写在CES前，乐视电动汽车前瞻

最近关于乐视汽车（LeSEE）和法拉第未来（Faraday Future）的消息接连不断。作为Faraday Future的母公司，乐视汽车在10月20日公布了LeSEE Pro概念车（题图），并全部会在2017年1月的CES消费电子展示进行量产版发布。而先前则有多张Faraday Future测试车的谍照暴露于网络。接下来小编就尽我所能结合乐视和法拉第未来不断释放的消息进一步分析。聊一聊Faraday Future与乐视汽车间的关系，展望一下前景日渐明朗的乐视汽车及法拉第未来汽车的未来前景

首先从如下谍照来说，可以大致上得到两个信息。1. 该车尺寸和特斯拉Model S相当，属于中大型SUV; 2.没有排气管，因此应为纯电动车型。

而新能源和自动驾驶是汽车两大方向。是类似Faraday Future这样的初创公司肯定会去实现的两大方向。

上面的谍照和后续更新的谍照慢慢和官方的宣传吻合了起来。

纯电动VPA平台

越来越多的谍照显示车型的底部可以安放非常大容量的电池。下图一、二、三为公布于www.autoblog.com的三张Faraday Future谍照

这和官方宣传的跨车型纯电驱动VPA平台的理念是一致的

VPA平台的细节就是可以适合大小不同的车型，电池容量和动力组合也可按需配置

VPA适用于两种不同大小的车型

下图一为SUV车型框架，下图二为两厢轿车车型框架

不同容量的电池配置

下图一为Faraday Future的模块化电池组装架构，下图二、三可见电池组容量可随着车身长度进行调整。

动力组合也可按需配置两驱，四驱，增强四驱

类似于Model S 85，85D，P85D（分别为下图1，2，3）的区别

最终灵活的实现多种车型变种（如下图所示）

使用的电池方面，根据官方消息Faraday Future刚刚和LG Chem签下了24亿美元的大单（如下图）

如下图按照每车80kWh的电池组计算，该订单可以满足大概20万辆车的用量。而乐视汽车中国工厂的设计年产能是40万辆，美国工厂是14万辆。可以说短期内乐视不用再为电池担心。反而令人发愁的是怎么应对中国政策的限韩令。当然，今日报出的美国工厂进度问题也引起了很大的关注。期望后期能够有更详细的信息与大家分享。

由于GM通用重点开发的纯电小型车Bolt也使用了LG电芯以及车底平板电池组设计。因此该设计理念理论上是低风险的。大家也可以留意文后的人物篇，将会进一步降低应用风险。

雪佛兰Bolt和其电池组（如下图1，2）

官方发布的如下图激光传感器使用的消息应证了自动驾驶是Faraday Future的开发重点

而在具体的谍照照片中的红圈处也可以找到相应的激光传感器。加之Faraday Future已获得了美国自动驾驶的测试牌照，相信有关测试已经开始展开。

如下图一和二，在VPA平台的宣传中也提到了多传感器对车身周围环境的感知技术

人物篇

Faraday Future近期更新了公司重大人事变动信息。两位业界牛人加入了公司。

Peter Savagian作为动力工程部的VP加入Faraday Future

其曾在GM担任了近20年的动力系统开发职责。他的到来大大降低了VPA纯电驱动平台的开发风险

Joerg Sommer则是新的销售市场VP。他将为Faraday Future未来的市场营销保驾护航

在雷诺和大众电动汽车部门的多年营销经验使得其能力毋庸置疑。

未来展望：新能源和自动驾驶两大方向肯定是Faraday Future的发展重点。另外两大汽车发展驱动力-互联互通和Car2Go汽车共享，相信也极有可能是Faraday Future未来发展方向。

由之前发布的概念车来看Faraday Future有很好的工业设计能力。相信最终发布的实车会很有科技感。