2014年经济师考试《中级铁路》章节习题
第一章
一、单项选择题
1、运输资源的配置格局会极大地影响(B)
A、人们的生活和消费观念B、区域间的经济联系 C、运输市场的规范程度 D、国家经济的开放程度
2、当人们说：“中国的运输市场很大”时，这里的运输市场是指( B )
A.运输交易场所 B.运输需求量 C.运输供求关系 D.现实运输消费量
3、垄断是指对某项资源(C)
A.指挥权或使用权 B.一小部分资源的占用或拥有 C.绝大部分甚至是全部的拥有或使用 D.全部的拥有或使用
4、运输产品具有(D)三维性
A、空间性、时间性、基础性 B、空间性、网络性、企业性 C、基础性、公益性、空间性 D、空间性、时间性、数量性
5、运输产品是(D)
A.运输里程 B.人公里和吨公里 C.人数和货物吨数 D.运输对象的空间位移
6、资源的区位间移动是因为(C)
A、资源的自然属性不同 B、资源的社会属性不同 C、不同地区资源的非完备性和差异性 D、不同地区资源过剩与短缺
7、运输业按其生产性质是属于从事客货运输的(A)
A、物质生产部门 B、服务部门 C、流通部门 D、第一产业部门
8、运输生产是社会生产在(C)领域的继续
A.生产领域 B.消费领域 C.流通领域 D.销售领域
9、运输生产是人们使用运输工具，实现旅客和货物在(C)变化的活动。
A、形态上 B、重量上 C、空间地理位置上 D、质量上
10、买方市场是(A)
A.供大于求的市场 B.供小于求的市场 C.供等于求的市场 D.供求关系的无法测量的市场
二、多项选择题
1、作为动态发展的运输体系，其变化在很大程度上受控于(AB)
A、区域间的经济联系B、运输市场的变化C、人们的旅行偏好D、运输生产者的素质E、资源的稀缺性
2、运输的经济意义表现在(ABCD)
A、是经济发展的基本物质保证 B、是产品销售的必要条件 C、是社会生产过程的重要组成部分 D、能够平衡和降低社会物价水平 E、保证国家在政治上的统一
三、名词解释
1、运输中介：主要是指联系运输需求和运输供给的中间商，包括各种客货代理企业、经纪人和信息服务公司。
四、简答题
1、运输的经济意义主要表现在哪几方面?
答：(1)运输是经济发展的基本物质保证。(2)运输是社会生产过程的重要组成部分。(3)运输是产品销售的必要条件。(4)运输能够平衡和降低社会物价水平。
2、运输业在国民经济中的作用有哪些?
答：(1)运输业是国民经济发展的基础产业，是国民经济发展的先决条件。(2)运输业是保证人与货物流动的基本条件。国民经济愈发达，对运输业的要求就愈高。(3)运输业的发展决定和影响国民经济的发展。
五、论述题
1、试述运输业的多种属性。
答：(1)物质生产属性。运输是社会生产过程的组成部分，参与创造使用价值和价值 具有自己的产品，同样属于物质生产部门。 (2)基础结构属性。交通运输是国民经济的基础结构，现代化程度越高，对交通运输的依赖程度也就越大。发达的交通运输是商品流通的支柱，是商品经济正常运行的生命线。因此交通运输是国民经济发展的先决条件。(3)社会服务公益属性。交通运输要为全礼会生产服务，为广大消费者服务，所以它是一个公共服务业。但它又与一般的服务业不同，交通运输是创造使用价值和价值的公共服务业，是关系到国计民生并向社会提供大量转移效益的公益性服务业。
一、单项选择题
1、在选择运输线路类型时，对于运输量小、运距短的客货运输，应选择(B)
A.铁路运输 B.公路运输 C.内河运输 D.航空运输
2、(B)是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。
A、运输布局 B、运输结构 C、综合运输网 D、综合运输体系
3、不同运输方式供给特性优势出现部分重叠，形成共同的供给领域，是导致各种运输方式之间(B)的主要原因
A.垄断 B.竞争 C.协作 D.联运
4、短途旅客、货物运输，应选择以(B)运输为主的方式。
A、铁路 B、公路 C、水路 D、航空
5、下列哪项在经营管理上使得多式联运的经济优势得以发挥(A)
A.运输代理制的推广 B.集装箱运输系统的推广 C.联运企业的推广 D.运输企业多元经营的推广
6、公路货运在总的货运周转量的比重(C)
A、最大 B、呈下降趋势 C、呈上升趋势 D、稳定不变
7、就货运体系而言，日本和西欧国内运输由于货流分散而运距短，以(A)为主
A.公路运输 B.铁路运输 C.海洋运输 D.航空运输
8、对于运距长的旅客运输或贵重货物或地形条件很差的方向上，可考虑使用(D)
