MORA赌盘

飞行这个职业，时不时会有一点点口福，在经停的不同的地点品尝特色小食，例如

清补凉

鸡丝凉面

一口香肉夹馍

烤包子

对于吃还是不吃，谁来买单，这些选择性困难，通常可用设赌盘来解决。

例如在巡航阶段，赌盘可以是ND上面显示的MORA，规则就是猜：MORA数值下一个会显示多少？以及什么时刻跳变？（注意千万不能是关键阶段，1万尺以下及滑行阶段均属关键阶段，严禁一切飞行无关活动）

猜不出来的往下看，猜出来的去吃面。

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大家都知道这跟附近某一个山头有关，航图上应该找得到，具体在哪里，听我仔细分析。

首先我们看一下MORA的定义，字面直译：最低偏置航路高度。这是Jeppesen公司的一个概念，不是ICAO的，也不是国内的，所以在国内航图上找不到ND上对应的MORA值。要在Jeppesen航图上找。

而Jeppesen给出了两个的MORA概念，一个是Route MORA，一个是Grid MORA（详见航路图例说明）。

Route MORA说的是，航段左右10海里，最高障碍物加2000英尺（如果障碍物低于5000英尺，则只加1000英尺），这和我们国家的航路最低安全高度有一些区别。

Grid MORA则说的是地图上一个网格内，最高障碍物加2000英尺（如果障碍物低于5000英尺，则只加1000英尺），每跨1个经度和1个纬度形成一个网格。我国的高空图则是相邻偶数经纬度构成一个网格，相当于四个Jeppesen网格。

Route MORA就像一条水渠（航路是有工程师维护的），蜻蜓顺着水渠上空可以愉快的飞行不用担心撞到树；而一旦离开水渠上岸飞行，就需要爬升到岸上树冠层以上才能愉快飞行，树冠层就是Grid MORA。

那么ND上的MORA显示的是什么数值呢？

马上有同学回答，40NM距离圈内安全高度。这显然不对，MORA不可能随时按地形变化，其本质不是航段内就是网格内，此答案错误。

是不是按航段来的呢？仔细观察，你就会发现，这个MORA完全不随航路点变化，赌这个答案的同学，可以派发一份清补凉了。

排除了Route MORA，那只能是Grid MORA了。可是，你观察变化中的飞机位置就会发现，经过整数的经度或纬度的瞬间，MORA似乎巍然不动，甚至穿过整个网格也不变。赌它随网格变化的同学，落地后去订烤包子。

有机智的同学说了，这是中国，按偶数经纬度变化，所以变化的慢。看似很有道理，但是鸡丝凉面是要买的。

正确答案

实际上，这个MORA是飞机附近几个网格的MORA中最高的那个（上图对应122），所谓附近，就是40海里距离圈内所触及到的每一个网格。预测MORA变化时刻和数值的具体方法，就是使用Jeppesen航图，打开距离圈，找出40NM以内网格MORA就是了。

航线赌神，非你莫属。

写着写着就饿了，想起一款过站美食...