最美本田的美，不单指设计之美
在中国目前接近2400万辆的乘用车市场当中，中级SUV是仅次于紧凑型轿车的细分市场。而广汽本田除了缺席中级SUV之外，缤智、冠道一前一后所组成的广汽本田SUV双子星，都是各自细分领域的实力担当。不管是广汽本田还是市场等皓影都等的足够久了。
有趣的是，第五代RAV4的亮相并没有激起“最美丰田”的美称，而皓影一经亮相就被惊呼为“最美本田车”，就连身边许多德系粉也在谈“买发动机送车“的本田越来越惊艳了。毫无疑问，皓影的出现将会是广汽本田品牌力与品牌形象的双重收割。
不过，大多数人对于皓影欣赏还停留在设计美学之上，诚然，这是皓影最吸引人的一部分。但通过剖析发现，其实皓影之美体现在了三重体系上面，颜值只是解开皓影面纱的第一部分。
晨曦之美
“皓，指太阳升起照亮天地；影，指光带来的神秘反差感”，皓影的这个名字可以说为其带来了更多神秘与想象的空间。为了呼应这个主题，皓影当初就是在一个日月同辉红霞朝日的情景中亮相。
光有多长，影有多远。就像其发布时间和大部分车型不同一样，肩负“最美本田车”的皓影是技术狂人本田首次强调设计美感的产品，打破常规，破除束缚，如同清晨伊始的太阳照亮天地。不得不说皓影的设计灵感就已经足够高级。
当灵感反映到车身上，皓影则以去除冗余的减法美学，来贴合新一代年轻人的美学世界观，整体的视觉效果同时实现了锐利与优雅。在细节部分，皓影的车头采用了羽翼式大灯、层次感丰富的镀铬中网及更加运动化的前后保险杠等等这些在同级SUV车型中少见的设计元素。
车尾的设计也与车头遥相呼应，特别是尾灯，有力的L灯组与饱满的车尾轮廓相得益彰，造型设计也很好的拉伸了车尾的横向视觉效果，显得非常修长动感。此外，倒梯形的牌照框区域，也适当的增加了其尾部层次感。
此外，从新推出的两种颜色——奥夫特黑与罗曼紫来看，皓影也确实突破了传统中级SUV的桎梏。罗曼紫非常时尚高贵，也是SUV车型中很少见的配色，而奥夫特黑则帅气十足，尤其是配合上幻夜版本的黑化套件，直接把个性运动风演绎到极致。
显然，广汽本田并没有把“年轻化”当作一个固定、扁平的标签，而是从“坚持本色”“化繁为简”这些颇具年轻人性格的角度来诠释皓影的内涵，将“年轻化”从口号落实到行动，寻找与年轻人的共鸣与节奏。这样的思路不仅让皓影的造型在同级SUV中独树一帜，而且为其在这个年轻化的市场中提供了更多获胜砝码。
诚意之美
皮囊之下，皓影还是广汽本田的首款中级SUV，并且集合了广汽本田最多的诚意。
无疑，作为一款极具诱惑力的中级SUV，皓影首先将直面奇骏、RAV4、探岳以及途观L这些车型的竞争，这其中最有竞争力的还是常年霸榜的奇骏与刚刚全新换代的RAV4。
先从价格来看，皓影16.98万元的起步指导价已经比全新RAV4要低5000元，相比起奇骏更是便宜了近2万元。并且，作为皓影核心竞争力的混动版本起步门槛只有20.98万元，而如果要买到新款RAV4的双擎入门款就要加上15000到22.48万元。
这时有的人说了，皓影价格定那么低，会不会配置就低，入门款是否根本没有参考的意义？非也非也，全系标配的厚道恰恰体现了皓影的诚意之美。
先来看全系标配的内容，为了让设计美学展现的淋漓尽致，皓影全系除了标识与轮毂等细节有所不同，其余位置并没有因为配置而产生形象差异，这是其一；其二，皓影全系搭载了LED大灯、全景天窗、胎压显示、自动驻车、主动降噪、后排出风口、前后4个USB接口、多功能方向盘以及5英寸中控屏幕等等。
明确的说皓影的入门配置已经达到部分合资品牌的中配标准了，尤其是LED大灯与全景天窗这两项，多数人可能对中级SUV的需求已经满足于此。
而在20万以内的两驱豪华版就已经出现了Honda SENSING超感安全系统、无钥匙进入与启动、带Carplay的7英寸屏幕，后视镜电动折叠、远程启动、双区自动空调以及后排隐私玻璃等等配置。
当然，越往后皓影的价值体现就展现的越完全，整体配置也越来越丰富。但从前面两个配置体系就可以看出来，皓影在入门款与配置体系上是足够有诚意的。
格局之美
皓影美学的最后一层便是格局之美，这一优势即是广汽本田压箱底的法宝，也是皓影能够成为高价值车型的关键。
根据此前广汽本田的分享，得益于i-MMD系统的导入，让中高级车型里混动的占比每年都在上升，雅阁混动车型占比超过35%，奥德赛的混动车型更是过半占据了多数。而皓影则是广汽本田首次将i-MMD搭载在中级SUV上的车型。
皓影所搭载的最新的第三代i-MMD双电机混动系统，采用2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机，近年两次入选过全美沃德十佳发动机，与之匹配的是E-CVT。
当然，整套系统还有一堆智能动力单元，能够针对不同的路况自动判断，在电动、混动、发动机三种驱动模式下无缝自由切换，避免能量浪费，达到高水平的燃油经济性，综合工况下百公里油耗能达到4.9L；同时又保证输出强劲，系统综合最大输出功率158kW，最大扭矩315N·m。
第三代i-MMD的强大已经无需多言，这不仅仅是一种更具燃油经济性的方案，还是一种更高阶的动力总成技术，它集成了动力更强劲、运行更安静、输出更平顺，同时油耗更低四大看似矛盾的特性。
当然，组成皓影高价值体系的除了第三代i-MMD还有人见人爱的Honda SENSING与用过了都说好的Honda CONNECT 2.0智导互联系统。
Honda SENSING安全超感系统这个名字听起来科技感爆棚，那么它到底是什么呢？在此之前，本田诞生了“Safety for Everyone”，以“零事故”为目标的安全理念，为了保障所有道路使用者的安全，催生了Honda SENSING（安全超感）。
在皓影上，经过升级后的Honda SENSING安全超感系统包括了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离提醒功能、HSS远近光智能切换功能、LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助等，可支持L2级自动驾驶，基本上涵盖了目前所有主动安全辅助系统。
另外，最新研发升级的Honda CONNECT 2.0智导互联系统则强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等。
显然，i-MMD、Honda SENSING以及Honda Connect三大系统组成了皓影最核心的价值体系，它治好了年轻人对于这个级别SUV的选择综合症，也满足了那些想要兼得鱼与熊掌的奶爸奶妈们。
最后
皓影的美，是体系之美，也是品质之美。从都市美学到技术储备，从机械结构到产品实力再到情感归属，皓影重新定义了当下汽车的“美”。在最美外形+最实力内涵的加持下，作为志在长远的SUV新品牌实力打造者，皓影势要成为下一代冠军的强力争夺者。
可以预见的是，皓影的出现，不仅会成为广汽本田销量的强有力支撑，它还将与雅阁、奥德赛、冠道一起，在中高端市场，竖立起一道强大的品牌堡垒，将其他竞争对手，封锁在了中高级市场之下。