翼装飞行高度危险，30%的选手已死亡，人要多大翅膀才能安全飞翔

高高的翱翔在天空，俯瞰大地，听着耳畔呼啸的风声，那肯定是一种很爽的感觉。

翼装飞行在一定程度上实现了人类飞翔的欲望，但是并不是所有的人都能够享受这种极限运动。

一方面这个运动非常的危险，另外一方面，这个运动的花费非常的高。

一个翼装选手最普通的装备需要几十万元人民币，甚至上百万元人民币，最顶级的装备，需要100万美元。

而且，即使有装备也不能立刻从事这项运动，在正式进行翼装飞行之前，需要经过上百次的跳伞训练。

》和高空跳伞运动员相比，翼装飞行的高度往往比较低，留给飞行者的反应时间很少。

7000万年前，非洲板块向下俯冲进了欧亚板块，地壳的基岩被抬起，剧烈的造山运动造就了欧洲最著名的山峰~阿尔卑斯山。由于冰川的剧烈切削作用，形成了断崖和峭壁构造的险峻山峰。

瑞士境内有一个叫劳特布龙嫩的小镇，背靠巍峨的阿尔卑斯山，巨大的断崖落差高达近1千米。所以，劳特布龙嫩就成了翼装飞行爱好者的天堂。

●劳特布龙嫩。

翼装飞行是世界上最危险的运动，没有之一。单次飞行的安全概率是98%。从这项运动兴起以来，已经有30%的选手丧命。

》从天而降的翼装飞行者，成了劳特布龙嫩居民的噩梦。

翼装飞行全部的危险，就在于飞行时候极高的速度。正常飞行情况下，最低速度是180公里，最高速度是320公里。

到目前为止，摔死在劳特布龙嫩的翼装飞行者已经有28人。

造成死亡的原因，有一部分是飞行服本身的柔性材料，在某种情况下无法充气展开成飞翼装。。

》翼装飞行服看起来是连体的宽大布料，实际结构类似于滑翔降落伞的结构。

飞行服上有很多气囊，气流冲进气囊以后让它形成一个机翼状。

所以，在飞行的时候，翼装飞行服是有一定的厚度的，产生的升力来自于飞行的速度和飞行服的面积。

现代翼装飞行服的发明者是法国极限运动员帕特里克。

但是在帕特里克之前，他的法国老前辈也发明了一种飞行服。当这位老兄打算从埃菲尔铁塔上跳下来飞的时候，当场摔死在地面。

●1912年，一位法国裁缝打算穿着他的飞行服从埃菲尔铁塔上跳下。

》现代翼装飞行服按照空气动力学特性改良了很多。

但是仍然无法逃脱物理定律的支配。

人体撞击的安全速度是20公里每小时。这就是为什么我们国家的电瓶车要限速20公里每小时的原因。

而降低翼装飞行速度，是保证飞行安全的唯一条件。

空气作为一种可压缩的流体，能量包括势能和动能。根据能量守恒原理，动能和势能会相互转换，在一定的总能量条件下势能越高，动能越小。

流过飞行服上下表面的空气速度差，造成了上下表面的动压力差，动压差是由压力势能转化而来的。动压力差越高，飞行服的升力越高。

具体的动压力差数值和飞翼的形状以及飞行的速度有关。

翼装飞行服有一定的调节能力，但是受制于总面积太小，必须维持一定的速度才能制造托起人体重量的升力。

维持翼装升力的最低速度水平分量为170公里每小时，垂直速度分量为55公里每小时。

如果要让翼装飞行服达到足够的升力，同时又要满足20公里每小时以下的安全飞行速度，那么飞翼的面积至少要达到20平方米以上。

但是实际上，一张飞行服的面积只有不到3平方米。

》所以，翼装飞行者一旦出事故，绝无生还机会。

5月18号，在张家界进行翼装飞行失联6天的女大学生刘同学，终于被找到！

没有人类的探索，就没有人类的文明。西方开启大航海时代，早期的航海者每出海一次。返航的人10个只有两个。

人类挑战自我的精神，不可缺失！但也要做到量力而行，充分做好准备，考虑最坏的结果。

在为逝者表示惋惜的同时，也希望这项运动能以更安全的方式开展。乘飞机飞上3千米上的高空进行这项运动，应该比在中低空进行要安全很多。