A、铁路运输 B、公路运输 C、海洋运输 D、航空运输
9、最科学最经济的运输发展模式是(C)
A.大力发展铁路运输 B.大力发展高速公路 C.建立综合运输体系 D.垄断与竞争并存
二、多项选择题
1、下列说法中正确的有(AC)
A、总的来说，铁路客运周转量在不断增加，但它在客运周转量中所占比重在逐渐下降 B、总的来说，铁路客运周转量逐渐下降，它在客运周转量中所占比重逐渐下降 C、总的来说，铁路货运周转量一直居各种运输方式之首，但所占比重有下降趋势 D、总的来说，铁路货运周转量在全部货运周转量中所占比重有上升趋势 E、总的来说，铁路客货运量呈下降趋势
2、影响运输布局的主要因素有(ABCE)
A.社会经济条件 B.自然条件 C.技术条件 D.人员素质 E.国防和政治条件
3、与其他运输方式比较，铁路运输具有哪些优点(AD)
A、运输能力大 B、运输成本最低 C、始发到达作业时间长 D、受自然环境影响小 E、初始建设投资最大
4、各种运输方式之间的基本关系主要有(ABD)
A、垄断 B、竞争 C、渗透 D、协作 E、分割
5、以逐步发展和完善中的(AB)为核心的现代经营组织方式，结合专业化、标准化、信息化和现代管理方式构成了联运发展的组织管理基础。
A、运输代理制 B、多式联运经营人制度 C、企业法人制度 D、集装箱运输系统 E、资本金制度
6、与其他运输方式比较，公路运输具有下列特点(BDE)
A、运输速度最快 B、燃料消耗量大 C、运输持续性强 D、易实现“门到门”运输 E、单位载重量小
7、综合运输的主要内容包括(BCD)
A生产力配置 B、综合运输网规划 C、联合运输 D、运输技术政策 E、运输代理
8、在运输枢纽内，完成着复杂的运输作业，主要包括(ABCD)
A、各种运输方式的客货到发 B、同一运输方式间客货中转 C、不同运输方式的客货联运 D、运输工具的技术作业 E、客货源组织
三、名词解释
1、联合运输：是根据一个单一的运输合同，以两种或两种以上的运输方式，把货物从甲地运到乙地的运输形式。
一、单项选择题
1、在一定区域范围内，对同类运输对象不论运输距离长短，都制定相同的运价。这种运价结构叫( D )
A.基点式运价结构 B.成组运价结构 C.复合运价 D.邮票式运价结构
2、把某一车站作为基点，运费总额是发送站到基点的运费加上由(C)到终点站的运费，这种运价叫基点运价。
A、始发站 B、中转站 C、基点站 D、编组站
3、邮票式运价结构属于(B)
A、货种别运价结构B、在一定范围内与运距无关的运价结构C、递远递减的运价结构D、递远递增的运价结构
4、在生产规模不变的情况下，边际成本实际上就是(A)
A、增加的可变成本 B、增加的固定成本 C、增加的完全成本 D、增加的总成本
二、多项选择题
1、在我国建立新的运价形成机制，需要解决好以下几个方面问题(ABCD)
A、明确运价形成的基础 B、调整和改变运价形成主体 C、完善运价方式 D、完善运价形式 E、掌握运价变化的规律
2、属于里程运行结构变形的，有以下几种类型的运价结构(ABD )
A、邮票式运价结构 B、基点式运价结构C、货种别运价结构 D、成组运价结构 E、客运类别的运价结构
3、平均成本定价法存在以下问题(BDE)
A、没有考虑市场供求关系与运价之间的联系 B、没有考虑不同地区，线路成本差异对定价的影响 C、没有考虑长期变动成本变化的影响 D、没有考虑运量 E、有时会导致运价的严重扭曲
4、按运输对象不同，运价可以分为(ABC)
A、旅客运价 B、货物运价 C、行李包裹运价 D、普通运价 E、特定运价
5、在市场经济条件下，运价具有以下几方面职能(ACDE)
A、运输收入分配职能 B、促进国民经济国际化职能 C、社会收入再分配职能 D、运输资源分配职能 E、促进企业加强经济核算的职能
6、按运输方式不同，运价可以分为(BCDE)
A、公开运价 B、公路运价 C、水运运价 D、联运运价 E、铁路运价
三、名词解释
1、合同运价：是铁路与客户在公开运价的基础上，经过协商制定双方均能接受的价格，所以合同运价又叫协议运价。
2、基点式运价结构：是把某一车站作为基点，运费总额是发送站到基点的运费加上由基点到终点站的运费。
四、简答题
1、建立我国运输业新的运价形成机制，应解决好哪些问题?
答：(1)明确运价形成的基础。(2)调整和改变运价形成主体。 (3)转变运价形成方式。 (4)完善运价形式。
2、什么是运输价值和运输价格?两者的关系如何?
