上汽大通T60这匹皮卡界黑马是如何炼成的？

早在2017年2月，斗子就曾撰文《上汽大通T60剑指高端，哥看好你!》，两年将至，上汽大通T60力压中兴、黄海两大老牌皮卡，成功跻身中国皮卡界第二阵营，成为名副其实的黑马。尽管离董事长蓝青松当年在接受《证券日报》记者采访时所说的“上汽大通的小目标是T60要快速进入到国内市场前三，做到13%的市场份额”还差那么一丁点距离，但作为一个新品牌来说，在上市不足两年的时间内取得如今的成绩已经很不容易了，如果中兴不那么“不务正业”，黄海不那么“固步自封”，上汽大通T60前行之路或许会更加艰辛。如今回过头来再看，上汽大通T60到底是如何炼成黑马的?

定位精准，一剑封喉

上市之初，上汽大通T60就定位为高端皮卡，在担当“生产工具”的同时，更通过 “娱乐工具”、“智能互联”等引人注目，一步到位地采用了乘用车的设计理念，具有时尚、炫酷、舒适、高科技、安全等特点。上汽大通T60柴油版搭载的是排量为2.8T的发动机，发动机最大功率为150马力(110千瓦)/3400rpm，峰值扭矩达到360牛·米/1600-2800rpm。与之匹配的变速箱有5挡手动、6挡手动和6挡自动变速箱，创造了上市首月销量破千的纪录。

上汽大通T60汽油版采用2.4L自吸发动机，最大功率105kW(143马力)，最大扭矩200牛·米;2.0升涡轮增压汽油机，最大功率为165kW(224马力)，最大扭矩360牛·米;匹配手动或自动变速箱。同时，该车是4驱车型，配备后桥差速锁，再加上上坡辅助、陡坡缓降等电子系统功能，上汽大通T60在一定程度上完全可以当做越野车使用。

生命至上，五星安全

基于商乘两用的理念，上汽大通T60在安全性方面下了很大的功夫，一举拿下澳大利亚ANCAP五星碰撞标准，同时也是唯一拿下这个标准的中国品牌。能够通过ANCAP五星碰撞当然需要“真功夫”。据悉，上汽大通T60车身采用了大量高强钢和屈服强度超过1000MPa的先进热成型钢。其中，热成型钢在车身的使用率已高达7%，最大限度降低了碰撞带来的安全隐患。上汽大通T60还采用6安全气囊的配置，为乘客提供更全面的保护;开创性地在后排搭载双预警式安全带，随时保护乘客安全。开着上汽大通T60上路，安全感绝对是妥妥的。

智能互联，堪比豪车

上汽大通早于长城风骏7将智能互联带入到皮卡当中。T60汽油版搭载了上汽与阿里共同开发的斑马智能互联车联网系统，拥有在线影音娱乐、智能语音识别、柔性智能导航、智能车管家、蓝牙授权及远程控制等功能，为驾乘者带来前所未有的互联网智能体验。

此外，上汽大通T60还配备了天窗、并线辅助、LDW车道偏离预警、胎压监测、ESP车身稳定控制系统、360°环车影像、疲劳驾驶提醒等配置，安全装备更加完善，防护措施做得非常到位。座椅进行了人性化设置，主/副驾驶座不仅可以进行电动调节，还能为座椅加热，满足了车主对座椅舒适度的高要求，豪华程度甚至超过了许多中高级乘用车。

自动挡销量占比达50%

上汽大通T60是国内第一个推出柴油/汽油版均搭载自动变速箱的皮卡，让更多的皮卡用户体验到了开豪华乘用车的感觉。这一创举也确实赢得了用户的认可，据悉上汽大通T60自动挡车型的销量占比已经达到50%。在T60的产品体系里，尽管最便宜的有8万多元的，但主销车型仍然是10-15万元区间的产品，在15万元以上的高端市场中，上汽大通T60皮卡的销量位列自主皮卡销量的第一名。

第一很遥远，先争第二吧

记得蓝总曾经说过：“上汽大通的第二个目标，是做皮卡行业的第一，成为中国皮卡第一品牌。”

从目前的情况来看，月销量2000台的上汽大通T60想撼动月销量上万的长城风骏冠军的地位应该极其艰难，因为长城风骏7也已经走向高端化了。抛却长城不说，拦在大通前面的江铃、郑州日产、江西五十铃也得一个个攻克才行，这三个老牌皮卡可不比中兴和黄海哦，都不是省油的灯。所以说，革命尚未成功，大通仍需努力!