后市场连锁店是如何侵蚀4S店的售后业务的?
作者|郭豪
编辑|岛岛
期数:2272
来源:人和岛会员
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截止到2020年12月底,6400家门店申请加入天猫养车,540家门店已正式加入。天猫养车宣布春节不涨价,全国70城免费车检消杀。
途虎养车超过1500家店,参与“全国网上年货节”,春节不打烊,小保养99元或成常态?
车工坊第1000家门店开业,正式迈入行业头部;
京东养车超过400店,正在申请“京东养车”商标;
2020年小拇指新加入门店324家,“一城百店”计划在杭实现。
我们日常还能在身边经常看到这些连锁店:特福莱汽车服务连锁、爱义行AIYIXING汽车服务连锁、新奇特NTS汽车服务连锁、龟博士GUIBOSHI汽车服务连锁、驰耐普cinep汽车服务连锁、新焦点汽车服务连锁、JK车爵仕汽车服务连锁、美鹰汽车服务连锁、来宝BLB汽车服务连锁、新干线汽车服务连锁等等。
不言而喻,行业连锁店,在不断蚕食着4S店的售后业务,他们是如何侵蚀4S店的售后业务的呢?
01
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竞争价格的侵蚀
这是目前侵蚀4S店售后业务最重要的方法之一,特别是把品牌4S店低端车型吸收的比较大,也是4S店流失的主要车型之一,这方面的客户当初是为了实现有车梦想,结果梦想实现了,但现实很骨感,后期使用费用也很大,为了降低费用,在维修保养方面选择价格低廉的马路店、连锁店等,这些连锁店也正好迎合客户的需求。
比如:这几年汽车厂家为了帮助4S留住客户,纷纷推出,提供几年或多少次的免费基础保养。紧随其后途虎养车就推出,小保养99元。这在4S店一桶4L的机油都买不了,但在途虎连锁店就能做一个小保养,这能不给4S店售后业务造成困扰吗?
随着汽车文化的普及,这些都不是什么秘密,这样的价格竞争现在也比较透明化,没有最低只有更低的价格竞争,侵蚀了很多低端车型客户和好多长车龄客户。特别一些车龄比较长的客户,4S店维系了多少年该有成果的时候了,被硬生生的抢夺了。
02
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服务便利性的侵蚀
03
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亲情化服务的侵蚀
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诚信提升的侵蚀
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服务提升的侵蚀
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新产品或服务的快速使用的侵蚀
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