夺命特斯拉，输了！

2019年8月24日，晚。

天津车主韩潮驾着特斯拉，听着小曲儿，以120km/h左右的速度一路疾驰。

突然嘭的一声，刹车、电门完全瘫痪，一口气跳出五个故障码。韩先生紧急制动，但刹车踏板怎么踩也没反应。

这几乎与郑州维权车主描述的情况一致。

事故发生后，特斯拉服务中心经检查发现，车辆的电池伞阀、保险坏了，需要更换。

至此，韩潮已经忍无可忍。入手仅两个月不到，就已经多次维修，有纪录可查的就达7次之多。

韩潮决定查出真相，遂委托第三方检测机构进行检测。

3个月后，第三方鉴定结果认为，涉案车辆属结构性损伤，也就是我们平时所说的事故车。

也就是说，当初韩潮以37.97万元购买的二手特斯拉，此前出过事故。

这让韩潮大吃一惊，当初购买的时候，说没有出过事故，现在怎么成了事故车？

本想装装门面，谁知道特斯拉成了“特撕拉”？

事实证明，好看的东西，往往都不中用，有时还要人命。

结合入手后两个月故障频发的情况，韩潮决定找特斯拉方面讨个说法。

第一，原价退车。

第二，更换一辆更安全的车。

按说这两个条件也算情理之中，但特斯拉的傲慢世人皆知。也给韩潮甩出两条意见：

第一，不退。

第二，要换可以，加价82000。

面对如此强盗逻辑，韩先生一气之下，就以销售欺诈为由，把特斯拉告上了法庭。

然后，更奇葩的脑回路又来了。

在庭审现场，法官问询特斯拉方面，为何明明是故事车却作出电池短路的鉴定？

特斯拉方面回答说：

“只卖30多万元的车，我们觉得没必要进行全面多项检测”。

想想前几天郑州维权事件，特斯拉在当事人被拘留期间，赶紧向媒体放出自己指定检测的数据，以混淆视听，真是够无耻的。

后来法官又问，不是事故车为何有大面积切割的情况？

特斯拉方面又答曰：

“切割过的车辆比原装车更为安全”。

特斯拉的傲慢和无礼可见一斑。

为此，法院一审判定，特斯拉在销售涉案车辆之前，向原告承诺涉案车辆不属于事故车，但是事后经过技术鉴定，这辆车属于事故车辆，构成欺诈。

同时，判特斯拉承担退一赔三的法律责任，退回购车款379700元，并依照《消费者权益保护法》规定1139100元。

至此，车主韩潮完胜，傲慢的特斯拉完败！

对此，韩潮并未觉得特别高兴。

正像郑州女车主昨夜发声所说：

每一次小概率事件，对一个家庭来说，那就是灭顶之灾。

大难不死之后，向特斯拉方面要个说法，不仅是为自己，更是为了更多的特斯拉用户。

为此，韩潮的最大一个诉求就是：

特斯拉公开道歉！

对此你怎么看？点我留言

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