蒂森MC2诊断仪监视抱闸同不同步及称重调整设置
帝森称重LMS1调整
一. LMS1的工作原理及板件说明
二. 轿厢减震装置的安装要点
三. LMS1称重系统的调试方法
一.LMS1的工作原理和板件说明
１．称重支架与感应探头（位置传感器）一般安装在轿顶，一端固定在轿厢框架的上梁，一端固定在轿顶上．
２．加入不同的负载时，轿厢与框架相对的上下线性比例位移，也就是称重探头与感应板的相对位移，其感应的范围值为7.5-13.5mm,从空载到超载其变化量的范围必须为2.5-6.0mm之内．
注：轿厢上下减震装置是否安装正确对称重的调试和效果密切相关．
３．由于称重支架安装形式的不同，在加入负载后，其感应距离可变小或变大的，建议尽量采取变小型，方便维保技术员日后工作．
４．空载点：小于 ５％ 额定载荷
超载点：大于 110% 额定载荷
满载点：80%-110% 额定载荷
５．输入点：Ｘ２－DC24V电源
Ｘ１－探头信号(位移量转化成电压值)
输出点：Ｘ４－CANBUS信号（DC2.5V左右）
Ｘ３－空/轻/重/满/超载的信号点
６．短接片：Ｊ1－必须总是短接着
Ｊ2－空着，备用
Ｊ3－可选择，配合120欧姆电阻
注：若LMS1板是最后一个数据站，即Ｊ3 短接着．
７．发光二极管：
LED +5V 有电压+5VDC时，发亮
LED RST 复位状态下，发亮约１秒
８．程序芯片EPROM，检查LMS1称重板程序版本是否为2.01的？
注:MC1程序为5100以上
MC2程序为8100以上
MC3程序为9100以上
其LMS1称重板的程序应为2.06
9．检查其功能1400：显示当前轿厢负载；根据教入功能ＢF04的设置，以kg或％表示．
10. 调试工具:LMS1 称重系统只可通I型诊断仪调试。
二.轿厢减震装置的安装要点
减震规格:
类型 额载有KG 轿底弹簧mm 轿顶减震
Gr.1 436-747 108 x 94x14 小
Gr.2 517-887 108x116x16 小
Gr.3 661-1133 105x118x18 小
Gr.4 964-1446 105x118x18 大
Gr.5 1193-1790 105x120x20 大
Gr.6 1193-1790 105x120x20(４个) 大
注:弹簧尺寸规格为 高Ｘ外直径Ｘ钢芯直径
轿底弹簧垫片厚度应以该梯随机文件的数据为准，一般为4-6mm(此与轿厢装修有关，最大至多８mm，最小3mm，两边垫片厚度一致．
弹簧铁心应对中，垂直且与弹簧不碰撞；垫片安装位置正确．
轿底四限位螺栓与轿底的间隙应在轿厢空载时调整为８-10mm.
轿厢框架拼装正确，立柱垂直无扭劲；轿底轿顶调整水平，上下减震固定到位．
Ｆ．轿顶Ｕ型立柱卡口与立柱有间隙，约3-5mm,左右对中；保证电梯空载和满载运行过程中其与立柱均无碰撞．
Ｇ．轿顶减震保证其在轿厢空载时处于自由状态，即不受拉也不受压，其高度应为98-100mm，两边高度必须一致.
Ｈ．称重探头及支架安装建议采用变小型，在安装未调试前，探头与感应板间隙至少15mm以上，以防损坏．
三．LMS1称重系统的调试方法
1. 设置参数－1500功能进入
BF01/02－CANBUS连接的显示/设置
BF03/04－轿厢负载显示形式
BF09/0A－电梯额定载荷(以kg/无canbus才存在）
BF07/08－空载时探头感应距离值
若在加上负载后距离变小的设置为1350
若在加上负载后距离变大的设置为0750
BF05/06－ 必须设置为004(线性特征传感器）
注：若有BF06参数，即此芯片程序版本为V2.06
另：注意安全操作，轿顶或机房不在检修状态下，LMS1称重板也可进入1500 教入功能！
零位调整
打检修,进入轿顶,检查和紧固轿顶称重装置安装支架与轿顶和上梁的连接固定是否松动。
轿内和轿顶清除任何多余杂物,用调试仪由1500进入BFOC(人也不可站在轿顶上)。
若7段显示屏（0000）闪烁,上下调节称重探头(位置感应器)或上下调整感应板的位置,以便A和B排所有LED都熄灭。
紧固固定探头的大螺母及其他支架连接螺栓后,要保证A和B排所有LED还是熄灭的(至多只能有一个LED灯亮)。
完成后转至BF00退出。
负载学习（超／满载学习）做负载学习前,必须保证零位调整已到位。
在轿内放入电梯的额定负载。
注: 两点确定一条直线,零位调整是确定一个点,此负载学习是确定另一点,最终主要目的是得出电梯称重LMS1的110%超载点,此时轿内的负载应是多少合适。
打检修进入轿顶,由1500进入BFOF后,输入0110(若参数BF03=0001时为%显示)或110%的电梯额定负载公斤值再按确认键。
转至BF00存贮退出,电梯正常平层时试超载功能。
注：安装调试期间，做称重负载学习前必须保证电梯平衡系数准确;为提高调试效率与负载运行试验同步进行。