“同父异母”的兄弟之争！思皓QX对比大众探岳，懂车人会怎么选？
7月7日凌晨三点，2020欧锦赛首场半决赛正式拉开帷幕。作为本届比赛的夺冠热门，意大利队与西班牙队狭路相逢，率先会师半决赛。“这场球应该不会令人犯困”，比赛之前，几乎所有球迷都对这场高手对决抱有极大期待。
确实，回顾此前3届欧锦赛，意大利队与西班牙队均有交锋，从战绩方面来看，二者互有胜负，平分秋色。强者与强者之前的较量，考验着战术的制定、球员的发挥，把控好每一个细节并全力以赴取得胜利，才是竞技体育所具备的最大魅力。
无独有偶，在汽车领域中，思皓QX与大众探岳同样是两款旗鼓相当的选手。同样有着大众的德系基因、同样源自合资制造，二者成为消费者购车时非常纠结的选项。作为“同父异母”的兄弟产品，二者谁能从激烈的竞争中胜出呢？一番对比之后，答案显而易见。
作为合资品牌的典型代表之一，大众的品质优势有目共睹，具体到技术层面，那便是被誉为“金字招牌”的MQB平台；同时，在今年的上海车展中，思皓品牌正式发布“MIS皓学架构”，在业内人士看来，它完全有底气对标大众MQB平台。二者的差距如何，从大众探岳与思皓QX的产品表现上便可见一斑。
总的来说，MQB平台的主要优势在于柔性化、标准化的生产理念，该平台不仅能够满足小型、紧凑型，甚至是中大型车的共线生产，还能令大量标准化的零件在不同品牌、不同类型的车型上实现共享，从而降低研发、生产成本，提高生产效率。
当然，关于成本优势，在大众探岳车型上体现得并不明显，但在产品质量、底盘架构等方面，探岳还是深得MQB平台的真传。
至于思皓品牌的“MIS皓学架构”，它并非奉行简单的“拿来主义”，而是江淮与大众耗时五年、投资100亿元联合打造，面向工业4.0的产品孵化体系，它在汲取MQB平台优势的同时，具有高性能、高智能的产品优势。
通过中汽中心的拆车视频来看，得益于严格遵循德国VDA标准，思皓QX与大众探岳在装配工艺上平分秋色，拥有着国际化的水平，漆面126微米的平均厚度、厚重的关门声音，带来了满满的“德味儿”。
而从底盘设计来看，思皓QX的E型多连杆后悬架、采用铝合金制造工艺的转向系统，以及“短悬长轴”的底盘结构，是MQB平台的典型特征；MIS皓学架构独有的轻量化技术、领先的噪音抑制和振动衰减能力，令其拥有38.66米的百公里制动距离、时速60公里车内噪音降至57分贝，领先于大众探岳，可谓青出于蓝而胜于蓝。
此外，与MQB平台不同，诞生于MIS皓学架构的思皓QX拥有域集中式电子电气架构，能够实现“硬件即插即用，软件远程升级”，从而具备持续迭代的能力，在这方面，诞生于2012年的MQB平台难免会落了下风。
就拆车结果而言，思皓QX其实更像“探岳PLUS”，媲美探岳的底盘结构、质量标准的底层优势，保证了整车的操控性、稳定性与舒适性，而在MIS皓学架构的科技加持下，整车的智能属性也得到了增强。用“站在巨人肩膀上”来形容MIS皓学架构和思皓QX，想必再合适不过了。
诚然，在父辈的耳濡目染之下，当代年轻人肯定大众品质优势的重要性，而在互联网、智能手机快速发展年代的成长经历，又令他们对于智能配置情有独钟。在科技属性方面，大众探岳和思皓QX的差距被进一步拉开。
对于大众探岳来说，中高配车型提供了10.3英寸液晶仪表+9.2英寸内嵌式中控屏组合，支持手机互联/映射，方便手机与车机系统的信息传输，但车载生态的薄弱，令其在脱离手机后秒变“老式电视机”。同时，整车也提供了语音控制、360度全景影像等功能，但具有颗粒感的影像显示，只能算是“好过没有”。
