宝马N52发动机问题汇总（三）

F18   N52T   发动机警告灯亮起

1、来厂发现确实有发动机故障灯亮，ISID检测有12B104的氧传感器故障代码。根据故障描述检查后氧传感器的线束，后氧传感器本身及DME未发现问题。

2、读取数据流发现后氧1的数据只有0.06V然后测量后氧的加热丝供电是有12V的所以认为后氧本身坏了，更换后氧传感器。更换完后氧传感器的数据变正常了为0.78V。

3、试车过程中发动机故障灯再次亮起，回厂ISID检测发现仍然有12B104的氧传感器的故障代码。经过检测发现前氧1的加热丝电阻为断路，此时再次查看后氧传感器数值为0.74V。没有问题。

4、由于车辆还在保修期内，提交puma申请更换1列前氧传感器。更换后车辆功能已正常。

开发序列代码：F02   N52

客户故障描述：

一、客户反映原话：

发动机加速时一冲一冲

二、维修人员故障描述：

试车能确认客户描述的故障现象，行驶到60-70码时车辆有时会发梗，感觉一冲一冲的。

一、维修过程描述：

1，进厂ISID诊断未存储相关故障。

2，查询记录发现上次1月10号因发动机抖动，故障灯亮进厂更换过偏心轴位置传感器。本次诊断无相关故障。

3，试车发现故障偶尔出现，慢加速时正常，急加速也正常，稍快加速容易出现。像是变速箱故障。

4，读取EGS调校值未发现异常，怀疑是冷车抖动造成的，对全车软件升级后再次试车故障仍在存在。更换变速箱油、油路清洗后仍有故障。

5，怀疑EGS或阀体有故障，我试车后发现车辆发冲不是发生的换档时，也不是每次都有，用D档路试，稍快加速速度达到60码-70码时就会出现一梗一梗的，像是离合器打滑或发动机点火不好。

查询过车辆历史记录，至今行驶92862km从来没有更换过火花塞的记录，建议客户更换火花塞。拆下火花塞更换时发现此车火花塞己磨损严重，间隙变大。