答：运输价值是体现和物化在运输产品中的运输社会劳动。运输产品的价值决定于生产它的社会必要劳动时间。运输价格即运价，是用货币形态表现的运输价值。运价的制定必须以运输价值为基础。由于市场供求关系的变化，运输价格并不总是等于运输价值，而是围绕运输价值上下波动。所以在一段时间内运价与运输价值不等是正常的。从总体上看，运输价值与运价一致是客观经济发展的一般趋势。
五、论述题
1、为什么运价与运输价值在量上会产生不一致的现象?
答：运输价值是运输价格的基础，运输价格是运输价值的货币表现。由于市场供求关系的变化，运输价格并不总是等于运输价值，而是围绕运输价值上下波动。运输价格与运输价值之间在量上的不一致现象是客观存在的，因为在运输生产过程中， 动耗费经常变动，因此要求作为运输价值表现形态的运价随时变动是不可能的，同 时，运价的形成也受运输市场供求关系变化、国家宏观价格政策等因素的影响，所以，在一段时间内运价与运输价值不等是正常的。当然，运价背离运输价值不应是长期的，它应当是价值规律自觉作用的结果。从总体上看，运输价值与运价一致是客观经济发展的一般趋势。
一、单项选择题
1、运输市场存在竞争的基本条件是运输产品的(D)
A、派生性 B、多样性 C、时空特定性 D、可替代性
2、如某一种运输方式的优势领域是独具的，使该种运输供给无法替代，该运输方式就会在相应运输市场上取得(C)
A、一定协作 B、完全垄断 C、一定垄断 D、自由竞争
3、定量预测必须具有(D)
A、丰富工作经验 B、战略眼光 C、分析判断能力 D、较完备的历史统计资料
4、本源运输需求是指对(B)
A.中间产品运输需求 B.最终产品运输需求 C.个别需求 D.总体需求
5、定性预测的优点是(B)
A、占有大量统计资料B、简便易行C、老师、权威人士知识渊博，分析能力强 D、不用考虑少数人的意见
6、反映不同种运输方式运量的相互影响的指标是(C)
A、运输需求价格弹性 B、运输需求结构弹性 C、运输需求交叉弹性 D、运输需求收入弹性
二、多项选择题
1、旅客运输需求包括(BE)
A、生产性本源需求 B、生产性派生需求 C、分配性派生需求 D、流通性派生需求 E、消费性派生需求
2、影响运输需求的因素很多，在旅客运输方面包括(ABCDE)
A、社会经济发展水平 B、人口数量C、运输价格 D、运输服务质量E、居民生活水平和消费水平
3、货物运输需求的变化受制于(ABC)
A、生产及交换的规模 B、生产及交换的范围 C、生产及交换的结构 D、供给的规模与结构 E、需求的规模与结构
4、定性预测方法中，经验判断法包括(ABC)
A、经理人员判断法 B、营销人员判断法 C、老师意见法 D、顾客意见法 E、移动平均法
5、运输市场需求调查包括( AC )
A.现实需求调查 B.客运需求调查C.潜在需求调查D.货运需求调查 E.已实现的需求调查
6、形成运输需求的两个必要条件是(BE)
A、运输供给能力 B、具有支付能力 C、人口的数量 D、收入水平提高 E、具有实现位移的愿望
7、与其他商品需求相比较，运输需求具有(ABDE)特征。
A、派生性 B、多样性 C、本源性 D、可替代性 E、时空特定性
三、名词解释
1、运输需求：是由于社会经济发展使得人与货物在空间位移方面所提出的有支付能力的需要。
2、德尔菲法：又称老师征询法，是采用函询即调查表的方式征求老师意见，从而得出预测结果的方法。
四、简答题
1、影响旅客运输需求的因素有哪些?
答：(1)社会经济发展水平;(2)居民生活水平和消费水平;(3)人口数量;(4)运输价格;(5)运输服务质量。
2、市场调查的内容包括哪几个方面?
答：(1)市场环境调查，主要有政治环境、经济环境、社会文化环境和自然地理环境调查。(2)市场需求调查。主要有现实需求和潜在需求的调查。(3)消费者调查。主要有消费者类别、消费者购买能力、消费者运输需求偏好等。
五、计算题
1、当京沪高速铁路运价从0.32元/人.km提高到0.45元/人.km时，其旅客周转量将从470亿人.km下降到274亿人.km。试计算该区段铁路的运输需求价格的弹性。
解：运输需求价格弹性=中级铁路.gif
答：运输需求价格弹性为-0.83，负号表示两者反方向变化。
一、单项选择题
1、现代战略营销的第一步是(A)
A.细分市场 B.选择目标市场 C.品牌战略 D.产品定位
二、多项选择题
1、对旅客运输市场，按旅客对舒适程度的要求，可分为(ABCD)
A、舒适 B、比较舒适 C、舒适度一般 D、舒适度较差 E、舒适度很高
2、现代战略营销的核心是(BCE)
A、价格策略 B、选择目标市场 C、产品定位 D、品牌战略 E、细分市场
3、对货运市场，按运输方式的组合方式细分，可分为(AC)运输市场。
A、单一运输方式 B、直通 C、多式联运 D、管内 E、市效
三、名词解释
1、异质市场：是指旅客或货主对运输速度、安全、方便、价格等方面有着不同的要求，因而构成异质市场。
2、运输市场细分：是指按一种或几种因素，把整个运输市场划分为若干个有相似需要的消费者群的市场分类过程。
四、简答题
1、旅客运输市场按不同要素有哪些市场细分?
