谁晋级？谁退场？2021汽车经销商集团百强分析 / 开普饭

作者｜渝翁

编辑｜岛岛

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来源：人和岛会员

5月28日，中国汽车流通协会发布的《2021中国汽车经销商集团百强排行榜》，前三甲与2020年相同，依旧是广汇汽车、中升控股及利星行。

图片来自百度，仅为配图所用

总体来看，百强集团2020年实现营业收入18207.77亿元，较2019年（17360.79亿元）同比增长4.88%；百强的入门门槛由29.02亿元提升至38.08亿元，增长31%；经营收入过百亿元的集团为47家，较去年增加5家。

百强新榜中，河南博行、山东顺骋、山东金阳光、兰州金岛、深圳佳鸿、和通汽车、河南合众汇金、广东宏信悦友、河南东安控股、深圳耀骅等10家“新面孔”；这也就意味着有10家集团退出了百强，其典型代表的莫过于正通汽车了。

在连续两年入围的90家汽车经销商集团中，有63家汽车经销商集团营业收入实现了同比增长，占比70%；有27家汽车经销商集团营业收入同比下降。

这其中，营业收入增长率最高的前三位依次是上海览海、美东汽车和庞大汽贸，分别增长了61.82%、24.66%和22.97%。

上海览海作为神秘富豪密春雷控制的汽车经销商集团，其下属4S店主体来源于曾经的港股上市汽车经销商集团——润东汽车；

美东汽车一度被认为是经销商集团“小而美”战略的典范，事实上，美东汽车在过去一年营业收入首次迈过了200亿元大关，实现了40亿元的规模增长，百强排名达到第23名；

而曾经的百强汽车经销商集团榜首——庞大汽贸，在完成公司重整之后，在过去一年营收增加了50亿元。

作为国内汽车经销商集团风向标的广汇汽车和中升控股则交出了不同答卷，广汇汽车营业收入减少132亿元、中升控股营业收入增长243亿元。尽管广汇汽车继续排名第一，但是相对于中升控股的“领先优势”由464亿元，缩减至89亿元。

百强汽车经销商集团营业收入的增减反映了汽车市场竞争状况，与其经营品牌在汽车市场的表现高度关联。营业收入增长最快的3家汽车经销商集团，中升控股、恒信汽车、利星行，基本上是奔驰汽车的主要合作伙伴。而营业收入降幅最大的汽车经销商集团则分别是广汇汽车、国机汽车、上汽销，其中国机汽车的主营业务之一是汽车进口业务，毫无疑问，在疫情冲击之下的2020年，无疑受到巨大影响；而上汽销收入下降，也与上汽集团在2020年销量下滑密不可分。

在百强汽车经销商集团中，有4家总部位于香港、1家总部位于台湾，其余95家汽车经销商集团中，总部位于广东、山东、江苏的汽车经销商集团数量最多，分别达到14家、10家、9家；而北京、上海依托于其政治中心、经济中心地位，吸引了大量百强汽车经销商集团总部入驻（如广汇入驻上海、正通入驻北京、长久入驻北京等），入围经销商集团数量分别排名第4和第5。没有百强汽车经销商集团总部驻地的省份则达到了9个（其中包括澳门）。

总体来看，我国东部沿海省份的百强经销商集团数量达到64家，占据领先优势。另外，我国南、北方汽车经销商集团的表现大相径庭，以广东、山东为例，11家连续两年入榜的广东汽车经销商集团在2020年实现营业收入1786.82亿元，同比增长4.7%；而8家同样连续两年入榜的山东汽车经销商集团在2020年的收入为865.43亿元，同比微增0.27%。

客观说，汽车经销商集团百强榜只是反映了汽车经销商集团的规模变化，还不能反映汽车经销商集团的盈利变化，以广汇汽车为例，其面临的盈利困境似乎更甚。要增产，更要增收，这是绝大部分汽车经销商集团需要解决的问题！