张厚有：欧曼车是我年少的情怀 | 卡车之友网

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作者：顾芳琪

年少时谁没有梦想？或许我们有仗剑走天涯的潇洒，有金榜题名的励志，又或许我们有衣食无忧的务实。唐山卡友张厚有年少时也有一个梦，他梦想自己能拥有一辆蓝色的重卡，车身上有自己最喜爱的变形金刚图案，驾驶着它走南闯北看尽祖国各地的风景与繁华。

多年以后，属于张厚有的“变形金刚”真的从“塞博坦星球”来到了现实。再回想起，原来自己与欧曼重卡的缘分早在十四五岁、第一眼看到欧曼车身上的“变形金刚”时就已经许下了。

河北唐山南临渤海，北依燕山，毗邻京津，地处华北与东北通道的咽喉要地，源于当地丰富的钢铁和砂石料资源，唐山一直都是远近闻名的货运重镇，拥有数量可观的重卡车辆及卡车司机。

“当初步入货运行业，主要也是受周边环境影响，身边跑运输的人较多，再加上自己也喜欢开车，于是就买了辆货车先跑着。”张厚有告诉《卡车之友网》记者，最初的自己并没有什么经验与资源，就在周边跑跑短途的运输，业务既不稳定，收益也不理想。

十年饮冰，难凉热血，始终装有年少时情怀的张厚有，梦想拥有一辆贴着变形金刚图案的欧曼重卡，特别是在步入运输行业之后，他与曾经的梦想仅一步之遥，实现的心情也更为迫切。在跑了两三年短途运输之后，张厚有用积攒的几年钱购买了一辆336马力二手欧曼重卡，转而从事长途运输，一偿年少夙愿。

尽管是一辆二手车，但在张厚有运营的两年间，这辆二手的欧曼重卡却让张厚有对欧曼重卡有了一个全新的认知。

开了两年之后，手头宽裕了不少的张厚有果断的又换了一辆欧曼5系单桥牵引车，如今，这辆350马力的欧曼重卡整整又运营了四个年头。

“从唐山到广州单程2300公里，往返需七、八天，考虑到运输的时效性，我们的休息有限，每次回唐山，如果有合适的货，我们还会选择出发，所以，这对车辆的稳定性、适应性、故障率等等，都提出了很高要求。”张厚有坦言，加上之前的那辆二手欧曼重卡，自己驾驶欧曼重卡的历史超过六年，这期间，自己的这两辆车从没大修过，车辆的稳定性能堪称完美，此外，动力也异常强劲。再加上福田戴姆勒的售后服务业内闻名，服务站多，配件齐，态度好，因此，张厚有对欧曼重卡异常满意。

如果说，最初选择欧曼重卡仅仅是因为年少的情怀，那么六年的朝夕相伴，发现梦想中的欧曼重卡如预想中的那样威武强大，成为事业上的可靠伙伴，那种不被辜负的心情无疑让张厚有对福田戴姆勒有了更多的钟爱。

就在半个月前，张厚有淘汰了这辆相伴四年时光的欧曼5系，购置了属于自己的第三辆欧曼重卡。

张厚有告诉《卡车之友网》记者，这次选择买460马力的自动挡欧曼GTL重卡，源于之前一起跑车的车友对这款车的使用感受非常不错。“跑长途需要来回12个挡不停的变换，不停的踩离合、刹车，确实很累，因此，对自动挡的重卡很期待。”

除了大幅度降低驾驶的疲劳强度，这辆自动挡的欧曼GTL在燃油经济性上的表现也格外引人注目。“之前，很多人说，这车省油，我还不信，自己开上后才发现确实很省，每5000公里可省大约500元的油钱，”张厚有说，虽然，自己的这辆重卡还未出磨合期，但油耗已比之前的重卡每百公里节约3个油，他相信，等车辆出了磨合期后，油耗会再降一筹。“如果按一个来回节省500元油钱计算，我一个月就能节省2000元钱，全年就是2.4万元。对于省到就是赚到的长途运输来说，这辆AMT的欧曼重卡确实能为我们卡友带来客观的收益。”

至于新车的动力，张厚有也十分满意：“最初也担心车辆没劲，但几趟下来，车跑开了，发现车辆的动力性能和手动挡差不多，完全无需担心运输的效率。”

事实上，全新自动挡欧曼GTL牵引车带给张厚有的惊喜远不止于此。“相比之前的老款车型，欧曼GTL自动挡驾驶室的舒适性大幅提升，四点悬浮座椅减震效果特别好，就算跑路况差的地带也不担心颠簸；驾驶室的空间增大了许多，增加了许多收纳的空间，原本上方只有两个收纳格，现在，仅上方就有三个，此外，卧铺旁边和下面也都有储物空间，换车后，我买了车载冰箱，还有电饭煲，都有地方放了，特别方便。”张厚有说。

不过，张厚有对这辆全新的欧曼GTL也有遗憾。“我买车的车是蓝色的，车身没有变形金刚的图案，我计划自己买一个贴上去。”在张厚有看来，不论是选择蓝色的车身，还是坚持车身上的变形金刚图案，其实都是自己年少时的情怀。