传奇的“日本船”

1993年9月13日

53次 北京-沈阳北

硬卧直特联合票

53、54次（北京-沈阳北）是曾经的四大直特之一，另三趟分别是京沪13/14、21/22、成渝95/96次。这趟列车最早开行于1954年，北京-沈阳北之间里程约700公里，非常适合开行夕发朝至列车，因此这趟列车生意一直很好，至今仍在开行。这趟列车也是最早开行的全卧铺编组列车，目前编挂高级软卧、软卧、硬卧三种车型。

K53/54次硬卧车厢

其内饰和备品选用比很多列车的

软卧车厢更考究高档

（图片来自网络）

K53/54次高级软卧车厢

F1中立者 摄

高级软卧车包房内的洗手间

F1中立者 摄

高级软卧车包房洗手间内配备有毛巾

F1中立者 摄

K53/54次列车方向牌

F1中立者 摄

因为这趟列车客流好，因此经常一票难求，据说过去最长在售票处看到的便是：“本日完”，因“完”于“丸”谐音，“本日”又和“日本”对倒，所以也被车迷戏称为“日本丸”，在日语中，“丸”即船的意思，所以这趟车便也有了“日本船”的昵称。

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1965年9月13日

92次 重庆-成都

硬座车票

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1987年9月13日

峨眉-成都

硬座普快联合票

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1968年9月13日

14次 上海-南京

特快加快票

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1956年9月13日

5次 济南-徐州

特快加快票

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1996年9月13日

辽2次 沈阳北-大连

新空调硬座直特车票

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