接设计，能有效提升驾驶品质，还有来自长安全球研发中心的精心调校，对振动和弹跳的过滤更加彻底，驾乘稳定性及舒适性相较于奇骏会更优。

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论智能，长安欧尚X7优势明显

当然了，我们普通消费者买车肯定是要把预算花到刀刃上。因此在同等价位下，哪款车能提供的产品价值更高、体验更好，是值得我们重点关注的问题。

相信很多人都跟我一样，对自主品牌的配置水准有着绝对的信心，认为2021款长安欧尚X7在实际产品价值会优于奇骏。但是不比不知道，一比吓一跳，仔细研究后我才发现，这两款车的差距居然可以那么大。

配置这块儿，2021款长安欧尚X7可谓是拿捏得死死的，其搭载了同级独有的人脸识别系统、APA 5.0一键全自动泊车系统、超高清360°全景影像+云后视仪“千里眼”视频系统、顺风耳远程语音，长安欧尚称其为“九大同级领先”。

这里主要说一下2021款长安欧尚X7的人脸识别功能，当车主来到车门前，按压门把手即可激活B柱的人脸识别并开启车门。当车主坐进驾驶席，2021款长安欧尚X7就会再次通过仪表盘上方的摄像头识别驾乘人员，凭借座椅记忆功能将座椅自动调整到你合适的驾驶位置，简直是仪式感满满，有木有！

然后就是APA 5.0一键全自动泊车系统，可能大家不知道，目前我国停车位配比只有1:0.5-1:0.8，远远低于国际1:1.3的平均水平，全国车位缺口超过5000万个，很多小区、停车场都存在停车位过小，车位间距过窄的问题，就连马路边的车位都非常紧张。

2021款长安欧尚X7搭载的APA 5.0一键全自动泊车系统可以实现横向、竖向、斜向车位的一键泊入，确实可以减轻驾驶员的停车负担。

而奇骏这智能化体验方面只停留在了车机互联层面，其智能语音、在线娱乐、车载导航等功能都是长安欧尚X7玩儿剩下的。2021款长安欧尚X7搭载的开放式OnStyle系统，不仅支持上述所有功能，而且响应更快下载随心，体验会更加出色，还能通过OTA空中无线升级，走在了时代前列。

此外，2021款长安欧尚X7还慷慨地全系标配胎压监测功能、全系标配柔性副车架、全系标配高强钢环形车身和五大主动安全系统等“六大全系标配”，此次参与对比的太空逍遥版车型还搭载了超高清“千里眼”远程视频系统、柔性副车架和太空逍遥椅“三大行业首创”，用实打实的产品价值凸显了越级品质。

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比价值，长安欧尚X7物超所值

说到价格层面，奇骏目前虽然有着较大的终端优惠幅度，但是奇骏2.0L两驱车型整体成交价位依旧在20万元左右；而2021款长安欧尚X7全系车型售价区间为7.77万-12.99万元，8.79万起就可以买到搭载1.5T+7DCT动力的车型。

很明显，买长安欧尚X7比奇骏2.0L车型可省下10万元之多，而且消费者实际得到的产品价值也比日产奇骏更高，对于真正想购买一款高价值紧凑级SUV的消费者来说，长安欧尚X7当然是精明之选。

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最后

中国车市目前已经全面进入了存量时代，合资品牌销量碾压自主品牌早已成为往事。作为紧凑级SUV市场的后来者，长安欧尚X7的产品价值与品质已经赶超奇骏这样的合资对手，完全值得广大消费者放心选购。

而且2021款长安欧尚X7为消费者提供了多项购车优惠政策（0元换新车、至高8万元定额贷3年0利息、金融贴息至高12000元、置换补贴至高5000元），且每位用户都可享受3000元的尝鲜基金（1月31日前购入手动豪华、自动豪华及以上车型均可享受），感兴趣的朋友不妨到店实地体验试驾，我相信它一定不会让你失望。