【坚韧不拔，首入波兰】！韩国现代Rotem公司获得波兰华沙123辆有轨电车采购订单
简介
6月11日，韩国现代Rotem公司宣布正式赢得波兰华沙有轨电车公司订单，将供应123辆有轨电车，价值3358亿韩元（约2.86亿美元）。
本订单是韩国现代Rotem首次获得波兰轨道交通车辆订单。
重点：经过多起投诉、招标停止、招标重启后，本次采购订单的成功签订一波三折。整个招标过程历时3年。
正文
具体订单
美工方案
韩国现代Rotem有轨电车——欧洲业绩
土耳其订单
2014年，韩国现代Rotem获得土耳其伊兹密尔38列有轨电车订单。
2015年，韩国现代Rotem获得土耳其安塔利亚18列有轨电车订单。
重点——一波三折的招标进程
正式招标
2015年，全新一轮的有轨电车采购计划确定融资方案。
2016年夏季，采购120辆有轨电车的招标计划正式公布，计划在2016年底完成招标。
注：由于招标文件修改与列车数量增多，招标推迟。
2017年02月，招标计划重新推出，共包括213辆有轨电车（123辆基础订单+90辆增购选项），计划与2017年07月完成招标。
招标内容（图一）
评分标准（图二）
第一次取消
2017年04月，法国阿尔斯通向竞争委员会提出申述，理由是竞争对手不符合招标条件。
注：申述被驳回，招标继续。
2017年05月，华沙有轨电车公司共收到5家列车制造商的报价，分别是：法国阿尔斯通、韩国现代Rotem、波兰Pesa、捷克斯柯达及瑞士Stadler联合体。
注：西班牙CAF在最后阶段宣布退出竞争。
具体报价
2017年08月，华沙有轨电车公司宣布招标结果：瑞士Stadler联合体及法国阿尔斯通淘汰，捷克斯柯达为最佳投标者。
评分结果
2017年08月，由于捷克斯柯达的报价超过招标预期，招标被宣布取消。
第二次取消
2017年09月，韩国现代Rotem提出申诉，要求排除捷克斯柯达的投标方案。
2017年10月，瑞士Stadler联合体提出申诉，要求恢复投标资格，并排除捷克斯柯达及韩国Rotem的投标方案。
2018年02月，竞争委员会宣布：
同意排除捷克斯柯达的投标方案，要求华沙有轨电车公司重启项目评估
拒绝恢复瑞士Stadler联合体的投标资格
委员会要求取消一切无效程序
2018年03月，华沙有轨电车公司取消了捷克斯柯达的中标决定及招标终止的决定，并以委员会决定为由拒绝了韩国现代Rotem的投标方案。
因此，波兰PESA成为项目唯一合格有效的投标者。
2018年03月，由于波兰PESA的报价再次超过招标预期，招标再次被宣布取消。
第三次取消
2018年04月，韩国现代Rotem再次提出申诉。
2018年04月，波兰PESA提出申诉，认为招标预算可进行提高。
2018年04月，竞争委员会宣布：
同意韩国现代Rotem的申诉，要求华沙有轨电车公司重启项目招标。
拒绝波兰Pesa的申诉。
2018年07月，华沙有轨电车公司对韩国现代Rotem的投标方案重新评估，认为不符合规定。
因此，波兰PESA的报价仍然是唯一合格有限的投标者。
2018年07月，由于波兰PESA的报价再次超过招标预期，招标第三次被宣布取消。
招标正式终止
2018年08月，波兰法院驳回韩国现代Rotem的投诉，也驳回了瑞士Stadler联合体的投诉。
竞争委员会正式宣布中标终止。
招标正式重启
2018年09月，华沙有轨电车公司宣布正式重启采购213辆有轨电车项目招标。招标范围基本不变。但是，招标条件与评分标准发生重大变化。（详见文章链接）
招标内容（图一）
评分标准（图二）
2018年12月，华沙有轨电车公司共3份投标方案，分别是：韩国现代Rotem、波兰Pesa与瑞士Stadler联合体。
注：德国西门子与西班牙CAF在最后阶段宣布退出竞争。
具体报价
注：韩国现代Rotem是唯一在投标预算内的投标者。
中标与签约
2019年02月，华沙有轨电车公司宣布招标结果：瑞士Stadler联合体淘汰。韩国现代Rotem为最佳投标者。
2019年06月，韩国现代Rotem公司宣布项目正式完成签约。
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