答：(1)按旅客行程可分短途、中途和长途客运子市场。(2)按旅客对舒适度的要求，可分为舒适、比较舒适、舒适度一般和舒适度较差等子市场。(3)按旅客对运输时间的要求可分为快速、中速和慢速客运子市场。(4)按地理位置有东部、中部和西部子市场。
一、单项选择题
1、运输服务质量取决于(D)
A.顾客对服务质量的预期 B.客观的服务水平 C.顾客真实感知到的服务水平 D.顾客对服务质量的预期，同他真实感知到的服务水平的对比
2、顾客在与运输部门的人员接触中所得的服务是(A)
A、它的职能质量 B、它的技术质量 C、它的客观水平 D、顾客对它的预期
二、多项选择题
1、运输产品的“有形部分”是指(BDE)
A、位移 B、各种设备、设施C、工作人员的服装 D、工作人员的仪表 E、运输对象
2、顾客让渡价值是指下列哪项之间的差额(BD)
A、个体顾客价值 B、整体顾客价值 C、个体顾客成本 D、整体顾客成本 E、货币成本
3、运输企业对顾客的各种要求能否及时满足，表明(AB)
A、企业的服务导向 B、企业服务的传递效率 C、顾客对企业服务质量的预期水平 D、顾客真实感受到的服务水平 E、公众印象
三、名词解释
1、高接触性服务：是指服务品消费者在服务活动中参与其中全部或大部分活动及过程。
2、整体顾客价值：是指顾客从给受产品和服务中期望得到的所有利益。包括运输产品价值、运输服务价值、运输企业人员价值、运输企业形象价值。
四、简答题
1、运输产品作为一种特殊的服务商品，在生产和销售过程中有哪些特点?
答：(1)非实体性。运输产品是旅客和货物的空间位移，它是无形无质的，看不见摸不着。(2)不可分离性。运输产品的生产和消费同时进行，不可分离。(3)可变性。不同的运输生产者，在不同时间、地点提供的运输产品是有差异的。(4)不可储存性。(5)缺乏所有权。运输生产和消费中几乎不涉及任何东西的所有权转移。
2、简述决定服务水平和服务质量的因素。
答：(1)可靠性。是指企业能够完全、准确地履行预先承诺的服务的能力。(2)迅速反映性。是指企业随时准备为顾客提供快捷、有效的服务。(3)可信性。是指运输企业工作人员的礼仪以及对工作的胜任能力。(4)移情性。是指企业对顾客要关注和真情关心，了解他们的实际需要，并给予满足，使运输服务具有人情味。
一、单项选择题
1、铁路大修理基金应该(A)
A、计入成本费用 B、单列 C、计入预提费用 D、计入应付账款
2、营运收入包括货物运费收入、旅客票价及收入以及(A)
A.邮运运费收入 B.无主货物变价收入 C.遗失物品变价收入 D.拣拾款
3、递延资产应当按(D )
A、一次直接计入成本 B、一次计入当年损益 C、分期摊销计入成本D、分期摊销计入各期损益
4、资产负债表不能提供的信息是(C)
A.资产流动性 B.资产结构 C.营运生产状况 D.负债水平
5、(A)属于企业自有资金
A、未分配利润 B、应付款 C、应付长期债券 D、短期借款
6、下列哪项是直接计入损益中，冲减营运利润( BD )
A.营业外支出 B.管理费用 C.固定资产折旧费 D.销售费用 E.工资
7、长期负债可以通过什么方式筹措(B)
A.国家投资 B.发行债券 C.发行股票 D.个人投资
8、模拟区域定价系数是根据各铁路局完成同类运输产品的标准成本与(A)的比例关系确定的。
A、铁路平均标准成本 B、各局的平均成本 C、各局的标准成本之和 D、全路计划成本
9、用来衡量资产获利能力的是(D )
A、资产负债率 B、存货周转率 C、成本费用利润率 D、资产收益率
二、多项选择题
1、铁路运输收入进款可以分为(BDE)
A.营业外收入 B.铁路建设基金 C.投资收益 D.代收款 E.运输收入
2、运输企业的利润总额包括(ACD)
A.营运利润 B.盈余公积金 C.投资净收益 D.营业外收支净额 E.法定公积金
3、评价企业经营成果的指标有(BCE )
A、资产负债率B、成本费用利润率 C、应收账款周转率 D、固定资产利用率 E、营业收入利税率
三、名词解释
1、延资产：是指不能全部计入当年损益，应当在以后年度内分期摊销的各项费用。
2、长期负债：是指偿还期限在一年或超过一年的一个营业周期以上的债务。
四、简答题
1、税后利润的分配顺序如何?
