马斯克一语成谶，曾经“预言”和俄航天局battle，如今果然互喷了
最近，全世界都在为新冠肺炎疫情而忙得焦头烂额，大多数人不得不选择尽量留在家中，确保自己的安全。
不过，有些人可是一点也没有闲下来。这不，俄罗斯航天局局长德米特里·罗戈津(Dmitry Rogozin)和科学狂人、SpaceX首席执行官埃隆·马斯克之间，就展开了一场“轰轰烈烈”的口水战。
（埃隆·马斯克）
4月10日的时候，罗戈津在推特上发文，认为SpaceX的出现，打破了俄罗斯和欧洲人和航天现状，通过“作弊”的手段争抢俄罗斯已有的火箭发射市场，非常“不公平”。
他为何这样说呢？
原来，2010年的时候，美国航天飞机全部退役。但是，国际空间站还在地球上空“飘”着，总不能跟着一起退役，但却没有航天飞机执行往来的运输工作，于是俄罗斯的“联盟号”运载火箭就成了香饽饽，承担了大量的发射工作。
（图片说明：2018年6月，一枚联盟号火箭从哈萨克斯坦拜科努尔航天发射基地发射升空，前往国际空间站）
不知道几乎垄断了市场的俄罗斯到底是因为没有了竞争的忧患意识，还是把这项工作当成了救命稻草，他们的发射费用始终居高不下，狠狠地赚了一笔。
就在俄罗斯人在家数钱玩的时候，马斯克的SpaceX公司崛起了。虽然早期经历过一些失败，但是他的火箭越来越完善、可靠。于是，很多国家摸了摸钱包，就去找马斯克了。
等到俄罗斯人再回头看时，大批的客户都跑去SpaceX了。原本干瞪眼就能数钱玩，现在数完钱只剩下干瞪眼。所以，罗戈津表示了自己的不满，指责马斯克破坏行业规则。当然，他的理由不只是这个，而是说SpaceX“乱收费”，导致NASA实际支付的费用远比SpaceX的报价要高，甚至达到了4倍。
NASA花多少钱，你咋知道的……
（罗戈津）
大家都心知肚明，马斯克的公司之所以胜出，就在于价格低廉，而且能力甚至还优于联盟号。因此，联盟号的大批客户才会转而去找马斯克。目前，SpaceX的猎鹰火箭已经占据了全球太空载荷的一半以上。
本来俄罗斯航天局已经为此头疼不已了，如今最重要的的客户也要反水了，那就是NASA。这10年来，NASA不断地将宇航员送往国际空间站，因此在联盟号火箭上付出了昂贵的费用。
目前来说，联盟号发射一次要收NASA 七八千万美元。相比之下，马斯克只收6000万美元，而且人家是美国公司。这就相当于同样是两套房，面积、户型、装修都一样，其中一套房子比另一套便宜几十万（如果是北上广深可能就是上百万），而且是自己熟人在卖，你说你买哪一家？
（SpaceX 公司的猎鹰9号火箭）
按照SpaceX 公司的计划，今年5月份，他们就要第一次将宇航员送上国际空间站，从此将俄罗斯航天局的接力棒抢到自己的手中。并且马斯克还宣布，计划明年开始利用"龙 "号太空舱运送游客前往国际空间站。
罗戈津不着急才怪。
所以，明明前些年他还祝贺SpaceX的成功，两个人还互相调侃，成为俄罗斯的美谈，如今却发文指责马斯克打破市场，用倾销手段抢走客户。于是，两个人在推特上开始打口水仗。
看到他俩如今互喷，我想起了前两年的事，忍不住感慨：万万想不到，马斯克竟然真的能“预言”！
事情是这样的：2018年的时候，SpaceX 公司曾经把一辆特斯拉跑车送上天，相信大家还有印象。去年，一些俄罗斯人做了个罗戈津开跑车的模型，然后送上了太空——我也搞不清他们到底是调侃马斯克还是罗戈津。马斯克看到后就发了一条推文说：“别逼我用说唱跟你battle。”
