赛轮配宝马，黄浦江畔上演速度与激情

赛轮在上海浦东宝马体验中心举办了一场轮胎测试活动，赛轮、路极、锐科途、黑鹰作为赛轮集团旗下的四大品牌，在本场测试中，分别带来了一款新产品，共同上演一场性能与技术的激情碰撞。

赛轮SU58是针对中高级轿车推出的高性能轮胎，即便面对宝马330i瞬间大扭矩的输出，在干地全油门起步瞬间，也并未出现打滑现象，依然能够保证可靠的抓地力。

在高速绕桩的连续转弯下，赛轮SU58持续的抓地力保证了车辆的稳定性，在快速通过时能给予驾驶者充分的自信。

受场地限制，车辆最高只能加速到75km/h，全力刹车时，刹车系统与轮胎的配合十分紧密轮胎紧紧“咬住”地面，没有丝毫的移滑感，最终70-0km/h的干地刹车距离为17.47米，综合来说，赛轮SU58的干地性能让人惊喜。

在湿地紧急刹车变线过弯环节中，我们需要将宝马X3加速到70km/h后，紧急制动同时并快速打方向过弯，这对于任何轮胎的湿地性能都是巨大考验。

踩下刹车的瞬间，宝马X3开始急剧减速，同时车身随着方向盘转动的方向行驶。即便在水面上有轻微的滑移，但车身行驶方向完全可控，可见黑鹰HU02 / 锐科途rv08两款轮胎，有着很好的湿地排水性、抓地力。

对于搭载路极DU11轮胎的宝马X5来说，爬坡与交叉轴并不会构成威胁，而真正的考验是斜坡测试和穿越管道，两项测试对于胎侧有着极强的“破坏力”，况且是这样一款低扁平比的轮胎。

在下坡测试中，整个宝马X5的重量都会压在右前轮上，这对扁平比很低的轮胎胎侧来说是巨大的考验。穿越管道时整个车辆只有四条轮胎的胎侧和管道接触，不仅要承受很大的压力还需要不断挤压摩擦前行，而路极DU11却完全经受住了多轮的考验，可见路极DU11强悍的胎侧支撑性能和强度。

就测试感受而言，赛轮、路极、锐科途、黑鹰四款新品，在干湿地测试、绕桩等环节中都有着非常的稳定发挥，为此，我们对赛轮旗下的新产品有了全新的认知，期待赛轮未来能够给予大家更多的惊喜。