答：(1)被没收的财物损失、支付各项税款、带纳金和罚款;(2)弥补企业以前年度亏损：(3)提取法定盈余公积金;(4)提取公益金。(5)向投资者分配利润。
五、计算题
1、已知某企业营业收入1000万元，管理费用50万元，财务费用为25万元，营业成本400万元，营业外收支净额为10万元，营业税及附加税率为30%，企业所得税率为40%。试计算该企业税后利润。
解：利润总额=营业利润+投资净收益+营业外收支净额
其中：营业利润=1000-400-50-25-1000×30%=225万元
利润总额=225+10=235万元
税后利润=235×(1-40%)=141万元
一、单项选择题
1、一般来说，随着运输距离的延长，单位运输支出逐渐降低，其降低的幅度(C)
A、越来越大 B、保持不变 C、越来越小 D、越来越大或越来越小
2、运输距离增加，运输支出总额(A)
A、增加 B、减少 C、不变 D、增加或减少
3、当货运周转量在换算周转量中所占比重增大时，单位运输支出会(B)
A、增加 B、减少 C、不变 D、无法判断
4、运量不变，运量结构变化，运输支出(B)
A.不变 B.变化 C.增加 D.减少
5、机会成本是(C)
A、会计成本 B、历史成本 C、决策成本 D、未来成本
6、付现成本是指那些由于某项决策而引起的需要在(A)支付成本。
A、未来用现金 B、现在用现金 C、未来不用现金 D、现在不用现金
7、在收入既定的情况下，盈亏平衡点的高低取决于固定总成本和变动总成本的多少，固定总成本越大，或单位变动成本越多，则盈亏平衡点(A)
A、越高 B、越低 C、不变 D、越高或越低
8、运量增加，运输总支出(A)
A、增加 B、减少 C、不变 D、无法判断
9、一般来说，管内运输成本比通过运输成本(A)
A、高 B、低 C、一样 D、高或低
二、多项选择题
1、机车车辆运用效率指标中(BC)与成本成正比例变化关系。
A、重车动载重 B、空车走行率 C、机车辅助走行率D、列车旅行速度E、列车平均总量
2、用于成本决策中的成本概念包括(CD)
A、历史成本 B、核算成本 C、边际成本 D、机会成本 E、实际成本
三、名词解释
1、边际成本：是指成本对于产量无限少变化的变动部分，即企业在一定生产规模条件下，多生产每一单位产量所支出的追加成本。
一、单项选择题
1、资产经营责任制可落实(A)
A、企业法人财产权 B、企业财产所有权 C、企业财产占有权 D、企业财产使用权
2、现代企业制度的核心是(B)
A.完善企业的法人制度 B.有限责任制度 C.公司形态 D.合理的分配制度
3、国家铁路国有资产的出资人代表是(A)
A、铁道部 B、铁路局 C、全体职工 D、铁路分局
4、实行资产经营责任制，铁路局关键是要抓住(A)
A.企业法人财产权 B.国有资产保值增值指标 C.运输收入进款 D.运输成本的压缩
5、实行资产经营责任制要确立(B)的市场主体地位。
A、铁道部 B、铁路局 C、铁路分局 D、基层站段
二、多项选择题
1、实行资产经营责任制，对于政府来说，需要铁道部(BD)
A、提高经济效益 B、实行所有权与经营权的分离 C、承担起国有资产保值增值的责任 D、转变职能 E、降低运输成本
2、资产经营责任制对铁路局提出的要求是(ACD)
A、对企业全部法人财产承担保值增值责任 B、对企业全部法人财产行使占有、使用和处分权 C、努力提高国有资产的运营效率 D、努力提高经济效益 E、努力降低运输成本
3、免费的手机电影网站包括以下哪几个(BCE)
A.星空影院 B.我不卡影院 C.三三电影网 D.新手学股网 E.金福股票网
4、资产经营责任制的考核指标为( CD)
A.国有资产保值增值率 B.资产周转速度 C.资产经营责任考核指标 D.资产运营效益考核指标 E.资产负债率
三、名词解释
1、企业财产：即国有资产，是指国家对企业的各种形式投资以及投资收益形成的或者依法认定取得的国家所有者权益。具体包括资本金、资本公积金、盈余公积金和未分配利润等。
2、资产经营责任制：是落实《全民所有制工业企业转换经营机制条例》和企业法人财产权，落实企业及其法定代表人对企业全部法人财产和净资产承担保值增值责任的一种资产管理方式。
四、简答题
1、实行资产经营责任制的意义是什么?
