仪表盘上的这些参数都是“骗人”的，看看你中招了没？

随着汽车科技的发展，市面上的新车大多都采用了液晶仪表盘，除了能增加观赏性外，最重要的还是为驾驶员提供更多车辆状态信息，诸如瞬时油耗、平均油耗以及行车总里程等。不过我们可不要过度相信这些表显数据，毕竟很多时候都是瞬时状态，仅起到一个参考性的意义，下面砖哥就来盘点以下，这些仪表盘上“骗人”的数据。

瞬时油耗

现在液晶仪表盘上的瞬时油耗表现形式非常生动，平时我们开车也不经意地观察瞬时油耗的动态，甚至以此根据来改变自己的驾驶习惯，不敢轻易深踩油门，毕竟2.0T这些车型一脚深油门，瞬时油耗立马飙升到20L/100km，相当唬人。事实上，瞬时油耗并不准确，可以理解为发动机喷油嘴喷了多少油，与实际的油耗存在较大偏差，所以我们并不需要太在意这个数据。

平均油耗

这项数据大家都比较了解，就是平时我们所说的百公里油耗，计算方法就是总行驶里程除以总耗油量，这是一个相对平均的数据。如果你的车是一直行驶的话，这数据具有一定的参考性，但如果车辆长时间怠速的话，那么这一数据的参考性就大打折扣了。若要算出真实性高的平均油耗，可以设置小里程计算，亦可以每次加油的时候记录下里程数和添加燃油容量，粗略能算出百公里油耗，每公里花多少钱。

续航里程

说到续航里程，相信大部分车主都极力吐槽，因为这数据的参考意义是真的不大，毕竟我们的用车情况复杂，有时候跑高速有时候遇到市区拥堵路况，续航里程的参数变化区间是相当大的。所以在平均油耗不准确的时候，续航里程数据更是不准确，如果见到续航里程还有50km的时候，突遇堵车的话，续航里程显示“--”，想必你心里肯定就万马奔腾了吧。

建议保养里程

很多车主都比较关心自己爱车的保养周期，所以厂家也很贴心地给车主提供了这一建议保养里程参考参考，但实际上这一数据是“骗人”的。在后台不少粉丝问到，4S店建议5000公里保养一次，那跑了6000km再去保养，可以吗？答案是可以的，跑了5000km之后，我们可以观察一下机油量以及机油的颜色，如果机油量充足，颜色不黑，保养周期延后一段时间还是可行的，而且好的机油能延长保养周期。

表显时速

不少车主都经历过，高速公路限速100km/h，但车辆通过测速探头时，时速表显示110km/h，后续也没有收到超速的违章信息，那实际的车速与表现时速必然存在一定的偏差吧？没错，确实会存在一定的偏差，但这个偏差值每一辆车都不一样，表显时速是由每个车轮上的传感器检测得来的，但表现时速要比实际车速慢，为什么呢?根据国家标准《汽车用车速表》(GB15082-2008)规定，汽车车速表上面显示的车速要大于或等于实际车速，既然是国家规定，厂家当然是按规矩办事了。

不过就算如此，我们都不能存在一定的侥幸心理，虽然表显时速是“骗人”的，但我们还是要选择去相信它，限速100km/h，车速就不要超过100km/h，这样就不用担心超速违章了。