安全带不安全，反成“上吊勒死带”？你用对安全带了么？

2020年4月，“一盔一带”安全守护行动在全国各地开展。那么我们知道今年6月1日开始，骑行两轮摩托车、电动车的车主们呢，都需要正确佩戴安全头盔了。那么在这样的大背景下呢，各地的交警部门都纷纷开展了相关的安全知识普及宣讲活动。

大虎悠非常荣幸，能和上海交警合作，参与到了5月23日中午于上海长宁区来福士广场的上海交警交通安全普法宣讲教育活动当中。活动现场以“一盔一带”为主题讲解了关于车辆安全驾驶相关的知识，大虎悠则讲解了关于汽车安全带的实用技巧。

刚好有车友提出，看能不能近期让大虎悠出一篇关于汽车安全带使用技巧的干货文章，所谓来得早不如来的巧，今天刚好咱就试着把相关的话题变成文字吧！大多数驾驶者都知道上车后第一件事就是系好安全带，但是安全带是否适用正确了呢？往往大多数驾驶者却并不知道。

安全带的高度可调？

很多车主压根不知道

事实上汽车厂家在设计汽车的时候给我们留下了很多可调的参数，其中有安全带的，也有非安全带的，这些设施在调节的时候其实都有讲究，比如座椅比如方向盘。如果调节不正确的话，那么安全带也就失去了它应有的效果了。下面我计划从安全带的高度调节这个功能说起。

事实上目前大多数汽车都提供了安全带高度可调的功能（我记得部分跑车没有此功能，大多数宝马车也是没有该项功能的）。因为每个人的身高都各有不同，因此如果安全带的高度无法调节的话，佩戴成功之后就会产生尴尬。

具体使用的方法，

其实很简单！一秒就会

我们以驾驶位使用者为例说明：比如安全带高度过高，而使用者较矮，此时安全带的位置就可能滑移到使用者的脖颈处，车辆发生意外时，安全带反而可能会成为“上吊勒死带”。因此其危险性可想而知。

反之，倘若安全带位置太低，而使用者身高较高，那么安全带的位置就可能滑移到使用者的左臂处，直接影响到使用者左手的运动，当然干扰阻碍驾驶者左臂运动会导致安全问题，我想这个大家都能想象得到。所以安全带的高度调节功能就显得尤其重要了。

在这里教大家一个比较实用的技巧：在椅子上坐稳之后，安全带的吊环高度，大概调节到大致和我们左耳或太阳穴差不多等高度，就算是调试完毕了。此时安全带在身上的压痕位置是非常合理、合适的。

部分车型没有安全带高度可调，

这又是为什么呢？

当然诸如宝马之类的品牌，又为何取消了安全带高度可调的功能呢？很简单，因为这些车型的座椅高度调节的范围非常之大，因此可以反过来，通过座椅高度调节去“适应”安全带吊环的高度，因此这些品牌就取消了安全带高度可调的功能了。

关于汽车安全带隐藏的这一功能，今天我们就讲解到这里。大家可以记忆一下，毕竟是事关安全，又不需要我们为此花费一分钱，现学现操作，方便快捷。下一期我会抽时间讲解一下关于座椅调节和安全之间的直接联系，也一样是简单易学一秒上手，欢迎收看收藏。