答：(1)是当前铁路深化改革的中心环节。(2)对实现“两个根本转变”完成三大攻坚任务意义重大。(3)为铁路建立现代企业制度，开创铁路改革与发展新局面创造必要条件。
2、铁路资产经营责任制办法重点包括哪些方面?
答：(1)规定了铁路局作为市场主体的权利和责任;(2)规定了铁道部的宏观调控和监督职能，确定了政府和企业的管理边界;(3)改进了财务清算办法;(4)科学地界定铁路局国有资产;(5)完善了工效挂钩办法。
一、单项选择题
1、铁路高速技术，在世界范围内已进入(C)
A、试验阶段 B、创新阶段 C、实用阶段 D、发展阶段
2、各种交通工具有害物质的换算排放量，每人公里排放量以(C)为最轻。
A、轿车 B、飞机 C、铁路 D、公路
3、当客座利用率等于1时，反映客车座位(B)
A.虚糜 B.满员 C.超员 D.超员100%
4、设某趟列车计划上车人数为1000人，实际为1100人，则其日计划兑现率为(B)
A、110% B、90% C、95% D、105%
5、公路客运量占总运量的比重是(B)
A、不断下降 B、不断上升 C、忽升忽降 D、保持不变
6、中长途旅客选乘交通工具，首要考虑的是(A)
A、消耗的旅行总时间 B、旅行舒适度 C、支出的旅行费用 D、旅行的饮食
7、铁路旅客运输组织的首要原则是(A)
A.保证运输安全 B.提高旅行速度 C.提高服务质量 D.提高列车正点率
二、多项选择题
1、对铁路局来说，旅客运送量包括(BCD)
A、接运人数 B、市郊运输人数 C、管内运输人数 D、直通运输人数 E、交出人数
2、从全路来看，旅客(ABD)人数是相等的。
A、发送 B、到达 C、中转 D、运送 E、直通
3、高速铁路的优点有( ABCE )
A.安全性和舒适性较好 B.占用土地较少 C.环境污染较少 D.500~1500km范围内最节省时间 E.能耗较小
4、客车车底周转时间反映(AB)
A、车底周转全过程的运用效率 B、与客运有关部门的工作效率 C、与货运有关部门的工作效率 D、与运输有关部门的工作效率 E、与政府有关部门的工作效率
5、旅客运输的主要任务是(ACDE)
A、保证运输安全 B、保证旅客开水供应 C、逐步提高旅客列车运行速度 D、努力提高服务质量 E、加强旅客运输组织
6、铁路局粗略计算客运机车运用台数时，需知道哪些数据(ACD)
A、年度客运沿线机车公里B、年度客运本务机车公里C、客运机车日车公里 D、年日历数E、总重吨公里
三、名词解释
1、旅客运输密度：是指在一定时期内某一区段，铁路局或全部平均每公里线路所承担的旅客周转量。
四、简答题
1、铁路旅客运输按运输种别可分为几种?并简答其含义。
答：(1)直通运输：是指经过两个及以上铁路局完成的旅客运输。(2)管内运输：是指在一个铁路局管内所完成的旅客运输。(3)市郊运输：是指购买市郊客票，乘坐市郊列车的旅客运输。
2、铁路旅客运输的任务是什么?
答：(1)保证运输安全;(2)逐步提高旅客列车运行速度;(3)加强旅客运输组织;(4)努力提高服务质量，进一步推进客运改革。
五、计算题
1、设某铁路局1999、1998年客运指标完成情况如下：
指标
单位
1999年
1998年
旅客周转量
亿人公里
2.893
57.736
旅客运输量
其中：发送量
接运量
平均行程
万人
万人
万人
Km
3285.3
2151.6
1133.7
161
3654.2
2411.0
1243.2
158
试计算旅客发送量、旅客接运量和平均行程对旅客周转量的影响。
解：因为旅客周围量=旅客发送量×平均行程+旅客接运量×平均行程
(1)则发送量的影响：(2151.6-2411.0)×158=-40985.2万人?km
因旅客发送量的减少使旅客周转量减少40985.2万人?km
(2)接运量的影响：(1133.7-1243.2)×158=-17301万人?km
因旅客接运量的减少使旅客周转量减少17301万人?km
(3)平均行程的影响：3285.3×(161-158)=9855.9万人?km
因旅客平均行程的增加使旅客周转量增加9855.9万人?km
以上因素共同影响使该局99年比98年旅客周转量减少了
40985.2+17301-9855.9=4.843亿人?km
第十一章 铁路人力资源管理与分析
重点和难点问题：
重点： 1. 人力资源管理的性质 2. 人力资源管理的特点 3. 铁路劳动定额的分类、特点 4.企业人工成本的指标计算 5. 在岗职工工资总额构成 6. 工资等级制度的特点及构成要素
难点：企业人工成本的指标计算
课后练习题：
单项选择题：
1. 人力资源管理的社会属性，即与( )、社会制度相联系的一面
A自然属性 B生产关系 C生产过程 D消费过程
