5月15日，我国首次火星探测任务天问一号探测器在火星乌托邦平原南部预选着陆区着陆，在火星上首次留下中国印迹，迈出了我国星际探测征程的重要一步。
凌晨1时许，天问一号探测器在停泊轨道实施降轨，机动至火星进入轨道。4时许，着陆巡视器与环绕器分离，历经约3小时飞行后，进入火星大气，经过约9分钟的减速、悬停避障和缓冲，成功软着陆于预选着陆区。两器分离约30分钟后，环绕器进行升轨，返回停泊轨道，为着陆巡视器提供中继通信。
我国天问的火星着陆器，同美国的毅力号着陆器相比，行程实在太复杂了。我们的，先围绕火星转了两个月，然后，才同围绕器分离。分离后，也同样是围绕火星慢慢降低高度，借助火星大气，慢慢刹车。将每秒４.８公里的高速，逐渐降到每秒５００米的速度。您看下图，我们的着陆器是沿着火星的“地平线”飞行的。这叫“打水漂”。用打水漂的技术，来给着陆器刹车。而美国的毅力号着陆器，则是以超过每秒４.８公里的速度，垂直撞向火星表面的。这个速度，一定是超过我们的４.８公里的秒速度的．．．．．呵呵，这就是美国技术，厉害吧？尽管主流媒体，并未对“攻角配平，升力控制”做任何解释。等经过了打水漂，着陆器的速度从４.８公里每秒，降到５００米每秒以下时，降落伞打开。注意呀，这种每秒５００米的速度，也是超音速。这种速度下打开降落伞，其风险可想而知。看看人家美国，几乎是垂直射入火星，大气对毅力号着陆器的刹车作用，那是微乎其微的。资料上说，毅力号冲入火星大气的速度是１９.５万千米的时速（５.４公里的秒速度），采用的是“空中吊车”技术降落火星。其依靠巨大的降落伞和火箭引擎帮助减速，然后将探测车平稳放到地面。后续，祝融号火星车，将依次开展对着陆点全局成像、自检驶离着陆平台并开展巡视探测。《山海经·海内经》一书中关于他的出生作了以下叙述：“炎帝之妻，赤水之子听沃，生炎居，炎居生节并，节并生戏器，戏器生祝融”。
《左传·昭公二十九年》中曰：“火正曰祝融”，火正，就是掌管火的官员，神话中的火神祝融，到了春秋战国时期，已经逐步演化成了司火的官职。
《墨子·非攻下》记载如下：“（成汤伐夏），天命融（祝融）隆（降）火干厘夏城之闲，西北之隅。”降火助战，这可能是首次把火战使用于战争中的吧。人们把火灾称为“祝融之患”不是没有依据的。于是，就有了用祝融代替火灾一词的来历。祝融，我国原始社会末期最著名氏族领袖之一。名重黎，黄帝后裔高阳氏的玄孙。帝喾高辛氏时，任火正（官名），受封于有熊氏故墟（今河南新郑一代），葬衡阳市南岳区祝融峰。他以火施教，为民造福。帝喾命名曰：祝融，后世尊为火神。——河南省《新政县志》“天问一号”探测器在火星成功着陆后，北京时间5月15日上午9点，美国国家航空航天局在官方推特，转发了其科学任务局副局长托马斯·祖布钦的推文。推文写道：“中国首个火星探测器'祝融号’登陆火星，恭喜中国国家航天局'天问一号’团队！和全球的科学界一起，我期待中国本次火星任务，对人类了解这颗红色星球作出重要贡献。”
北京时间2月19日凌晨4时55分，美国的毅力号抵达火星。与天问一号不同，毅力号并没有环绕火星，而是直接降落。于是，2021年首场登陆火星大戏，由毅力号火星车首先上演。
在登陆过程中，毅力号采用的是“空中吊车”技术降落火星。其依靠巨大的降落伞和火箭引擎帮助减速，然后将探测车平稳放到地面。
由于过程难度大，人们把毅力号冲破火星大气层到降落的这7分钟称为危险七分钟。
让整个降落过程难上加难的是，信息传回地球需要11分钟左右的时间，所以科学家无法在这重要的危险7分钟降落过程中对其干预，而是完全依靠毅力号搭载的计算机独立完成最终的登陆。
在今天的危险7分钟过程中，携带毅力号的空中吊车以19.5万千米时速进入火星大气层。大气摩擦使得外壳温度最高上升到2100度。
三分钟后，降落伞展开，弹出当热板。之后外壳背面分开，空中吊车下降速度随之迅速下降，同时将毅力号利用尼龙绳放落。
直到美国东部时间12:55分，下降速度降至2.5千米每小时，探测车成功平稳降落到火星表面。
整个七分钟，成为了NASA直播室内最紧张的时刻，也让全美观众们屏息凝神。
降落地可，能曾有生命存活。
自此之后，毅力号正式开始了自己在火星的探测生涯。
毅力号所降落的火星位置为Jezero火山口。这是一个宽度为28英里的盆地，位于火星赤道附近。
曾经有研究证据显示，这里曾经也许有一条河流流入Jezero河，并可能曾经形成过巨大的湖泊和三角洲。科学家认为这里具备一些可能的生命存在要素。
