国标存在的一些严重错误和问题

一些国标在内容的制定上，存在着严重的错误，标准是衡量各行业的一个规定，还与相关法律有关，如果一些错误不尽快纠正完善，将会引起很多问题。

比如在机动车相关标准中，对于音量或声响方面的标准，就应该有一个明确的分贝数值大小或范围值，才能称得上是一个标准，全国各地作为一个明确的参考，但国标在不少内容制定上，使用了一些适当、适中、合适之类的用词，模糊定义某个音量标准，这显得非常不妥，必然导致各地毫无标准参考可言，自由发挥声响，进而引起各种噪声污染扰民问题。

例如机动车安全运行技术标准12.13.2.规定，气电型机动车，在车辆起步时，应给予车外人员适当的提示。这里使用了一个错误的用词“适当”，具体如何提示？什么才叫适当？该标准并未给出具体的内容，近年来，各地公交车安装的外放人声提示音声响装置扰民，干扰其他司机驾驶，就是标准内容错误以及不完善导致，甚至一些燃油型机动车、三轮车等都安装了转弯、倒车人声提示喇叭，声响非常之大，相关部门并没有采取任何行动，机动车检验项目和方法，也没有明确规定禁止使用人声提示声响装置，对于声响方面的检测项目，仅仅提到了汽车本身的喇叭，其它声响并没有具体规定应该进行检查，这就导致了各地很多关于机动车噪声污染的投诉案例。

在道路交通安全法中，不少地方关于车速方面的规定也有严重的问题，使用一些安全车速、适当车速、降低车速等模糊定义，规定如同没有规定一般。安全、适当车速到底是多少？车速为何不以每小时多少公里来规定，降低车速以多少车速为标准？没有明确规定，车速从120公里每小时，降低到100公里每小时，也符合法律规定。