2.产量定额与( )，是劳动定额的基本形式，两者互为倒数关系
A人员定额 B综合定额 C单项定额 D工时定额
3.劳动定额是企业生产过程中对( )
A劳动生产率高低 B劳动力利用程度 C工时利用程度 D综合管理水平
4.企业( )是指企业在生产、经营和提供劳务活动中所发生的各项直接和间人工费用的总和
A从业人员报酬 B工资总额 C人工成本 D营业成本
5.等级工资制中的工资级差指( )
A最低级至最高级间工资标准相差的幅度 B最低级至最高级间工资标准相差的倍数 C相邻两个等级间的工资标准相差幅度 D根据劳动复杂程度、繁忙程度规定的工资标准
6.工资总额不包括的项目( )
A奖金 B津贴 C补贴 D出差补助费
多项选择题：
1.在岗职工工资总额由基本工资、( )等项目组成
A奖金 B加班加点费 C津贴 D其他工资 E创造发明奖
2. 保险福利费用包含集体福利事业补贴、( )等内容
A用于劳动保护的费用 B集体福利事业设施费 C文体宣传费 D医疗卫生费 E其他费用
3.下列属于人力资源管理的特点有( )
A时代性 B普遍性 C综合性 D适应性 E特殊性
参考答案：
单项选择：
1、B 2、D 3、B 4、C 5、C 6、D
多项选择：
1、ABCD 2、BCDE 3、BCD
第十二章 铁路运输成本分析
重点和难点问题：
重点：1. 铁路运输成本含义 2.铁路运输成本费用决策 3. 定期铁路运输成本计算 4. 不定期铁路运输成本计算 5. 影响铁路运输成本费用的因素 6. 与铁路运输成本成正向或反向变化的各项指标
难点：不定期铁路运输成本计算
课后练习题：
单项选择题：
1.付现成本是指那些由于某项决策而引起的需要在( )支付的成本
A.未来用资金 B.现在用资金 C.未来用有价证券 D.现在用有价证券
2.机会成本是( )
A.会计成本 B.历史成本 C.决策成本 D.未来成本
3.从较长时期看，随着运量的增长，单位运输支出会呈现( )的趋势
A.上升 B.下降 C.不变 D.无法判断
4.运量不变、运输结构变化，运输支出( )
A不变 B减少 C增加 D变化
5.当货运周转量在换算周转量中所占比重增大时，单位运输支出会( )
A增加 B减少 C不变 D无法判断
6.在单位运输支出中，单位固定支出和运量( )
A成正比 B不成比例 C成反比 D无关
多项选择题：
1.用于决策成本中的成本概念包括( )
A.历史成本 B.核算成本 C.边际成本 D.机会成本 E.会计成本
2.以下各项因素中影响运输成本的包括( )
A.运量 B.运距 C.机车车辆运用效率 D.货流在方向上的非均衡性 E.运输收入
3.与运输成本成正比例变化的指标有( )
A空车走行率 B机动车辅助走行率 C劳动生产率 D列车速度 E重车动载重
4.某铁路局单位货运支出为235元/万吨公里，与货运列车平均总重有关的支出占货运支出的25%，当货运列车总重提高12%时，单位运输支出降低率和降低额分别是( )和( )
A2.68% B3.98% C6.298元/万吨公里 D9.353元/万吨公里 E7.298元/万吨公里
参考答案：
单项选择：
1.A 2.C 3. B 4. D 5.B 6.C
多项选择：
1.CD 2.ABCD 3. AB 4.AC
第十三章 铁路投融资分析
重点和难点问题：
重点：1. 融资与投资概念2.铁路产业投融资特点3.建设项目概念及分类4.资金成本及其计算5.融资风险的衡量6.投资项目的资金结构分析
难点：1.融资风险的衡量2.投资项目的资金结构分析
课后练习题：
单项选择题
1.投资购买股票、债券及其他特权票据，这一类的投资方式为( )
A.流动资产投资 B.非经营性投资 C.直接投资 D.间接投资 答案：D
2.某公司发行普通股，其每股市场价格为10元，每年预期每股股利为1元，筹资费率为10%，则该普通股成本是( )
A6.7% B7.44% C10% D11.11% 答案：D
3.根据我国有关法律规定，对各种经营性国内投资项目试行资本金制度，交通运输、煤炭项目，资本金的比例目前为( )
A.20%及以上 B. 25%及以上 C. 30%及以上 D. 35%及以上 答案：D
4.下列关于负债融资的说法，( )是错误的
A负债融资获得的是资金使用权 B负债融资获得的是资金所有权 C负债融资具有财务杠杆作用 D负债融资一般不会产生对企业控制权问题 答案：B
5.某项目总融资1000万元，其中长期借款300万元，债券100万元，优先股本150万元，普通股本400万元，利润留成50万元，其资金成本分别为5.56%、8.38%、14.74%、15.31%、15%，则该项目融资的综合资金成本是( )
