今年的端午小长假对准备自驾游的朋友不太友好，一是高速不免费，二是油价上涨了！这次油价上涨超过0.13元/升，让油价来到今年的新高价。事实上，“加油”是每位燃油车车主绕不开的话题，而且日常用车中总有一些自称老司机的人冒出来，说一些关于加油的相关事宜，譬如使用高标号汽油油耗更低、加油只加半箱油可以省油等。
但是这种做法真的正确吗？其实不是。很多时候大家对于汽车加油的误区还是挺深的，今天，轱辘哥整理了一些关于加油的几个误区，看看你是否曾被这些误区给带偏了，请别再傻傻的相信啦。相信绝大多数车主都听过“标号越高的油品，动力越强，油耗越低”等类似话语。其实此说法不经推敲，不同标号的汽油成分大同小异，只是辛烷值不同罢了。而辛烷值代表着燃料的抗爆性，比如92号汽油的抗爆性比95号的差，但不能说明油品质量谁高谁低。高标号油和低标号油在品质上的区别微乎其微，加高标号汽油并不一定动力强，而加低标号汽油也不一定会省，使用哪种汽油主要还是看自身车辆的发动机，只需按照厂家的要求即可。就像你脚多大就穿多大的鞋，如果脚不够大，穿再大的鞋也没用，反而会造成浪费。一样的道理，如果盲目使用高标号汽油，其高抗爆性的优势无法发挥出来，就会造成浪费。在很多老司机口中流传着这么一个说法，那就是“加油不加满省油省到老”。这句话表面上看还是有其道理的，因为加满的话，油箱中的重量会导致车辆变重，从而导致油耗增加。所以才说加油不加满，避免给汽车增加额外负担。但事实上这种说法并不正确，对于一辆以吨做重量单位的车来说，加满跟不加满之间也就差个三十斤左右的重量，这点重量完全可以忽略不计。要知道油加不满很多时候反而会误事，续航少就需要时不时往加油站跑去续一口油，这来回跑加油站的路费可就不比省下的油钱少。很多车主都说，早晚加油比中午加油更划算。该说法的来源是基于液体热胀冷缩原理，在温度比较低的时候，汽油的密度会更大一些，此时加油能获得多一点。这个看似很有道理的说法其实是经不起推敲。首先来说，汽油本身状态是相对稳定的，没特别大的温差是很难从数据上看出密度有变化，就算有也是微乎其微；另外，加油站的油罐往往都是埋在地下约2米处，厚厚的覆土为油罐中的汽油带来了保温效果；最后，PE材料的输油管具有很低的热传导性，因此短短的几十秒钟加油过程，油温是来不及变化的。因此，加油站里的油在实际情况中很难受到热胀冷缩的影响，不论什么时候去加油，对油量都不会产生影响的。经常听到有人说：“汽车的前半箱油比较耐烧，后半箱就不那么耐烧。”这句话到现在有人觉得很对，也有人觉得是“错觉”。那汽车真的是前半箱油更加耐烧吗？从油表上看的确如此，而从实际情况来看，它只是设计导致的测量误差而已，并非耐烧的问题。首先，油箱的形状大多数是不规则的，这样一来就会导致油箱前半箱装油量多，后半箱装油量少，因此才觉得后半箱油不耐用；另外，汽车在设计的时候也特意预留空间，会在后半箱的基础上减去10%的油量，所以红线危险区内的实际油量会比表显油量要多，这样也造成后半箱油会比前半箱油烧得快。以上都是在车主间流传比较多的有关加油的问题，它们听起来很有理，但实际是不可行的，大家可别再被误导了。其实我们平时用车的时候，只要到正规的加油站，按照正常使用情况加油就好了。如果希望养车开支更低一些，那自己在日常开车应该多注意一下，减少一些大脚油门之类的操作，说不定这样就能让你省下不少。