没想到还不到一年，马斯克就一语成谶，俩人真的开始battle了……
马哥，你前辈子莫不是个算卦的吧……
问题在于：SpaceX 的成本就在那摆着，人家本来就便宜啊！
我们以前发文说过，作为一家民营企业，SpaceX 虽然获得了大把的投资，但是对于航天事业来讲，还是非常紧张的。因此，他们在研发的过程中，始终把节约成本当作重中之重。再者，由于NASA等机构的人员结构冗杂，本来就会带来成本的提高和效率的下降，而SpaceX 作为一家创业公司，至少是没有这方面问题的。
在这样的契机之下，SpaceX 才打造了一把强有力的武器，在和俄罗斯航天局的竞争中胜出，那就是火箭回收技术，这是猎鹰火箭成本比较低的直接原因。在回复罗戈津的推文中，马斯克也是这样说的：“SpaceX 公司的火箭中80%都可以回收利用，他们（俄罗斯航天局）是0%，这才是问题的关键。”
由此可见，当初马斯克开发可回收火箭，的确是高瞻远瞩，让他在和竞争对手的竞赛中一举占据了巨大的优势。
其实，罗戈津也不傻，他口头上说马斯克在“作弊”，但是心里头很清楚问题出在哪里。所以，他也对外宣布，为了重新增加俄罗斯航天局的市场份额，他们正在考虑通过降低制造业成本和提高工厂的生产效率来降低30%左右的成本。
同时，据俄罗斯卫星通讯社消息，俄罗斯航天国家集团公司预计投资60亿卢布（约人民币5.8亿元），用于研发可重复使用于自己火箭的甲烷发动机，大约在2025年研发完毕。
但是，说到这里，我们仍然没有剖析到俄罗斯航天局面临的根本问题。实际上，自从苏联解体后，俄罗斯的航天科技基本没有什么大的突破。说得夸张点，甚至可以用“吃老本”来形容，因为联盟号上还能看到很多冷战时期的技术。看到这个，我们第一反应是惊叹苏联的科技竟然如此发达，第二反应就是遗憾，这些技术没能进一步突破。
从整体参数上来说，猎鹰九号都甩联盟号几条街。这里，我们给大家一组数据的对比，就能看出二者之间的差距。
（两枚火箭的相关指标对比）
实际上，早在前苏联时期，他们就在研发比今天的猎鹰九号还要强大的火箭——N-1火箭，不过都以失败告终。到了俄罗斯时期，N-1火箭甚至已经变成尘封的历史了。是俄罗斯的科技水平不够吗？俄罗斯私人卫星制造商Dauria Aerospace公司的发言人Vitaly Egorov说：“不是，我们缺乏的不是数学家，而是梦想家。”他还说，虽然技术已经达到了相应的级别，但没有人像马斯克一样知道该发射什么样的火箭、向哪里发射火箭。
一语道破真相。SpaceX 的成功，不是科技的成功，而是梦想和勇气的成功。
我认为，马斯克的崛起是好事，他和俄罗斯航天局这样的竞争也是好事。良性的竞争可以防止行业的垄断（垄断的坏处咱们就不多说了，毕竟今天的主题不在此），而且可以促进行业迅速发展。
（猎鹰9号火箭划破长空）
实际上，马斯克的竞争对手们也正在迅速崛起。比如世界首富贝佐斯，也一直想要分一杯羹。包括前几天薇娅直播卖出去5枚快舟1号火箭，也是国内民营航天企业在迅速加入到和马斯克竞争的队伍中来（虽然现在还完全不是一个级别，两枚火箭也不能完全作直接的对比）。
总的来说，俄罗斯航天局独自坐在摇钱树下数钱的日子已经结束了。如果还想要继续争夺市场，他们就要大幅提升火箭的优势，而不是仅仅缝缝补补，修一些边边角角的问题。这也是对整个俄罗斯航天事业的一次警钟，前苏联留下的优势快要坐吃山空。究竟是继续“啃老本”，还是愤然崛起，将是一条摆在他们面前，让他们不得不抉择的三岔路。