A11.59% B11.80% C10.44% D11.41% 答案：A
6. 根据我国有关法规规定，对各种经营性国内投资项目试行资本金制度，钢铁项目资本金比例目前为( )
A20%及以上 B25%及以上 C35%及以上 D40%及以上 答案：D
多项选择题
1.下列( )属于直接融资方式
A.发行股票和债券 B.政府拨款 C.银行贷款 D.民间借款 E.占用其他企业资金 答案：ABDE
2.下列属于世界银行具有的特点为( )
A.贷款一般以混合贷款方式提供 B.贷款期限长 C.对其资助的项目只提供货物和服务所需的外汇部分 D.贷款分为硬贷款、软贷款和赠款 E.贷款利率实行浮动利率 答案：BCE
3.可转换债券具有以下( )特点。
A.责任有限性 B.债权性 C.股权性 D.可转换性 E.无偿性 答案：BCD
4.持有优先股的股东享有的权益有( )
A优先分配股利 B优先参与公司经营管理 C优先认购增发股票 D优先分配公司剩余资产 E优先转让股票 答案：AD
第十四章 建设项目的经济评价
重点和难点问题：
重点：1.资金时间价值的基本概念 2.现值、终值和年金的换算 3.财务评价和国民经济评价 4.建设项目的主要经济评价参数 5.投资方案不确定性分析、敏感性分析 6.投资方案风险分析
难点：1.投资方案不确定性分析、敏感性分析 2.投资方案风险分析
课后练习题：
单项选择题：
1.某航空公司1985年购买一架TU-154，2001年以80万人民币卖出去。若年利率为6%，则此80万人民币相当于1985年( )万人民币。
A.31.5 B.58.4 C.50.4 D.62.4 答案：A
2.某联合运输公司2005年初投资7986万人民币建立运行控制系统。若在5年内等额回收投资，每年应回收( )万人民币(年利率为8%)。
A.1800 B.1900 C.2000 D.2100 答案：C
3.当财务评价与国民经济评价的结论不一致时，应以( )的结论为决策依据
A.国民经济评价 B. 财务评价 C.社会评价 D.综合评价 答案：A
4.某人有本金1000元，存入银行年利率为10%，如果按复利计算，两年后此人应取回的本息为( )
A1200元 B1100元 C1210元 D2000元 答案：C
5.某企业向银行借款，有两种计息方式，一种按月计息，年利率8%，另一种按半年计息，年利率9%，两种计息方式的实际利率分别为( )
A7.9%，8.2% B8.3%，9.2% C9.3%，8.2% D8.5%，9.1% 答案：B
6.在对投资项目进行经济评价时，需要进行( )，其目的是考察与经济评价有关的主要因素发生变化时对项目净效益的影响程度
A净现值分析 B风险分析 C概率分析 D敏感性分析 答案：D
多项选择题：
1.影响资金等值的因素( )
A金额的多少 B资金发生的时间 C资金发生的地点 D折现率的大小 E资金发生的类型 答案：ABD
2.对于经营性项目，财务分析应分析项目的( )，判断项目的财务可接受性，明确项目对财务主体 集投资者的价值贡献，为项目决策提供依据。
A.盈利能力 B.偿债能力 C.运营能力 D.财务生存能力 E.资源环境状况 答案：ABD
3.反映财务评价的盈利能力的主要指标有( )
A.净现值 B.内部收益率 C.资本金利润率 D.利息备付率 E.经济效益费用比 答案：ABC
4.不确定性分析主要包括( )
A效益费用分析 B盈亏平衡分析 C敏感性分析 D风险分析 E财务分析 答案：BCD
第十五章 铁路运输服务质量管理
重点问题：
1.服务的含义2.运输服务 3.运输企业顾客价值的内容 4.运输企业的CI战略和CS战略 5.运输服务质量管理
课后练习题：
单项选择题：
1.( )是企业的灵魂
A.理念系统 B.行为系统 C.视觉系统 D.听觉识别系统 答案：A
2.运输业属于( )
A第一产业 B第二产业 C第三产业流通部门 D第三产业服务部门 答案：C
多项选择题：
1.在市场竞争日益激烈的情况下，铁路、民航纷纷推行代理制，增加销售网点，其中的重要原因是( )
A.增加运输产品价值 B.减少顾客的体力成本 C.减少顾客的精神成本 D.减少顾客的货币成本 E.减少顾客的时间成本 答案：BC
2.服务水平和服务质量通常决定于以下的哪些要素( )
A.可靠性 B.迅速反应性 C.可信性 D.物质性 E.有形性 答案：ABCE
3.运输产品的“有形部分”是指( )
A旅客位移 B各种设施、设备 C工作人员的服装 D工作人员的仪表 E货物位移 答案：BCD
4.按展示的要素构成情况，可将运输服务的有形展示划分为( )
A物质环境 B信息沟通 C运价表、时刻表 D运输时间 E运输速度 答案：ABC