相较而言，思皓QX则带来了更具未来感的用车体验。相信很多人都会有开车时收到老板、客户微信消息的体验，为此，思皓QX的多功能方向盘上设置了微信专属按键，支持消息读取、语音电话等功能，车主专注开车的同时，重要信息也不会遗漏；而除了支持联网导航以外，思皓QX还能将路况信息投射至仪表盘上，更加符合车主视觉习惯，行车也变得更为安全。
值得一提的是，不同于大众探岳的语音控制仅支持天窗、导航等基本功能，车主仅需说一句“我饿了”，思皓QX便能搜索出附近餐馆，为用车带来更多便利。类似颠覆传统的用车体验还有很多，在腾讯生态、华为生态，及科大讯飞等技术的支持下，上车后便放下手机，会成为思皓QX车主的基本操作。
此外，在关乎用车安全的辅助驾驶方面，大众探岳与思皓QX均提供并线辅助、车道保持，以及主动刹车等系统，基本能够满足日常使用。不同的是，思皓QX搭载了12颗超声波雷达、4颗百万像素摄像头，在下雨天或夜晚跑高速，车主视线受阻时，车辆能够精准控制与前车距离，保障安全；而面对城市有限的停车资源，即便车身两侧仅有200mm的停车空间，APA自动泊车系统也能轻松应对，这点令老司机都自愧不如。
对于大部分燃油车主而言，夏天上车前先开窗通风是必不可少的步骤，但思皓QX能够利用手机提前开窗、启动空调，避免了等待时间；如果行驶中遇到碰瓷或剐蹭事故的话，思皓QX无死角的“天眼系统”能够提供一手证据，行驶更为放心；此外，若粗心父母不小心将孩子遗忘在车内，思皓QX的儿童监测系统还能通过超声波与人脸识别技术，监测车内的生命特征，及时向车主发出警报信息，这在同级车型中非常少见。
可见，这些真正考虑用户需求痛点的智能配置，赋予思皓QX更强的产品竞争力；与探岳不同，思皓QX不是一台冷冰冰的机器，更像是一款智慧、贴心、有温度的家庭成员。
从上面的对比中不难发现，在技术层面，思皓QX拥有更高的含金量，但从实际购车的角度出发，整车性价比的高低，同样将起到购车的决定性因素。因此，不妨将终端售价均在15万元左右的思皓QX 2021款300T DCT旗舰智联型（指导价14.89万元，下称思皓QX）与探岳2021款280TSI两驱舒适智联版（指导价18.69万元，参考价：14.69万元，下称探岳）进行对比，胜负不言而喻。
事实上，二者均配备了后驻车雷达、自动驻车、LED大灯、后座出风口等实用的功能配置，带来不少便利。不同的是，探岳多了发动机启停技术、第二排座椅高度/靠背调节功能；而思皓QX则拥有360度全景影像、可开启全景天窗，甚至是蓝牙钥匙、主副驾电动座椅及电动尾门等功能，在增强舒适性的同时，档次感一下就上来了。
从动力和尺寸对比中来看，思皓QX的1.5T+6DCT的动力参数也实现了全面领先，最大马力184Ps、百公里油耗6.9L且支持92号燃油的优势，令动力性与经济性得到较好平衡。另外，虽说探岳以“中型SUV”自居，但其长宽高均不及思皓QX，轴距也仅有11mm的优势；当然，结合实际用车体验来看，两款车型的空间均能满足多数人的日常乘用需求。
结语：与探岳相比，思皓QX就像是大众家族的“后浪”，在继承品牌优秀基因的同时，从诞生之日起便被赋予了无限可能。因此，如果仅盲目追求“大众车标”的话，或许会非探岳不选，但如果追求的是融合、升华后的德系技术底蕴，安全、舒适的用车体验，以及更具性价比的产品，思皓QX绝对会是最佳选项。