大手笔采购100辆福田智蓝换电重卡背后，他是如何盘算的？

绿水青山就是金山银山。随着国家环保力度的不断加大，各行各业也着力减少大气污染物的排放，为实现“双碳目标”贡献一份力量。尤其是公路运输领域，减少重型卡车排放有助于缓解全社会的环保压力，而换电重卡的使用与普及，为这场攻坚战取得胜利增添了更多筹码。

在重庆丰都，率先在当地运输领域使用换电重卡的丰都县鑫乾运输有限公司（以下简称“丰都鑫乾”）主要从事砂石料的运输，作为车队的管理者，总经理杨炎东近日接受了第一商用车网的专访。关于换电重卡的运营，以及在实际使用过程中为其带来的效益，他拥有绝对的话语权。

眷念故乡 不止一方热土

谈及重庆，游客或许更多的会想起洪崖洞、朝天门，不知身在几层的摩天楼，以及令人恋恋不忘的麻辣火锅。但对于杨炎东，一位土生土长的重庆人而言，停留在味蕾上的记忆，尚不足以让他对这片土地的热爱如此持久，人们直率的性格与一句“雄起”所蕴含的山城文化内涵，才是他割舍不下的故乡眷恋。当然，同样放不下的还有相伴成长的那山、那水。

“打小我就是在丰都长大，四面环山，长江穿城而过，与所有依山傍水的城市相似，丰都是一座有灵性的城市，但与长江中下游看到的黄色长江不同，丰都处于湖北宜昌以及三峡的上游，这里看到的长江才是它本来的面貌。”身为地道的九零后，杨炎东自豪地讲述着丰都在自然环境、人文底蕴等方面的独特魅力，而能在这样的环境中成长、工作，他觉得自己是幸运的。

“因为重庆自然资源丰富，加上丰都在内河运输上的地理优势，有不少砂石料等物资转运都是从我们丰都装船外运。这就产生了大量的运力需求，但在早期，这类运输均采用燃油车，不仅对环境影响大，居高不下的燃油成本，也成为影响运输企业经营效益的重要因素。”

出于环境、运营成本等多重考量，杨炎东所在公司决定转型，淘汰燃油车型，以福田智蓝纯电动重卡作为主要的运输工具，并以换电的形式提高运营效率，而这也是杨炎东一直所坚持的方向。在他看来，国家环保政策的趋严，以及重庆丰都特殊的地理位置，决定了燃油重卡在未来缺乏竞争力，甚至市场准入门槛都会将其排除在外，提早转型不仅能在经营方式上更快找到突破口，也可以积累更多的运营经验，获得市场上的主动权。

环保舒适动力足 丰都鑫乾采购100辆换电重卡

“考虑用换电重卡取代燃油重卡，不是心血来潮，必须要符合一系列的运营要求，我们也是在前期多次进厂考察，并试营运了一段时间，结果证明，我们的判断是正确的。于是，我们在今年6月份与福田智蓝签订了100辆的购车协议，并计划陆续交车。”

因为需求量较大，丰都鑫乾已经建成一座自己的换电站，以加快车辆的运营效率，缩短充电时间。杨炎东说：“选择福田智蓝换电重卡首要的一点，就是它符合最严苛的环保要求，完全实现了零排放。这一点，不论是对我们丰都县的周围环境，还是我们自己，都是受益匪浅。现在，即便在场站里，空气里也不会像过去有那般浓烈的柴油味，工作时的心情也是舒畅的。”

“我们的营运线路主要是从丰都县武平镇到丰都工业园以及场站，单程70公里左右，往返一趟约140公里，正常每天可以往返4趟近600公里。如果是在平原上运输，这样短途的行驶里程并不算远，但崎岖的山路限制了车辆的速度，也拉长了司机的工作时间，所以，选择较为舒适的车辆，是保障我们安全运营的核心关键。”

在前期试营运阶段，杨炎东也向一线驾驶员了解了福田智蓝换电重卡的相关情况。据司机反馈，自动挡、气囊座椅、平地板等多项优势，大大减轻了驾驶强度，非常舒适。而充足的动力储备，使得车辆即便是满载的工况下，也可以轻松应对频繁的山路上下坡。

“福田智蓝换电重卡搭载的是宁德时代的电池，总电量282度，并且匹配了额定功率220kW的电机，可以输出峰值功率360kW，无论电池电量的长续航表现，还是电机的动力输出，都比较适合我们多山路的使用工况，加上驾驶室内比较静谧的环境，我们的司机也非常喜欢。”

随着市场环境的变化，毋庸置疑，新能源重卡是未来的发展方向，但较大的前期投入成本，令不少潜在买家成为了观望者，而作为价值投资的践行者，丰都鑫乾更加在意的是全生命周期的综合使用成本。

换电重卡运营成本更低 零排放保护绿水青山

“成本是我们肯定要考虑的问题，但是如果仅仅将关注焦点放在购买成本上，我认为就会一叶障目。作为车队管理者，我们还应该考虑到运营成本等，毕竟，车辆的使用成本并非一次性投入，如果福田智蓝换电重卡能实现TCO最优，肯定也是符合我们公司运营目标的，事实上，福田智蓝也的确没有令我们失望。”

据杨炎东介绍，目前，福田智蓝换电重卡大约1公里耗1度电，如果按照重庆市电价0.65元/度计算，1公里的电费即0.65元，而同等条件下的燃油车每公里的燃油成本则接近3元，相比之下，如何选择自然是一目了然。

“这款车还有动力回收功能，比如，在山顶还有50%电力，到山脚下就可以达到70%。因为车辆下坡过程中，将重力势能转化为动能，而车辆又将动能转化为电能给储存起来。所以，不论使用成本，还有日常的养护成本，我们测算都会比燃油车更低。”

杨炎东一边讲述着自己选择福田智蓝换电重卡的成本盘算，一方面强调有了它，就可以还丰都更多的碧水蓝天。“保护母亲河，是我们的责任”，他自豪地说道。根据计划，随着未来公司经营规模的扩大，他们还将采购更多的福田智蓝换电重卡，并且公司已经为另两座换电站的落成预留好基础。

结语

新能源车替代燃油已经成为全社会的共识，那么，落实到重卡领域，如何实现新能源重卡有价值的市场化运作，考验着全行业的智慧。福田智蓝换电重卡的出现，为经营者找到了一条可复制的解决途径，而杨炎东的经验表明，所谓成本还应“风物长宜放眼量”。

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