汉堡港将成为无人机试验场

递送包裹、检查风力涡轮机……无人机可能投入的用途越来越多。汉堡港目前正在测试投入无人机概念。

德国是首批通过旨在规范自动驾驶的综合立法的国家之一。每个人都必须做好准备：几年后，我们将与包裹机器人和自动驾驶汽车共享人行道和道路。

联邦政府不仅希望德国能够在自动驾驶领域走在前列。在空域中也希望能够在未来将现代无人机技术使用于商业服务中。联邦政府希望在短短几年内，通过一个行动计划，将无人机建立为一种日常运输方式，并使它们成为德国出口的主打产品。

汉堡港无人机试验场

在无人机广泛应用之前， 被停用的机场已经展现出其在“UAS”(无人驾驶飞机系统)用于无事故民用空中交通的重大意义。汉堡港将在接下来的几个月里实际运作测试，成为是德国第一个无人机空域的全国性试验场。国营的Deutsche Flugsicherung (DFS) 和 Droniq GmbH（DFS 和德国电信的参与）宣布，他们希望在无人机试验场项目 中了解无人机飞行如何“轻松、安全并与有人驾驶的空中交通协调”。联邦交通部为该项目提供了近50万欧元的资金。

DFS 和 Droniq GmbH 将在大约十平方公里的试验区内实际探索无人机飞行如何“轻松、安全并与有人驾驶的空中交通协调”。该项目计划，在港口的划定空域中，“按照特殊规则和程序协调无人机交通，使无人机飞行能够快速、安全、无需繁复的审批工作，甚至超越飞行员的视野之外”。根据交通运输部的说法，最终将“在德国建立常规无人机领空的蓝图”。

商用无人机市场不断增长

根据无人驾驶航空协会的一项行业研究，目前德国有超过430000 架无人机在移动。然而，商用飞机的数量为 45200 架，明显低于私人用作摄像和娱乐用途的无人机数量。但自2019年以来，商用无人机的数量增加了一倍多(增加 138%)，而私人使用的无人机数量有所下降(减少 14.5%)。2025 年，商业运营的“无人机”数量预计将增加两倍，达到 132000 架。

根据这项研究，商用无人机主要用于测量。此外也越来越多地用于检查建筑物和基础设施，如风力涡轮机和高压线路。

而联邦政府在其行动计划中纳入了新的应用领域，例如在道路和水道的交通监控、景观探索以及灾害控制和物流能力，例如包裹可以通过无人机交付，工业元件可以在生产工厂之间运输等。